導(dǎo)讀：隨著空車配貨站、長途快運(yùn)、物流中心等道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的日益加快，貨運(yùn)信息中介放司機(jī)“鴿子”的事情也屢見不鮮，給當(dāng)事人帶來了不小的經(jīng)濟(jì)損失，成為物流業(yè)發(fā)展過程中的毒瘤。

　　司機(jī)被騙

　　來自東北鞍山市的崔師傅和另一位司機(jī)駕駛大貨車已出門半個(gè)多月了。由于前不久的一場大雪，山西省內(nèi)許多山路的路面結(jié)冰，導(dǎo)致事故頻發(fā)，堵車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，僅在武鄉(xiāng)，崔師傅他們就在山里被堵了3天3夜。

　　1月1日早晨，想及早趕回東北的他們來到位于太原市太榆路的誠信貨運(yùn)站，由于這家配貨站信譽(yù)好，所以崔師他們每次來太原都在這里配貨。

　　當(dāng)時(shí)，正巧該配貨站沒有發(fā)往東北的貨，于是該配貨站的老板便在為達(dá)貨運(yùn)信息網(wǎng)上幫他們尋找去東北的貨源。

　　“你看，這里有一條去沈陽的信息，要送10~25噸貨。”誠信貨運(yùn)站老板指著為達(dá)貨運(yùn)信息網(wǎng)第843號(hào)信息對崔師傅說。

　　于是，他們立刻按照信息網(wǎng)上提供的電話號(hào)碼撥了過去。對方表示，有重達(dá)25噸的生鐵井蓋要運(yùn)往沈陽，讓崔師傅開車到太原市物流市場萬柏林貨運(yùn)中心。

　　到了物流市場萬柏林貨運(yùn)中心打通電話后，一位年輕男子走出停車場大門。該男子稱，裝貨地點(diǎn)在榆次，只要簽了合同，交了信息費(fèi)，到了目的地找姓董的師傅就可以裝貨。

　　崔師傅沒有多想，就與該男子簽訂了貨運(yùn)協(xié)議并交給他450元信息費(fèi)趕往榆次裝貨。然而，當(dāng)崔師傅到了榆次，按該男子提供的電話給董師傅撥通電話后，對方卻說，貨要3天以后才能裝，說罷便掛了電話。崔師傅立刻給那名年輕男子打電話，沒想到，該男子就是不接電話，這時(shí)候，崔師傅他們才意識(shí)到被騙了。

　　此時(shí)，趙師傅已經(jīng)身無分文，連加油的錢都沒了。返回太原后，通過對方固定電話，崔師傅查到了該男子的住處——理工大學(xué)南校區(qū)宿舍樓一號(hào)樓一層。當(dāng)天下午3時(shí)左右，他們打了“110”報(bào)警電話?！?10”民警趕到后，房間內(nèi)沒有人，民警們大致了解情況后將此案移交給了和平南路派出所。

　　揭密騙術(shù)

　　對于崔師傅被騙一事，誠信貨運(yùn)站老板似乎早有預(yù)料。在這個(gè)行當(dāng)干了很久的他可謂是圈中人物、業(yè)內(nèi)人士，他向初涉此道的崔師傅揭密了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的騙術(shù)。

　　他說：“做貨運(yùn)信息中介只要加入幾家貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，安裝一部固定電話和一臺(tái)電腦，印上幾盒名片到各個(gè)企業(yè)發(fā)送以爭取貨源，再租上一間小門面房就可以坐等電話。為貨車找到貨源后，就可以掙司機(jī)50元到100元的中介費(fèi)。每天可以掙400元左右，除去電話費(fèi)，一個(gè)月賺1萬元很輕松。”

　　貨運(yùn)信息中介的雜亂無章，使得司機(jī)為找到一次貨源至少要和兩家以上的信息中介打交道（有的甚至要通過5家信息中介），并且交兩份以上的中介費(fèi)才能與貨主聯(lián)系上。正是貨運(yùn)市場上的諸多不成熟條件和多數(shù)非法貨運(yùn)信息中介機(jī)構(gòu)的存在，為信息中介之間隱瞞事實(shí)、進(jìn)行不正當(dāng)競爭提供了生存空間。

　　崔師傅說，事實(shí)上，不知道有多少貨主被信息中介用這種方式欺騙過，電話中所說的和實(shí)際情況是兩回事。有的是幾家信息中介私下里達(dá)成協(xié)議，一方有車或有貨時(shí)，就與其他中介之間互相轉(zhuǎn)賣，賣車賣貨，都可以掙錢。有些路邊的信息中介，為了吸引司機(jī)，便使出一些“促銷”手段，比如免費(fèi)停車、免費(fèi)住宿、免費(fèi)提供早點(diǎn)等，目的就是為了“套牢”司機(jī)，然后賺取中介費(fèi)。

　　尋找騙子

　　2005年的第一天就被騙，雖然被騙只有450元，但是開車往返榆次的過路費(fèi)、柴油費(fèi)以及耽誤這幾天的時(shí)間……想起這些就令崔師傅非常惱火，而且，出門時(shí)帶的錢已所剩無幾了。

　　“為達(dá)貨運(yùn)信息網(wǎng)、榆次董師傅和那個(gè)男子肯定是合伙騙人?！贝迬煾禂嘌?。

　　小編撥通為達(dá)貨運(yùn)信息網(wǎng)的電話后，將崔師傅的遭遇告訴那位工作人員。該工作人員稱，像這種司機(jī)被騙的情況很多，主要是外地司機(jī)不小心，沒有查驗(yàn)對方營業(yè)執(zhí)照、營業(yè)場所以及對方的身份證件等等，信息發(fā)布源她們這里也不好查。

　　在小編的一再要求下，該工作人員才答應(yīng)試試看。30分鐘后，那位工作人員給小編回了電話，發(fā)布這條信息的是位于萬柏林停車場的“友誼貨運(yùn)”，負(fù)責(zé)人叫郭建飛。同時(shí)，她向小編提供了對方的電話號(hào)碼，手機(jī)號(hào)碼與崔師傅被騙時(shí)對方的號(hào)碼一致。

　　“既然經(jīng)常有司機(jī)被騙，那么你們?yōu)槭裁催€要為他們發(fā)布這些騙人的信息？”

　　對于小編的提問，那位工作人員說：“加入貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)的手續(xù)十分簡單，只要按時(shí)交納費(fèi)用，我們從不干涉客戶具體怎樣操作。司機(jī)被騙我們都知道，但我們也沒有能力核實(shí)發(fā)布信息者的真實(shí)身份，也不可能給工商局打電話去核實(shí)他們是否登記在冊，我們只能留下對方的聯(lián)系電話和地址?！?

　　隨后，小編用自己的手機(jī)撥通了該負(fù)責(zé)人的手機(jī)13333415401,對方承認(rèn)自己是“友誼貨運(yùn)”的老板，但當(dāng)小編問到東北司機(jī)被騙一事時(shí)他便掛了電話。

　　逮住事主

　　1月4日上午10時(shí)許，小編與崔師傅一同來到坐落在舊晉祠路上的物流市場萬柏林貨運(yùn)中心，這是太原市目前最大的一個(gè)貨運(yùn)停車場，不時(shí)有拉貨物進(jìn)出的車輛，門口的小保安打著手勢指揮著這里的交通。

　　小編找遍了整個(gè)停車場也沒有找到“友誼貨運(yùn)”，許多男子圍住小編和崔師傅問：“空車配貨？還是有貨要運(yùn)？”

　　由于貨運(yùn)管理辦公室和市場辦公室也空無一人，小編此時(shí)只好在停車場內(nèi)閑轉(zhuǎn)。小編發(fā)現(xiàn)，很多信息中介所環(huán)境臟亂，幾把椅子、一兩部電話和一臺(tái)供查閱信息的電腦就是全部辦公設(shè)施。老板則一邊向?qū)Ψ奖г惯\(yùn)費(fèi)的高與低，一邊在寫得密密麻麻的本子上作記錄，然后再按著自己的意愿，將篡改后的信息傳達(dá)給另一信息中介，或貨主、或司機(jī)。

　　小編的舉動(dòng)最終引起了很多人的注意，不得已，小編說明了要找“友誼貨運(yùn)”的來意。市場內(nèi)的業(yè)主們都說：“那個(gè)清徐家經(jīng)常騙外地司機(jī)，兩個(gè)月前騙了河南的司機(jī)后已被攆出市場了?！?

　　抱著試試看的想法，小編與崔師傅來到當(dāng)時(shí)根據(jù)固定電話找到的那家理工大宿舍單元樓的配貨站。還未進(jìn)理工大南校區(qū)宿舍大門，遠(yuǎn)在舊晉祠路上就可以看到一戶人家的窗戶上寫著“吉順物流”的字樣。

　　小編敲了幾下門無人應(yīng)答，這時(shí)鄰居的房門開了，出來兩名年輕男子欲急速離去，崔師傅一眼就瞅準(zhǔn)了騙他的那位男子。在眾人的圍攻下，該男子極不情愿地退還騙崔師傅的錢，但他始終不承認(rèn)那是騙，只承認(rèn)放了一次空。

　　“貓膩”重重

　　據(jù)了解，為了追求更大的利潤，一家非法信息中介向另一家信息中介隱瞞貨物的實(shí)際情況，讓貨主盡量多掏錢、司機(jī)盡量少收錢，以使自己盡可能多得幾百元的中介費(fèi)。這些非法信息中介在沒有任何車輛、手續(xù)的情況下，沒有任何風(fēng)險(xiǎn)、輕而易舉地就賺得了巨額的錢財(cái)。

　　遼寧司機(jī)王師傅告訴小編：“我經(jīng)常是通過好幾家信息中介才能找到貨，有時(shí)甚至要轉(zhuǎn)移四五家中介機(jī)構(gòu)，每家信息中介機(jī)構(gòu)都得交一二百元。更有甚者，交了中介費(fèi)，跑了冤枉路，也拉不到貨?！?

　　他說，有一次，貨運(yùn)市場內(nèi)的一位業(yè)主通過一家貨運(yùn)信息部找到了貨源，但這家信息部業(yè)主手上卻沒有貨，這位業(yè)主就將他“賣”給其他一家貨運(yùn)信息部，經(jīng)協(xié)商，他可以到長治拉鋼材。他向兩家信息部各交450元之后，開車前往長治。

　　到達(dá)長治后，王師傅發(fā)現(xiàn)，信息部所說的與事實(shí)不符，那里的貨物并不能裝滿他的車。這讓王師傅很為難：車裝不滿掙不了錢，不裝吧，450元的信息費(fèi)和來長治的路費(fèi)就白白花掉了。他只好在那兒等，看能不能再配些其他的貨物。結(jié)果在長治等了3天，也沒配到貨，王師傅只好打道回府。

　　在這筆生意中，王師傅共支出近千元，什么也沒做成，還耽誤了四五天時(shí)間。王師傅把自己掏冤枉錢的原因歸結(jié)為：太原貨運(yùn)信息部門不規(guī)范，他們?yōu)榱藪甑街薪橘M(fèi)，不惜犧牲司機(jī)的利益。

　　王師傅說：“不要看貨運(yùn)信息中介的門面很簡陋，業(yè)主口口聲聲稱‘哥，我就賺幾個(gè)辛苦錢吃口飯’，其實(shí)他們一年至少可以賺七八萬元。而且有的路邊信息中介掙了錢也不登記，工商部門也沒法查，偷漏的稅款就是國家的一大損失?！?

　　防騙七招

　　對于外地司機(jī)在配貨當(dāng)中被騙一事，據(jù)太原市工商局萬柏林區(qū)分局的同志介紹，空車配貨成本很低、周期短，作為一種快捷實(shí)現(xiàn)異地物流交易的方式已經(jīng)受到諸商家的歡迎。但空車配貨基本都是個(gè)體經(jīng)營，多頭審批，多頭管理，對從事空車配貨的人缺乏制約機(jī)制是造成目前混亂局面的主要原因。而蒙騙司機(jī)的基本都是非法的貨運(yùn)公司，他們有的甚至打一槍換一個(gè)地方，租間小屋，裝部電話，掛個(gè)小牌，雇兩個(gè)臨時(shí)搬運(yùn)工，在馬路上圈塊場地，并且不辦理任何手續(xù)，一家空車配貨站就開張了，工商部門對此也沒辦法去查。

　　據(jù)了解，為了使太原市空車配貨行業(yè)步入正軌，太原市交通、工商、公安、市政、稅務(wù)等部門曾成立了整頓辦公室，并建立了空車配貨的貨運(yùn)場。集中統(tǒng)一的管理雖然取得了一定的成效，但是外面的空車配貨仍然屢禁不止。在有關(guān)部門加大力度進(jìn)行清理整頓之時(shí)，這些經(jīng)營者卻采取“游擊”戰(zhàn)術(shù)，甚至把牌匾摘了，把字噴在墻上。

　　在調(diào)查中小編發(fā)現(xiàn)，目前在太原市仍然存在許多非法空車配貨站。這些空車配貨站，因?yàn)殡x市場近與市場業(yè)主熟悉，深受業(yè)主和外地客戶的歡迎。

　　物流市場萬柏林貨運(yùn)中心內(nèi)的一位業(yè)主對小編說：“我們進(jìn)入市場的配貨站與‘墻’外的非法配貨點(diǎn)無論從價(jià)格，還是從經(jīng)營方式上都難以形成競爭，所以我們的生意總是比‘墻’外的站點(diǎn)冷清不少。由于外地司機(jī)很少了解太原市的配貨站，所以屢遭‘墻’外非法站點(diǎn)騙的事情也就不足為奇了?！?

　　對此，工商局的同志在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后，列出七種防騙的招術(shù)：一是盡量找熟人配貨或介紹；二是不熟的配貨站要查看是否有工商營業(yè)執(zhí)照和《道路運(yùn)輸許可證》，出現(xiàn)被騙情況好報(bào)案；三是配貨站相互介紹，兩家一般正常，多了容易出問題。司機(jī)在從一家配貨站到另一家配貨站的過程中，不要輕易掏信息費(fèi)，并且從第一家配貨站開始就最好訂立合同，直到裝上貨與合同訂立的條款相符為止；四是各環(huán)節(jié)信息費(fèi)最好由貨老板支付和下一級配貨站墊付，司機(jī)要等到貨裝好了后再付；五是司機(jī)訂立合同時(shí)，一般要求預(yù)付一半運(yùn)費(fèi)。貨物安全送到，先付費(fèi)、再卸車或銷售一定要寫進(jìn)合同并嚴(yán)格執(zhí)行；六是司機(jī)到一地配貨，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌鲂星椋m當(dāng)果斷地選擇，不要提出不切實(shí)際的過高要求，逼迫別人騙自己；七是司機(jī)遇到惡意騙人者，事先要有洞察力，不要鉆進(jìn)籠子，不慎中計(jì)遇挾，要當(dāng)機(jī)立斷迅速報(bào)警。

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