提問：如果分別用一種車型來區(qū)分美國人與歐洲人，你會選擇哪種車型？

　　其實在不少人的心中，早就將美國人與皮卡畫上了等號。在望不到盡頭的66號公路上，收音機(jī)里播放著老牌的鄉(xiāng)村音樂，數(shù)臺龐大的美式皮卡伴隨著V8發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，途經(jīng)堪薩斯前往俄克拉荷馬的農(nóng)場——這并不是凱魯克亞《在路上》的場景描述，而是實實在在每天都會在美國中南部發(fā)生的事情。

江鈴福特輕客 新全順商旅型 中軸中頂 柴油 7-8座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 18.69萬 詢底價

　　不過，精致的歐洲人對于粗獷的美式皮卡并不感冒。于是，在歐洲市場，反倒是誕生了一種名為“輕客”的車型，用來拉貨載人，倒也成為了當(dāng)?shù)氐囊环N特產(chǎn)車型，以至于在絕大部分歐洲車企的產(chǎn)品目錄中，或多或少的都有一兩款輕客車型在售。

　　或許你會問，這樣一種平日里司空見慣，雖與我們生活有著千絲萬縷的聯(lián)系，但又莫名隔著一層疏離感的車有什么好大書特書的呢？嗯，這是一個“真香”預(yù)警。

如果沒有輕客的存在……

　　與皮卡在美國地位相似的是，在歐洲也有不少故事圍繞著輕客發(fā)生。其中，最有名的可能就要數(shù)最近頻頻登上熱搜頭條的皇后樂隊。當(dāng)人們都在為他們驚艷的表演而歡呼時，很少有人會知道佛萊迪·摩克瑞與樂隊在早期就是通過一輛輕客進(jìn)行巡回演出，并且也正是這輛輕客，給了他們以學(xué)生的身份，第一次進(jìn)入錄音室錄音的機(jī)會。

　　而其實除了皇后樂隊外，在那個年代，還有更多的樂隊選擇了以福特全順為代表的輕客作為自己的通勤用車，其中不乏有Tremeloes、Slade、The Coral等風(fēng)靡一時的樂隊。很難想象，在當(dāng)年那個交通并不發(fā)達(dá)的年代，如果沒有一輛稱手的通勤車輛的話，怕是不會有那個流行音樂飛速發(fā)展的年代了。

　　除了這些大名鼎鼎的樂隊外，倫敦動物園其實也是福特全順的首批客戶之一。你認(rèn)為倫敦動物園為什么要買這款車？給動物們運飼料？錯了，其實是用來運大象！說把大象塞進(jìn)車?yán)锓謳撞?？答案是三步——第一步，打開福特全順尾門；第二步，把大象攆進(jìn)車內(nèi)；第三步，關(guān)上尾門……

　　除此之外，在早年間，以全順為代表的輕客還擔(dān)任過許許多多更為“奇葩”的任務(wù)，如在瑞士建設(shè)鐵路時，瑞士鐵路公司遇上一些麻煩事，那就是牽引機(jī)頭數(shù)量不夠多，而且對于一些小件的建筑材料，動用牽引機(jī)頭運輸就也顯得頗為浪費。在福特全順推出之后，瑞士方面發(fā)現(xiàn)其輪距正好和軌道寬度很匹配，于是立即購入一批充當(dāng)軌道牽引車使用。百事可樂公司還曾經(jīng)選擇福特全順作為其散裝可樂運輸車，其駕駛室后方的出運管被定制成為巨大的百事可樂易拉罐形狀，這也被視為歷史上最為經(jīng)典的廣告案例之一。

所以，為什么會是福特全順呢？

　　在二戰(zhàn)結(jié)束后的歐洲市場，隨著經(jīng)濟(jì)水平的恢復(fù)，人們急需一款既可以裝載貨物又可以載貨，同時還能滿足于在歐洲狹小街道穿梭的車型。于是，便有了世界上第一款真正意義上的輕客車型。從1953年開始，福特在德國科隆開始投產(chǎn)FK1000——FK1000就是“福特（Ford）科隆（Koln）1000公斤最大載重”的縮寫。在FK1000的車頭上，首次出現(xiàn)了“Transit”字樣。

　　“Transit”這個英文單詞的原始意義僅僅是“交通運輸”，在FK1000的車頭打上“Transit”字樣，其實和早年中國人在解放牌卡車的車門上噴涂諸如“XX汽運”字樣有些類似。只是福特萬萬沒有想到，這個普通的單詞后來會成就一段54年的輕客傳奇……

　　FK1000最早搭載1.3升直列四缸發(fā)動機(jī)，采用發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)布局，其產(chǎn)量相當(dāng)小，且只在德國境內(nèi)銷售。直到1961年，F(xiàn)K1000才更名為“Ford Taunus Transit”——Taunus其實也是德國境內(nèi)的山脈名稱。

　　隨著市場的變化，F(xiàn)ord TaunusTransit在裝載空間和載重上逐漸無法滿足需求，鑒于此，福特于1965年將福特Thames 400E的車頭拉長，把原先的中置發(fā)動機(jī)改為前置，從而拓展了車內(nèi)裝載空間，開發(fā)出了尺寸更大的多用途商用車。新車被直接命名為“全順（Transit）”——真正意義上的全順就此誕生。同年，F(xiàn)ord Taunus Transit停產(chǎn)。

　　第二代全順最初在英國伯克郡的蘭利工廠生產(chǎn)，其實這個工廠在二戰(zhàn)期間用于生產(chǎn)大名鼎鼎的霍克-颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，福特將該工廠改造成了全順生產(chǎn)線。后來隨著生產(chǎn)的擴(kuò)大，全順生產(chǎn)線被轉(zhuǎn)到英國的南安普頓。

　　全順推出之后大獲成功，其優(yōu)異的通用性能使得這款車極具功能拓展?jié)摿?，除了各行各業(yè)之外，全順還吸引了了不少普通消費者，以至于基于全順改裝的房車在英國開始迅速流行，該車車內(nèi)集成了廚房、客廳以及廁所，車頂上則加高了半層作為臥室。

      就連拳王阿里也對全順青睞有加——1977年，拳王阿里自掏腰包購置若干輛福特全順，捐贈給不同的慈善或教育機(jī)構(gòu)。到了1978年，福特全順推陳出新，全新的設(shè)計讓第二代全順無論是在外形、空間還是動力上更符合市場的需求，此外針對特殊需求，福特全順還拓展了電氣系統(tǒng)。

　　到了1994年，第四代全順推出，全新的車型繼續(xù)延續(xù)了第三代車型上“單盒”設(shè)計理念，擋風(fēng)玻璃與發(fā)動機(jī)蓋幾乎一致的傾斜度，讓駕駛原獲得更好的視野，這也成為了后來全順的一個標(biāo)志性設(shè)計。除此之外，在這一代全順上開始大量引入空調(diào)、電動車窗、中控鎖、電動后視鏡和安全氣囊等電氣化配備，使駕駛與乘坐環(huán)境更安全、舒適。更為重要的是，從1995年開始，江鈴汽車將這一代全順引入，并且在1997年正式國產(chǎn)下線，由此這一傳奇性的車型終于來到了中國人的身邊。

　　而到了2016年，第八代全順也正式在中國宣告上市。

24年福特全順與中國的不解之緣

　　回顧福特全順進(jìn)入中國的20多年里，也正恰逢中國經(jīng)濟(jì)高速增長的20年。與20年前相比，變化最大的，恐怕就要數(shù)電商業(yè)與物流行業(yè)的高速發(fā)展。而全順的出行也在有意無意間，推動了這兩大行業(yè)的發(fā)展。

　　在當(dāng)下的社會中，人們在享受市內(nèi)快速高架路網(wǎng)帶來便利的同時，也發(fā)現(xiàn)這些高架路無一例外都對貨車下達(dá)了禁入令。

      卡車走地面，對于日常貨運影響或許并沒有那么大，畢竟對于大商場、超市來說，日常補(bǔ)貨通常都會放在深夜進(jìn)行。而對更講究時效性的快遞行業(yè)，以及依托快遞行業(yè)發(fā)展的電商業(yè)來說，這無疑是一個令人頭痛的問題。好在，福特全順的大“貨艙”能夠有效化解這一問題。下一次，如果見到有輛全順在你后面跟著，千萬不要跟它搶道，說不定你太太購買的新款包包就在這輛全順里奔向她。

　　除了被快遞小哥青睞之外，福特全順也足以滿足多人出行的需求。從6座、9座到17座車型，可以滿足不同人群的出行需求，讓多人中長途出行變得更為舒適，乘客也擁有更大的乘坐空間。同時對于駕駛員來說，更好的操控以及低油耗也成為福特全順廣受歡迎的原因之一。

繼續(xù)前行的第八代福特全順

　　作為全新一代的福特全順，新車在外觀上的改變非常明顯與用心，外觀變得更為年輕時尚，讓這款車更擁有了宜商宜家的氣質(zhì)。在車身上，福特新全順應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼材，還使用了硼鋼強(qiáng)化車身，使這副鋼筋鐵骨更為安全。還使用了四輪碟剎，以及標(biāo)配的博世9.1版的ABS+EBD，這就使得新全順這樣的“大車”能夠盡量避免因為制動問題而發(fā)生安全事故。

　　福特新全順有“短軸低頂”和“中軸中頂”兩種車身版本。其中“短軸低頂版”軸距為2933mm，艙內(nèi)有效高度為1406mm；而“中軸中頂版”軸距為3300mm，艙內(nèi)有效高度為1778mm。盡管軸距不小，但福特新全順的轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.8米，甚至低于奧迪A4L，這極大增強(qiáng)了新全順的城市通勤靈活性。

　　動力系統(tǒng)方面，福特新全順有2.0T PUMA柴油發(fā)動機(jī)和2.0T EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)可選，兩款發(fā)動機(jī)均滿足“國V”排放標(biāo)準(zhǔn)，90km/h等速百公里油耗分別為7.6L和9.7L，堪稱同級別車型最低。

　　福特新全順在細(xì)節(jié)功能方面的打磨也是出了名的用心，只為給用戶提供更加便捷周到的用車環(huán)境。福特新全順將后門踏板高度設(shè)計為60cm，上下車均非常便利。

      同時，福特新全順還在左右兩后門中部安裝了鎖定裝置，給裝卸貨作業(yè)帶來了方便。再者，車內(nèi)空間橫向和縱向空間相差不大，擺放大件物品尤為方便。此外，福特新全順的座椅還可折疊、拆卸，方便載物兼顧載人的各種需要。離合的質(zhì)感也更接近轎車，此外，自動擋車型的推出，更便于夫妻創(chuàng)業(yè)檔使用。

　　福特全順作為輕客車型的常青樹，全球市場54年的成功史以及進(jìn)入中國市場20多年來已經(jīng)累積了豐富的造車經(jīng)驗和用戶洞察，始終能夠先用戶與競爭對手一步提出更為優(yōu)質(zhì)合理的用車解決方案。福特新全順，就是向中國及全球消費者交上一份最好的答卷。

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