什么是紅色預警？空氣污染，又稱為大氣污染，按照國際標準化組織（ISO）的定義，空氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人類的舒適、健康和福利或環(huán)境的現象。

　　根據《北京市空氣重污染應急預案(試行)》，空氣重污染分為4個預警級別，由輕到重順序依次為預警四級、預警三級、預警二級、預警一級，分別用藍、黃、橙、紅顏色標示，預警一級(紅色)為最高級別。2015年12月7日北京應急辦18時發(fā)布了空氣重污染預警等級由橙色提升為紅色的消息，即全市于12月8日7時至12月10日12時啟動空氣重污染紅色預警措施。這也是北京首次啟動空氣重污染紅色預警。

　　從空氣污染物的來源上看，綜合多種監(jiān)測數據的分析結果，重污染過程中污染物來源按貢獻依次是：燃煤、機動車、工業(yè)源、揚塵和其它。

機動車排放污染

　　機動車造成的污染除了交通揚塵，主要還有尾氣排放。發(fā)動機燃燒后，排放的主要污染物包括碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳和細微顆粒物。有數據顯示，機動車排放的PM2.5中的細微顆粒物約80%來自柴油車，這類排放不達標的車型才是霧霾的 "元兇"。

　　汽車尾氣中細小的顆粒物可進入我們的呼吸道，附著在肺壁上能引起呼吸系統(tǒng)疾病，損壞肺部，使已有的呼吸及心血管問題惡化；當顆粒有毒時，可能導致癌癥；還可刺激皮膚和眼睛，造成皮炎、眼結膜炎。汽車尾氣在夏秋時節(jié)，一定的溫度濕度條件下，經過強烈的陽光照射，還可形成光化學煙霧，可以對人眼、鼻、氣管、肺黏膜造成傷害，甚至引發(fā)支氣管炎、肺癌等。

　　環(huán)保部2011年《中國機動車污染防治年報》的統(tǒng)計結果顯示，機動車污染日益嚴重，已經是大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問題之一。這其中，對空氣污染最為嚴重的是重型貨車；如果按燃料分類，全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，PM超過90%。2013年9月12日國務院辦公廳下發(fā)《大氣污染防治行動計劃》?！队媱潯诽岢?，要加快淘汰黃標車和老舊車輛。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。

主流的環(huán)保排放技術

　　漢馬動力發(fā)動機采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，CM6D18發(fā)動機功率覆蓋290馬力-420馬力，最大扭矩涵蓋1450Nm-1850Nm。CM6D28發(fā)動機功率更大，覆蓋350馬力-480馬力，扭矩也從1600Nm-2300Nm不等。漢馬動力采用的排放技術是被稱為SCR的目前比較流行和廣泛的國際機外柴油機排放控制技術。排放滿足國四、國五標準，具備升級到歐六排放水平的潛能，形成了節(jié)能、環(huán)保和大功率的特點。

　　漢馬動力還開發(fā)了天然氣發(fā)動機系列，該機采用WOODWARD公司電控天然氣噴射系統(tǒng)，CM6T18發(fā)動機功率覆蓋290馬力-345馬力，最大扭矩涵蓋1370Nm-1560Nm。CM6T28發(fā)動機功率更大，覆蓋350馬力-410馬力，扭矩也從1570Nm-1750Nm不等。

綠色環(huán)保設計的應用

　　在產品使用過程中噪聲、廢氣、廢物等的污染問題仍然是破壞環(huán)境的主要因素。特別是在部件和設備損壞后，往往成為廢棄物造成資源的極大浪費，同時許多有毒有害及無法回收的材料，對環(huán)境及主宰環(huán)境的人也會造成極大的傷害。

　　因此考慮產品技術設計之初采用先進的綠色環(huán)保應用方案，可以提高資源、效能的利用率與減少廢物排放的總量，不但可以解決環(huán)境問題還可以提高經濟效益。在這個階段就應考慮產品生命周期全過程的無污染、低能耗和回收性好和對環(huán)境的適應性等問題。

　　漢馬發(fā)動機開發(fā)采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸和后置齒輪系等國際最先進的設計理念，結構方面，缸體采用整體龍門式深裙結構，重量輕，輕度高，受力均勻，整體式結構加工工序、零部件少，使得故障率低，產品結構簡化，做到既節(jié)省原材料，又減少浪費和環(huán)境污染。先進的缸內制動技術應用，使車輛在下坡行駛過程中不用頻繁踩剎車，就能實現更好的制動效果，不僅能降低司機的駕駛強度，大幅提高車輛安全性，還能減少剎車片、輪胎的摩損，還能減少燃油消耗。

　　綠色的設計理念使得功率效能得到更好的發(fā)揮，降低了燃油消耗、從而更加經濟環(huán)保。

智能環(huán)保的制造工藝

　　以往許多的生產基本上仍沿用以消耗資源為特征的生產方式，機械制造過程中，自動化和先進制造技術采用程度的不高，不但浪費了大量的原材料，產品質量難以保證，使廢品率提高，而且還會帶來環(huán)境的污染。

　　由于漢馬發(fā)動機是先進的精密設備，零部件的組合誤差都是按微米來計算，在機加工過程中，對溫度和空氣的清潔度有嚴格的要求，所以車間里的溫度通過中央空調全年控制在20攝氏度恒溫狀態(tài)。發(fā)動機加工車床全部采購于國際著名的機床制造跨國公司，全自動化操作，采用了非接觸加工的方式，沒有傳統(tǒng)加工的殘余應力的問題，沒有切割，噪音等，地面上看不到絲毫鐵屑，產生的鐵屑全部通過真空管道吸收到廢品場地，集中處理，有利于環(huán)保。

　　漢馬動力的制造先進性不僅體現在自動化、智能化程度高，還體現在另一個國內領先的技術--工藝設計上的柔性生產線。這種柔性生產線的先進性在于可以在同一條生產線上加工多種發(fā)動機。當前國際上絕大多數發(fā)動機制造廠家、以及國內全部發(fā)動機廠家都是專線生產，意味著一條生產線只能加工一種類型的發(fā)動機，生產制造中缺乏柔性，造成了設備資源利用上的嚴重浪費。而漢馬10升和12升兩種發(fā)動機卻能在同一條生產線。

　　漢馬動力：實現了從單純的發(fā)動機制造到兼顧低碳環(huán)保、綠色制造、可持續(xù)發(fā)展等多元制造方式的轉變，在為社會創(chuàng)造財富的同時為大眾贏得更多的藍天白云。

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