“5·21事件”之后，藍(lán)牌輕卡的合規(guī)性成為了用戶選車的重要考慮因素。江淮輕卡作為行業(yè)中的佼佼者，旗下帥鈴、康鈴、駿鈴三大輕卡品牌實(shí)現(xiàn)了全陣營(yíng)“輕裝”上線，為許多保持觀望態(tài)度的用戶帶來(lái)了可供選擇的合規(guī)藍(lán)牌輕卡車型。

江淮 駿鈴V5 152馬力 3.9排半欄板輕卡(HFC1051P52K1C2V 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　今年1-7月，江淮汽車共銷售輕卡117034輛，其中，7月共銷售13214輛，同比增長(zhǎng)11.3%。

　　江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮表示，江淮輕卡的發(fā)展勢(shì)必要堅(jiān)持從客戶核心價(jià)值的角度出發(fā)，與客戶需求同步升級(jí)、適度領(lǐng)先。無(wú)論產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的成本或升或降，其目的都是要圍繞客戶價(jià)值升級(jí)。

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮

多項(xiàng)輕量化技術(shù)運(yùn)用

　　一直以來(lái)，江淮輕卡都在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輕量化開發(fā)，強(qiáng)化自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張先華表示，“輕卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)江淮輕卡來(lái)說(shuō)是積極的，讓江淮輕卡的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到市場(chǎng)認(rèn)可。江淮輕卡輕量化升級(jí)的重點(diǎn)不僅僅是車輛的自重減輕，更是建立在安全和性能提升基礎(chǔ)上的整體產(chǎn)品質(zhì)量的提升。”

江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張先華

　　自5月起，江淮輕卡旗下的帥鈴、康鈴、駿鈴均推出了符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，為用戶及時(shí)送上了國(guó)六合規(guī)藍(lán)牌輕卡的新選擇。

　　據(jù)介紹，江淮輕卡輕量化系列產(chǎn)品已經(jīng)開發(fā)了61款115個(gè)車型，包括帥鈴、康鈴、駿鈴三大子品牌在內(nèi)，涵蓋了窄、中、寬全系主銷動(dòng)力車型。在保證合規(guī)和承載能力的情況下，車輛整體重量降低了10％，燃油泵效率可提升6％-8％。

江淮帥鈴 帥鈴Q6 全能城配版 152馬力 4.12米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP71K1C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 11.6萬(wàn) 詢底價(jià)

　　為了盡可能降低自重，江淮輕卡大量運(yùn)用了鋁合金材料。目前，江淮輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱、輪輞、儲(chǔ)氣筒、防護(hù)板乃至后視鏡鏡桿都可以采用鋁合金材料，部件自重可降低30％-40％，同時(shí)還能提升防腐蝕性能。

　　除了鋁合金之外，江淮輕卡還運(yùn)用了許多新材料。例如，復(fù)合材料的廂式貨廂采用夾心三明治結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)新型材料，依據(jù)面板和芯層的不同，可分為蜂窩板和復(fù)合板。這種復(fù)合材料擁有自重輕、耐腐蝕、組裝方便、容易修復(fù)、環(huán)?？苫厥盏蕊@著優(yōu)勢(shì)。

江淮康鈴 新康鈴J6(寬體) 143馬力 4.18米單排欄板輕卡(HFC1043P91K7C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 9.5萬(wàn) 詢底價(jià)

　　另外，江淮輕卡還開發(fā)了一套復(fù)合材料的板簧，采用連續(xù)纖維束和基體材料組成，通過(guò)模壓或者傳遞模塑成型工藝生產(chǎn)。采用單片形式，與鋼板彈簧相比減重60％，疲勞壽命更長(zhǎng)，也更加舒適安全。

　　模鍛前橋采用8000T模鍛工藝，對(duì)工字梁進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，在提升強(qiáng)度的同時(shí)減重6公斤。

　　車輛采用高密度主減后橋，主減結(jié)構(gòu)較小但承扭能力更強(qiáng)，可提升后橋的傳動(dòng)效率及密封性；采用3500T壓力機(jī)一次沖壓成型，保證成型精度，橋殼減薄且保證承載能力不變，整車再次減重3.5公斤。

　　集成式的電動(dòng)轉(zhuǎn)向器，將電機(jī)轉(zhuǎn)交扭矩傳感器都集成在循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上，用電助力取代液壓助力，取消轉(zhuǎn)動(dòng)管路以實(shí)現(xiàn)減重；ABS集成閥采用模塊化設(shè)計(jì)，體積更小，可減重2.8公斤。

　　動(dòng)力品質(zhì)雙升級(jí)

　　一系列輕量化技術(shù)的運(yùn)用，保證了江淮輕卡有能力提供符合法規(guī)的產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，江淮也在想辦法提升車輛的動(dòng)力性。安徽康明斯的投產(chǎn)，就大大增強(qiáng)了江淮輕卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，江淮輕卡可以為用戶提供安康2.7L、安康2.8L、自產(chǎn)的銳捷特2.0L及云內(nèi)D19等豐富的動(dòng)力選擇。

　　安康2.7L和2.8L兩種動(dòng)力在去年底就已經(jīng)裝車，并完成了批量銷售，憑借動(dòng)力強(qiáng)、速度快及不錯(cuò)的噪音控制得到了用戶的認(rèn)可，實(shí)測(cè)百公里油耗比同類競(jìng)品減少1L以上。

　　自產(chǎn)的銳捷特2.0CTI動(dòng)力，無(wú)論是升扭矩還是升功率都有明顯的優(yōu)勢(shì)。從外部采購(gòu)的動(dòng)力，如云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)則更強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，滿足用戶追求經(jīng)濟(jì)性的需求。

　　在安全性能方面，合理的輕量化有利于車輛安全性能的提升。

　　以帥鈴為例，可選裝其獨(dú)有的氣剎4.0系統(tǒng)，標(biāo)配克諾爾ABS和自動(dòng)調(diào)整臂；同時(shí)車輛也可選裝液剎系統(tǒng)，整車自重更輕，剎車力度更輕柔，駕乘感受更舒適。

　　在品質(zhì)控制方面，江淮輕卡源自集自動(dòng)化、信息化、智能化于一體的世界級(jí)卡車智能制造基地，產(chǎn)品品質(zhì)精益求精。

　　以江淮康鈴為例，行業(yè)首創(chuàng)轎卡戰(zhàn)略，基于江淮輕卡60年底盤調(diào)校功底，整車匹配性媲美轎車，傳動(dòng)效率高達(dá)95%以上，輔以車機(jī)互聯(lián)，在線導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、倒車影像、T-BOX一鍵救援等領(lǐng)先功能，成就了城配專家的美名。

強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣迎接國(guó)六

　　安徽康明斯動(dòng)力有限公司總經(jīng)理白源表示，安康所提供的康明斯技術(shù)鏈合了江淮的整車開發(fā)計(jì)劃，加強(qiáng)了車機(jī)一體化生產(chǎn)國(guó)六排放動(dòng)力產(chǎn)品的能力。

安徽康明斯動(dòng)力有限公司總經(jīng)理白源

　　另一方面，安康全面引入康明斯的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，提升了江淮自有動(dòng)力的質(zhì)量控制。

　　未來(lái)，江淮康鈴將主推1.5L、1.6L汽油動(dòng)力產(chǎn)品，皮卡則堅(jiān)持汽油柴油并舉、兩驅(qū)四驅(qū)結(jié)合的方針，同步升級(jí)車輛配置。

　　在輕卡領(lǐng)域，面向城配市場(chǎng)，江淮將以180車架為基礎(chǔ)，配備3.0T以下動(dòng)力，以滿足4.5T藍(lán)牌市場(chǎng)需求。面向重載用戶，將以214以上車架平臺(tái)為基礎(chǔ)，配備3.0L以上的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

　　在售后服務(wù)方面，江淮輕卡對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的要求也是品質(zhì)至上，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)向乘用車看齊。

　　邁向國(guó)六時(shí)代，帥鈴、康鈴、駿鈴全系輕卡品牌累計(jì)33款產(chǎn)品將以安康自產(chǎn)動(dòng)力為主，組合優(yōu)秀的社會(huì)動(dòng)力，形成強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，全面滿足輕卡用戶的需求。

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