4月3日，布雷博集團鋁制卡鉗新生產(chǎn)基地在南京落成，阿爾貝托·彭巴賽總裁以及中國和意大利的政府官員出席活動。

　　布雷博集團總裁阿爾貝托·彭巴賽在講話中表示，對布雷博的成長和發(fā)展而言，中國是最具戰(zhàn)略性的地理區(qū)域之一。

全球最先進的鋁制卡鉗工廠 年產(chǎn)產(chǎn)品件數(shù)200萬件

　　布雷博南京生產(chǎn)基地投資1億歐元建成，占地面積約4萬平方米，緊鄰其2012年在南京城郊建成的制動盤生產(chǎn)廠，并整合了從原材料入廠到成品運輸?shù)乃猩a(chǎn)階段。

　　據(jù)布雷博集團總裁阿爾貝托·彭巴賽介紹，這座工廠是布雷博在世界上建造的最先進、最創(chuàng)新的鋁制卡鉗綜合生產(chǎn)廠，采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)機械設(shè)備并通過嚴格的質(zhì)量控制流程，以確保質(zhì)量、效率和環(huán)境保護，最大限度地減少浪費并提高能源回收，實行碳披露項目協(xié)議規(guī)定的所有最嚴格的要求。

　　作為布雷博集團的旗艦，南京新生產(chǎn)基地涵蓋了制動卡鉗和轉(zhuǎn)向節(jié)加工的67條生產(chǎn)線到鑄造，每年能夠加工超過15,000噸的鋁材，每年可生產(chǎn)超過200萬件產(chǎn)品。

五年內(nèi)，中國將成布雷博首要市場

　　布雷博在中國的發(fā)展之旅始于2001年，且逐年發(fā)展。目前，中國是布雷博在全球范圍內(nèi)、繼歐洲和北美之后的第三大市場。在中國市場中，布雷博制動系統(tǒng)55%應(yīng)用于高端乘用車，45%應(yīng)用于普通車型，還有少量應(yīng)用于商用車型，比如南京依維柯。

　　據(jù)阿爾貝托·彭巴賽總裁透露，“我們正是秉持‘始終致力于技術(shù)，始終為未來創(chuàng)新’的精神和決心，在中國開辟了一段非凡的發(fā)展道路。我們預(yù)計，中國將在五年內(nèi)成為布雷博的首要市場?！?

　　據(jù)布雷博集團財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月31日，布雷博集團年綜合凈收益達到26.4億歐元，與2017年相比，增長了7.2%。盡管2018年中國車市下滑，但布雷博在中國市場的銷售額增長了12%。

　　布雷博在繼廊坊工廠之后投入南京工廠，無疑表示布雷博將進一步鞏固中國的地位，此外也將借助新工廠的生產(chǎn)力進一步滿足全球各大整車廠的需求。

堅持技術(shù)創(chuàng)新 F1賽場上的“剎車王”

　　布雷博主要面向OE市場、售后服務(wù)市場和賽車行業(yè)為汽車、摩托車、工業(yè)專用車輛和機械裝置設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)制動系統(tǒng)和部件，并一直致力于采用新技術(shù)、新材料和新外觀開拓新市場。

　　在世界各項頂級賽事中，布雷博也顯示著其制動系統(tǒng)的出色性能。世界一級方程式錦標賽（簡稱：F1）是當今世界最高水平的賽車比賽，也是檢驗汽車領(lǐng)域主要技術(shù)創(chuàng)新成果的試驗場。

　　自1975年，法拉利在其F1賽車上裝備布雷博的制動系統(tǒng)后，布雷博先進的制動設(shè)備逐步裝配在世界上速度最快的著名單座賽車上，迄今為止，已與參賽車隊聯(lián)袂獲得25次車手冠軍和28次制造商世界冠軍。

　　多年來，布雷博在制動時間、減速度、制動盤、制動片、制動卡鉗及線控制動多項內(nèi)容進行技術(shù)升級，不斷獲得尊重和認可，甚至開始應(yīng)邀為各大跑車公司不同型號的高性能汽車定制專用剎車系統(tǒng)。除了法拉利，阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂、保時捷、凱迪拉克都有裝備布雷博的制動系統(tǒng)。

　　目前，布雷博主要面向70多個不同的國家和地區(qū)銷售產(chǎn)品，在意大利、英國、波蘭、捷克共和國、西班牙、德國、巴西、阿根廷、美國、墨西哥、中國和印度設(shè)有生產(chǎn)基地。

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