工信部近日發(fā)布公告，對92家不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)予以公示，公示期從2015年12月1日起，至2017年11月30日止，為期兩年。公示期間，不受理被特別公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報。公示期滿后，車企若未申請準入條件考核或考核不合格，將被暫停車輛生產(chǎn)資質(zhì)，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

　　這已是工信部公布的第二批“勸退”車企名單。業(yè)內(nèi)認為，勸退車企名單釋放的政策信號，將大大加快企業(yè)兼并重組的速度和效率，有利于中國汽車工業(yè)的健康發(fā)展。

勸退空殼企業(yè)數(shù)量翻番

　　早在2012年7月，工信部就下發(fā)了關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知，2013年又發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》，涉及48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。

　　如今，第一批名單的公示期已過，包括吉林通田汽車在內(nèi)的14家“僵尸車企”未提出準入條件考核申請，已正式退市，不再擁有車輛生產(chǎn)資質(zhì)；22家企業(yè)近期提出考核申請，工信部正在組織考核，如果考核不合格，依然難逃退市的命運。

　　在第二批公示名單中，涉及整車生產(chǎn)企業(yè)7家、客車及運輸類專用車生產(chǎn)企業(yè)70家、摩托車生產(chǎn)企業(yè)15家，總數(shù)達到92家。與第一批名單相比，第二批公示的車企數(shù)量幾乎翻番，汽車企業(yè)兼并重組的步伐將進一步加快。值得注意的是，在第二批公示名單中，有兩家企業(yè)位于北京，分別是北京中大燕京汽車有限公司和北京京駝偉業(yè)掛車有限公司。

　　作為老牌的汽車制造企業(yè)之一，燕京汽車曾是中國汽車的知名品牌。2003年公司被江蘇中大工業(yè)集團控股經(jīng)營，更名為北京中大燕京汽車有限公司，以汽車制造和汽車配套件制造為主。而今，中大燕京汽車有限公司的網(wǎng)站雖然仍可瀏覽，但網(wǎng)站上的企業(yè)新聞、業(yè)內(nèi)動態(tài)等板塊既有時政消息，又有娛樂八卦，跟企業(yè)本身并無任何關(guān)系；聯(lián)系人電話更新于兩年前，如今已是私人電話。其他車企則大多沒有官方網(wǎng)站，信息一片混亂。

　　勸退的車企多為邊緣企業(yè)，早已被市場競爭所淘汰。汽車業(yè)資深專家賈新光此前表示，勸退車企的共同特點就是地域鮮明，“也許只有當?shù)厝嗽娺^他們生產(chǎn)的產(chǎn)品?！眲裢诉@樣的企業(yè)勢在必行。

拔掉“僵尸車企”的搖錢樹

　　“‘僵尸企業(yè)’是一種比較形象的說法，指長期虧損、扭虧無望的企業(yè)?！惫ば挪扛辈块L馮飛解釋。按工信部規(guī)定，不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的汽車生產(chǎn)企業(yè)是指連續(xù)兩年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類專用車少于100輛、摩托車少于1000輛）的生產(chǎn)企業(yè)。

　　對于日產(chǎn)量達千輛的一線品牌車企來說，這個勸退標準是非常低的。因此，這實際上是向上榜的車企亮了黃牌，在提出警示的同時，也給企業(yè)留下一定的緩沖期。

　　這些上榜企業(yè)在理論上雖然存在“復(fù)活”的可能，但由于很多已失去造血能力，因此如果沒有外力的幫助，通過考核的可能性較小。從第一批名單的執(zhí)行情況來看，目前僅有四分之一的企業(yè)已順利恢復(fù)生產(chǎn)資質(zhì)。從長遠看，隨著越來越多的“僵尸車企”相繼從行業(yè)中退出，我國汽車產(chǎn)業(yè)的集中程度將有望得到進一步提高。

　　“僵尸車企”為何能夠長期存在？在業(yè)內(nèi)看來，這些擁有生產(chǎn)資質(zhì)但處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)的車企有自己的“生財之道”，就是高價出賣生產(chǎn)資質(zhì)即“殼資源”。在此前生產(chǎn)資質(zhì)“終身制”下，擁有生產(chǎn)資質(zhì)的地方小企業(yè)可能憑借“空殼”向收購企業(yè)漫天要價，妨礙行業(yè)重組。工信部出臺的這一車企退出機制，拔掉了這棵“搖錢樹”，有助于汽車行業(yè)統(tǒng)一市場的形成。

十大車企集中度已達九成

　　諸多“經(jīng)營不良”企業(yè)的存在，不僅極大地浪費了產(chǎn)能資源，也不利于中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化、集約化發(fā)展。

　　此前，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，工信部部長苗圩稱，就整個汽車行業(yè)來看，我國雖然已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為汽車的第一大產(chǎn)銷國，仍舊大而不強。據(jù)介紹，目前汽車整車生產(chǎn)企業(yè)有184家，按集團口徑統(tǒng)計有76家，改裝車企業(yè)達到1056家之多。

　　“從分布來看，汽車整車的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量還是偏多，個頭比較小。這幾年通過競爭，前10家汽車生產(chǎn)企業(yè)的集中度達到90%。前5家企業(yè)集中度超過了50%。”苗圩介紹。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前十月，中國品牌汽車銷量前十的生產(chǎn)企業(yè)為上汽、長安、東風(fēng)、北汽、長城、江淮、華晨、吉利、一汽和奇瑞，前五家企業(yè)比重已達59.7%，接近六成。汽車的生產(chǎn)集中度已遠優(yōu)于鋼鐵等行業(yè)。

　　苗圩指出，建立汽車行業(yè)的退出機制，就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進有出、優(yōu)勝劣汰的動態(tài)管理機制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造與轉(zhuǎn)型升級，同時，也可以通過兼并重組來不斷提高汽車整車企業(yè)的生產(chǎn)集中度。

　　對于車企來說，兼并重組是打破發(fā)展瓶頸的捷徑。2013年，昌河汽車從長安脫離后，北上“改嫁”，最終被北汽兼并重組。北汽收購昌河70%股權(quán)。2014年，昌河汽車整體銷量達14.1萬輛，同比增長32.63%，昌河品牌煥發(fā)出新的活力。今年的廣州車展上，昌河推出首款SUV，豐富了自主品牌的產(chǎn)品譜系。

　　隨著汽車市場增速放緩，國內(nèi)車企的兼并重組正風(fēng)起云涌。不過，回顧過去幾年國內(nèi)車企的兼并重組案例，能做到雙方共贏的并不算多。在專業(yè)人士看來，從企業(yè)的實際需求和長遠規(guī)劃出發(fā)，才能有效地通過兼并重組實現(xiàn)“1+1＞2”的“巨無霸”效應(yīng)，奪取市場話語權(quán)。

　　特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第2批）

　　一、汽車整車生產(chǎn)企業(yè) 

　　1.北京中大燕京汽車有限公司

　　2.中信機電制造公司

　　3.中順汽車控股有限公司

　　4.上海電車廠

　　5.猛獅客車有限公司

　　6.湖南汽車制造有限責(zé)任公司

　　7.東風(fēng)新疆汽車有限公司

　　二、客車及運輸類專用車生產(chǎn)企業(yè)

　　1.北京京駝偉業(yè)掛車有限公司

　　2.天津市天掛車輛有限公司

　　3.天津伊利薩爾客車制造有限公司

　　4.河北宏大專用汽車制造有限責(zé)任公司

　　5.河北冀川實業(yè)總公司

　　6.內(nèi)蒙古騰馳重汽專用汽車有限公司

　　7.大連裝卸工程機械廠

　　8.大連冰山集團金州重型機器廠

　　9.沈陽市萬事達汽車改裝廠

　　10.大連興達掛車制造有限公司

　　11.四平市長江客車有限公司

　　12.一汽延邊現(xiàn)通汽車有限責(zé)任公司

　　13.遼源市汽車改裝有限公司

　　14.長春三友專用汽車制造有限公司

　　15.長春金馬特種車有限公司

　　16.吉林市濟源特種車輛有限公司

　　17.哈爾濱林業(yè)機械廠

　　18.上海盧灣客車廠

　　19.上?；C械一廠

　　20.上海交通汽車修配廠

　　21.上海交通裝卸機械廠

　　22.上海申寶汽車有限公司

　　23.上海楊園壓力容器有限公司

　　24.上海通利廂車有限公司

　　25.南京汽車改裝有限公司

　　26.南京天界機械股份有限公司

　　27.南汽吳江躍進客車廠

　　28.連云港東堡專用車有限公司

　　29.無錫神舟汽車制造有限公司

　　30.南京中大金陵雙層客車制造有限公司

　　31.張家港韓中深冷科技有限公司

　　32.無錫四達專用汽車制造有限公司

　　33.連云港五洲專用車制造有限公司

　　34.昆山美川專用汽車制造有限公司

　　35.張家港圣匯氣體化工裝備有限公司

　　36.江蘇天明機械集團有限公司

　　37.溫州專用汽車總廠

　　38.寧波三新特種汽車有限公司

　　39.黃山市奇峰專用汽車有限公司

　　40.安徽省池州市大田專用汽車有限公司

　　41.福建凱鮑汽車制造有限公司

　　42.重汽集團福建專用車有限公司

　　43.江西省南方專用汽車有限公司

　　44.青島太平洋客車有限公司

　　45.中國人民解放軍第4808工廠

　　46.眾城集團山東龍口汽車改裝廠

　　47.山東文登黑豹汽車有限公司

　　48.山東昊宇車輛有限公司

　　49.泰安古河隨車起重機有限公司

　　50.河南亞隆專用車有限公司

　　51.漯河車輛總廠

　　52.商丘安暢掛車制造有限公司

　　53.武漢神駿專用汽車制造股份有限公司

　　54.中國人民解放軍第三三零三工廠

　　55.湖北省谷城汽車改裝廠

　　56.東風(fēng)(十堰)特種商用車有限公司

　　57.韶關(guān)新宇建設(shè)機械有限公司

　　58.深圳凱豐特種汽車工業(yè)有限公司

　　59.鶴山圣寶汽車有限公司

　　60.重慶重型汽車集團專用汽車有限責(zé)任公司

　　61.四川空分設(shè)備(集團)有限責(zé)任公司

　　62.四川郵政設(shè)備廠

　　63.貴州興黔汽車廠

　　64.云南第一汽車工貿(mào)有限公司

　　65.西安市畜牧乳品機械廠

　　66.蘭州真空設(shè)備有限責(zé)任公司

　　67.中環(huán)動力(北京)重型汽車有限公司

　　68.中集車輛(遼寧)有限公司

　　69.中集陜汽重卡(西安)專用車有限公司

　　70.上海中集專用車有限公司

　　三、摩托車生產(chǎn)企業(yè)

　　1.常州美田蘭翔摩托車有限公司

　　2.天津邦德工業(yè)股份有限公司

　　3.上海幸福摩托車有限公司

　　4.湖南光陽摩托車有限公司

　　5.輕騎集團寧波力弘摩托車有限公司

　　6.山東華日摩托車股份有限公司

　　7.浙江星月車業(yè)有限公司

　　8.廣州市川井車業(yè)有限公司

　　9.上海達眾北方摩托車有限公司

　　10.臺州市川鈴摩托車制造有限公司

　　11.濤濤集團有限公司

　　12.重慶銀翔曉星摩托車有限公司

　　13.上海嘉陵車業(yè)有限公司

　　14.深圳建設(shè)摩托車有限公司

　　15.江門市中港寶田摩托車實業(yè)有限公司

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com