導(dǎo)讀：隨著空車配貨站、長途快運、物流中心等道路貨運行業(yè)發(fā)展的日益加快，貨運信息中介放司機“鴿子”的事情也屢見不鮮，給當(dāng)事人帶來了不小的經(jīng)濟損失，成為物流業(yè)發(fā)展過程中的毒瘤。

　　司機被騙

　　來自東北鞍山市的崔師傅和另一位司機駕駛大貨車已出門半個多月了。由于前不久的一場大雪，山西省內(nèi)許多山路的路面結(jié)冰，導(dǎo)致事故頻發(fā)，堵車現(xiàn)象時有發(fā)生，僅在武鄉(xiāng)，崔師傅他們就在山里被堵了3天3夜。

　　1月1日早晨，想及早趕回東北的他們來到位于太原市太榆路的誠信貨運站，由于這家配貨站信譽好，所以崔師他們每次來太原都在這里配貨。

　　當(dāng)時，正巧該配貨站沒有發(fā)往東北的貨，于是該配貨站的老板便在為達貨運信息網(wǎng)上幫他們尋找去東北的貨源。

　　“你看，這里有一條去沈陽的信息，要送10~25噸貨?！闭\信貨運站老板指著為達貨運信息網(wǎng)第843號信息對崔師傅說。

　　于是，他們立刻按照信息網(wǎng)上提供的電話號碼撥了過去。對方表示，有重達25噸的生鐵井蓋要運往沈陽，讓崔師傅開車到太原市物流市場萬柏林貨運中心。

　　到了物流市場萬柏林貨運中心打通電話后，一位年輕男子走出停車場大門。該男子稱，裝貨地點在榆次，只要簽了合同，交了信息費，到了目的地找姓董的師傅就可以裝貨。

　　崔師傅沒有多想，就與該男子簽訂了貨運協(xié)議并交給他450元信息費趕往榆次裝貨。然而，當(dāng)崔師傅到了榆次，按該男子提供的電話給董師傅撥通電話后，對方卻說，貨要3天以后才能裝，說罷便掛了電話。崔師傅立刻給那名年輕男子打電話，沒想到，該男子就是不接電話，這時候，崔師傅他們才意識到被騙了。

　　此時，趙師傅已經(jīng)身無分文，連加油的錢都沒了。返回太原后，通過對方固定電話，崔師傅查到了該男子的住處——理工大學(xué)南校區(qū)宿舍樓一號樓一層。當(dāng)天下午3時左右，他們打了“110”報警電話。“110”民警趕到后，房間內(nèi)沒有人，民警們大致了解情況后將此案移交給了和平南路派出所。

　　揭密騙術(shù)

　　對于崔師傅被騙一事，誠信貨運站老板似乎早有預(yù)料。在這個行當(dāng)干了很久的他可謂是圈中人物、業(yè)內(nèi)人士，他向初涉此道的崔師傅揭密了貨運業(yè)務(wù)的騙術(shù)。

　　他說：“做貨運信息中介只要加入幾家貨運信息網(wǎng)絡(luò)，安裝一部固定電話和一臺電腦，印上幾盒名片到各個企業(yè)發(fā)送以爭取貨源，再租上一間小門面房就可以坐等電話。為貨車找到貨源后，就可以掙司機50元到100元的中介費。每天可以掙400元左右，除去電話費，一個月賺1萬元很輕松?！?

　　貨運信息中介的雜亂無章，使得司機為找到一次貨源至少要和兩家以上的信息中介打交道（有的甚至要通過5家信息中介），并且交兩份以上的中介費才能與貨主聯(lián)系上。正是貨運市場上的諸多不成熟條件和多數(shù)非法貨運信息中介機構(gòu)的存在，為信息中介之間隱瞞事實、進行不正當(dāng)競爭提供了生存空間。

　　崔師傅說，事實上，不知道有多少貨主被信息中介用這種方式欺騙過，電話中所說的和實際情況是兩回事。有的是幾家信息中介私下里達成協(xié)議，一方有車或有貨時，就與其他中介之間互相轉(zhuǎn)賣，賣車賣貨，都可以掙錢。有些路邊的信息中介，為了吸引司機，便使出一些“促銷”手段，比如免費停車、免費住宿、免費提供早點等，目的就是為了“套牢”司機，然后賺取中介費。

　　尋找騙子

　　2005年的第一天就被騙，雖然被騙只有450元，但是開車往返榆次的過路費、柴油費以及耽誤這幾天的時間……想起這些就令崔師傅非常惱火，而且，出門時帶的錢已所剩無幾了。

　　“為達貨運信息網(wǎng)、榆次董師傅和那個男子肯定是合伙騙人。”崔師傅斷言。

　　小編撥通為達貨運信息網(wǎng)的電話后，將崔師傅的遭遇告訴那位工作人員。該工作人員稱，像這種司機被騙的情況很多，主要是外地司機不小心，沒有查驗對方營業(yè)執(zhí)照、營業(yè)場所以及對方的身份證件等等，信息發(fā)布源她們這里也不好查。

　　在小編的一再要求下，該工作人員才答應(yīng)試試看。30分鐘后，那位工作人員給小編回了電話，發(fā)布這條信息的是位于萬柏林停車場的“友誼貨運”，負責(zé)人叫郭建飛。同時，她向小編提供了對方的電話號碼，手機號碼與崔師傅被騙時對方的號碼一致。

　　“既然經(jīng)常有司機被騙，那么你們?yōu)槭裁催€要為他們發(fā)布這些騙人的信息？”

　　對于小編的提問，那位工作人員說：“加入貨運信息網(wǎng)絡(luò)的手續(xù)十分簡單，只要按時交納費用，我們從不干涉客戶具體怎樣操作。司機被騙我們都知道，但我們也沒有能力核實發(fā)布信息者的真實身份，也不可能給工商局打電話去核實他們是否登記在冊，我們只能留下對方的聯(lián)系電話和地址?！?

　　隨后，小編用自己的手機撥通了該負責(zé)人的手機13333415401,對方承認自己是“友誼貨運”的老板，但當(dāng)小編問到東北司機被騙一事時他便掛了電話。

　　逮住事主

　　1月4日上午10時許，小編與崔師傅一同來到坐落在舊晉祠路上的物流市場萬柏林貨運中心，這是太原市目前最大的一個貨運停車場，不時有拉貨物進出的車輛，門口的小保安打著手勢指揮著這里的交通。

　　小編找遍了整個停車場也沒有找到“友誼貨運”，許多男子圍住小編和崔師傅問：“空車配貨？還是有貨要運？”

　　由于貨運管理辦公室和市場辦公室也空無一人，小編此時只好在停車場內(nèi)閑轉(zhuǎn)。小編發(fā)現(xiàn)，很多信息中介所環(huán)境臟亂，幾把椅子、一兩部電話和一臺供查閱信息的電腦就是全部辦公設(shè)施。老板則一邊向?qū)Ψ奖г惯\費的高與低，一邊在寫得密密麻麻的本子上作記錄，然后再按著自己的意愿，將篡改后的信息傳達給另一信息中介，或貨主、或司機。

　　小編的舉動最終引起了很多人的注意，不得已，小編說明了要找“友誼貨運”的來意。市場內(nèi)的業(yè)主們都說：“那個清徐家經(jīng)常騙外地司機，兩個月前騙了河南的司機后已被攆出市場了?！?

　　抱著試試看的想法，小編與崔師傅來到當(dāng)時根據(jù)固定電話找到的那家理工大宿舍單元樓的配貨站。還未進理工大南校區(qū)宿舍大門，遠在舊晉祠路上就可以看到一戶人家的窗戶上寫著“吉順物流”的字樣。

　　小編敲了幾下門無人應(yīng)答，這時鄰居的房門開了，出來兩名年輕男子欲急速離去，崔師傅一眼就瞅準(zhǔn)了騙他的那位男子。在眾人的圍攻下，該男子極不情愿地退還騙崔師傅的錢，但他始終不承認那是騙，只承認放了一次空。

　　“貓膩”重重

　　據(jù)了解，為了追求更大的利潤，一家非法信息中介向另一家信息中介隱瞞貨物的實際情況，讓貨主盡量多掏錢、司機盡量少收錢，以使自己盡可能多得幾百元的中介費。這些非法信息中介在沒有任何車輛、手續(xù)的情況下，沒有任何風(fēng)險、輕而易舉地就賺得了巨額的錢財。

　　遼寧司機王師傅告訴小編：“我經(jīng)常是通過好幾家信息中介才能找到貨，有時甚至要轉(zhuǎn)移四五家中介機構(gòu)，每家信息中介機構(gòu)都得交一二百元。更有甚者，交了中介費，跑了冤枉路，也拉不到貨?！?

　　他說，有一次，貨運市場內(nèi)的一位業(yè)主通過一家貨運信息部找到了貨源，但這家信息部業(yè)主手上卻沒有貨，這位業(yè)主就將他“賣”給其他一家貨運信息部，經(jīng)協(xié)商，他可以到長治拉鋼材。他向兩家信息部各交450元之后，開車前往長治。

　　到達長治后，王師傅發(fā)現(xiàn)，信息部所說的與事實不符，那里的貨物并不能裝滿他的車。這讓王師傅很為難：車裝不滿掙不了錢，不裝吧，450元的信息費和來長治的路費就白白花掉了。他只好在那兒等，看能不能再配些其他的貨物。結(jié)果在長治等了3天，也沒配到貨，王師傅只好打道回府。

　　在這筆生意中，王師傅共支出近千元，什么也沒做成，還耽誤了四五天時間。王師傅把自己掏冤枉錢的原因歸結(jié)為：太原貨運信息部門不規(guī)范，他們?yōu)榱藪甑街薪橘M，不惜犧牲司機的利益。

　　王師傅說：“不要看貨運信息中介的門面很簡陋，業(yè)主口口聲聲稱‘哥，我就賺幾個辛苦錢吃口飯’，其實他們一年至少可以賺七八萬元。而且有的路邊信息中介掙了錢也不登記，工商部門也沒法查，偷漏的稅款就是國家的一大損失?！?

　　防騙七招

　　對于外地司機在配貨當(dāng)中被騙一事，據(jù)太原市工商局萬柏林區(qū)分局的同志介紹，空車配貨成本很低、周期短，作為一種快捷實現(xiàn)異地物流交易的方式已經(jīng)受到諸商家的歡迎。但空車配貨基本都是個體經(jīng)營，多頭審批，多頭管理，對從事空車配貨的人缺乏制約機制是造成目前混亂局面的主要原因。而蒙騙司機的基本都是非法的貨運公司，他們有的甚至打一槍換一個地方，租間小屋，裝部電話，掛個小牌，雇兩個臨時搬運工，在馬路上圈塊場地，并且不辦理任何手續(xù)，一家空車配貨站就開張了，工商部門對此也沒辦法去查。

　　據(jù)了解，為了使太原市空車配貨行業(yè)步入正軌，太原市交通、工商、公安、市政、稅務(wù)等部門曾成立了整頓辦公室，并建立了空車配貨的貨運場。集中統(tǒng)一的管理雖然取得了一定的成效，但是外面的空車配貨仍然屢禁不止。在有關(guān)部門加大力度進行清理整頓之時，這些經(jīng)營者卻采取“游擊”戰(zhàn)術(shù)，甚至把牌匾摘了，把字噴在墻上。

　　在調(diào)查中小編發(fā)現(xiàn)，目前在太原市仍然存在許多非法空車配貨站。這些空車配貨站，因為離市場近與市場業(yè)主熟悉，深受業(yè)主和外地客戶的歡迎。

　　物流市場萬柏林貨運中心內(nèi)的一位業(yè)主對小編說：“我們進入市場的配貨站與‘墻’外的非法配貨點無論從價格，還是從經(jīng)營方式上都難以形成競爭，所以我們的生意總是比‘墻’外的站點冷清不少。由于外地司機很少了解太原市的配貨站，所以屢遭‘墻’外非法站點騙的事情也就不足為奇了。”

　　對此，工商局的同志在總結(jié)經(jīng)驗后，列出七種防騙的招術(shù)：一是盡量找熟人配貨或介紹；二是不熟的配貨站要查看是否有工商營業(yè)執(zhí)照和《道路運輸許可證》，出現(xiàn)被騙情況好報案；三是配貨站相互介紹，兩家一般正常，多了容易出問題。司機在從一家配貨站到另一家配貨站的過程中，不要輕易掏信息費，并且從第一家配貨站開始就最好訂立合同，直到裝上貨與合同訂立的條款相符為止；四是各環(huán)節(jié)信息費最好由貨老板支付和下一級配貨站墊付，司機要等到貨裝好了后再付；五是司機訂立合同時，一般要求預(yù)付一半運費。貨物安全送到，先付費、再卸車或銷售一定要寫進合同并嚴格執(zhí)行；六是司機到一地配貨，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌鲂星?，適當(dāng)果斷地選擇，不要提出不切實際的過高要求，逼迫別人騙自己；七是司機遇到惡意騙人者，事先要有洞察力，不要鉆進籠子，不慎中計遇挾，要當(dāng)機立斷迅速報警。

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