對(duì)于常年跑短途城際物流的卡友來(lái)講，200馬力左右的一輛中卡載貨車足矣，剩下要考慮的，那就是性價(jià)比和實(shí)用性了，乘龍汽車于6月最新亮相的國(guó)六乘龍M3，兼顧動(dòng)力、運(yùn)載力、實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)于要換車的卡友來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇！

一步到位換國(guó)六！速速往下看！

　　城際運(yùn)輸選6缸還是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不能片面的說(shuō)哪個(gè)更好，主要看車輛的應(yīng)用工況，輕載、標(biāo)載、沒(méi)有大坡或者重負(fù)荷工況，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以勝任，在油耗和自重上面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。而這款國(guó)六版乘龍M3定位就是輕量化車型，平原標(biāo)載工況，日常運(yùn)輸輕拋貨物、百貨等物品，用4缸大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是非常合適的。

東風(fēng)柳汽 新乘龍M3中卡 200馬力 4X2 載貨車底盤(軸距：5700) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　國(guó)六版乘龍M3搭載一款4.2升的玉柴節(jié)油版直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率200馬力，對(duì)于款總重18噸的車來(lái)講已經(jīng)是大馬力，最大扭矩720Nm（1200-1600rm）。

　　該車型釆用高壓共軌+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路線。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命≥60萬(wàn)公里，可以做到6萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔。380公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)自重對(duì)于車輛輕量化貢獻(xiàn)不少。

　　匹配8檔法士特變速箱，1檔速比達(dá)到7.34，最高擋速比0.75，兼顧了滿載起步和高速巡航的需求。

　　車橋方面，前橋3.6噸級(jí)，后橋8噸，速比4.33，常用經(jīng)濟(jì)車速范圍大概在70-95km/h，適合城際之間高效運(yùn)輸。

　　除了優(yōu)化的動(dòng)力匹配更加節(jié)油外，該車型還采用流線型設(shè)計(jì)、智能節(jié)油開(kāi)關(guān)、節(jié)能配件、低風(fēng)阻低滾阻輪胎設(shè)計(jì)等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用，綜合油耗可比自己的國(guó)五兄弟降低10%！

自重輕、貨箱容積大拉得多才能賺得多

　　對(duì)于城際物流運(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō)，車輛的自重輕、貨廂容積大十分重要。國(guó)六版乘龍M3釆用輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等應(yīng)用，自重降低200公斤。同時(shí)，其有5.1米、5.7米、6.3米3種規(guī)格軸距和貨箱供選擇，想要更大貨箱可以選6.3米軸距，貨箱能做到8.3米長(zhǎng)，容積54m3。

　　車架是輕量化重要零部件之一，單層車架厚度6mm，縱梁高度231mm，這么長(zhǎng)的車架無(wú)連接板橫梁，車架總重量降低27%。

　　車架兩側(cè)預(yù)留了大量的空間，左側(cè)僅尿素箱和蓄電池，右側(cè)僅一個(gè)200升容量油箱，布置非常簡(jiǎn)潔，儲(chǔ)氣筒之類的附件都在車架內(nèi)側(cè)。

　　如今載貨車裝液壓尾板很常見(jiàn)，但很多都算非法安裝，年檢時(shí)需要拆除，而乘龍M3公告里面已經(jīng)包含液壓尾板選裝項(xiàng)目，因此可以合法的安裝液壓尾板，合法合規(guī)，年檢不用拆除，說(shuō)明乘龍真的是很懂市場(chǎng)用戶的需求。

駕駛室龍骨框架結(jié)構(gòu)車內(nèi)空間實(shí)用豐富

　　國(guó)六版本的乘龍M3外觀依舊采用家族式前臉，這個(gè)前臉在商用車?yán)镆呀?jīng)算是“顏值”很高的存在了。

　　龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室是乘龍全系列車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，被動(dòng)安全性會(huì)更高一些。駕駛室后部2點(diǎn)螺旋彈簧懸浮減震，可選4點(diǎn)全浮減震。

　　車內(nèi)空間是乘龍M3的大賣點(diǎn)。主副駕駛地板貫通的設(shè)計(jì)加低地板為車內(nèi)增加了不少空間，中間座椅不用時(shí)靠背翻轉(zhuǎn)下來(lái)就能變成杯架和儲(chǔ)物空間。

　　主駕駛座椅釆用氣囊減震，靠背上有一個(gè)手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)功能，座椅右側(cè)有一個(gè)扶手。

　　后排臥鋪寬度約50cm，短途運(yùn)輸對(duì)于臥鋪需求并不是特別大，所以這樣的設(shè)計(jì)可以理解。

　　同樣，短途運(yùn)輸對(duì)于大件儲(chǔ)物需求不大，對(duì)小件儲(chǔ)物需求更多一些，儲(chǔ)物功能一定要豐富。該車型儲(chǔ)物空間大小和精巧度做的很好，駕駛室頂部有兩個(gè)略深的儲(chǔ)物格，副駕駛中控臺(tái)側(cè)面有儲(chǔ)物格，手套箱以及一些儲(chǔ)物凹槽，基本上沒(méi)有空間浪費(fèi)，跑車途中所用到的物件都有自己存放之處。

　　作為一款現(xiàn)代物流用車，國(guó)六版乘龍M3載貨車可以滿足城際物流客戶多拉快跑、降本增效的根本需求，完美解決油耗、裝載量、舒適度等各種痛點(diǎn)，重點(diǎn)是該車型還符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，要知道國(guó)六一來(lái)人心惶惶啊。

　　乘龍M3國(guó)六產(chǎn)品早早投放市場(chǎng)，讓用戶有更多的選擇，省錢省心、空間實(shí)用、能裝尾板，對(duì)于跑短途的卡友來(lái)講完完全全夠用！

　　這時(shí)候有小伙伴就要問(wèn)這款車口碑如何了，必定乘龍汽車的市場(chǎng)占有率擺在那里，口碑這種“彩虹屁”小編我就不在這說(shuō)了，大家可以上網(wǎng)自行搜索查詢一下實(shí)在不行，去線下經(jīng)銷商實(shí)際感受一下唄！

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com