2018年第四季度，受油價(jià)接連上漲、天然氣價(jià)格保持穩(wěn)定、油氣差價(jià)拉大以及冬季運(yùn)煤市場開啟等諸多利好因素的刺激，天然氣重卡銷量自2018年9月下旬開始回暖，并保持了連續(xù)高速增長。

利好因素持續(xù)增加

　　2019年剛開年，國內(nèi)燃油價(jià)格迎來了一波4連漲，油氣價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大，加上2018年供暖季節(jié)天然氣價(jià)格的持續(xù)穩(wěn)定，充分凸顯了天然氣重卡運(yùn)營成本方面的優(yōu)勢，市場需求量持續(xù)擴(kuò)大。

　　從環(huán)保的角度來說，隨著“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略的持續(xù)深入，清潔能源商用車的推廣步伐不斷加快，純電動(dòng)乃至氫燃料甚至甲醇等技術(shù)都在慢慢走向成熟。目前在重卡領(lǐng)域，天然氣依然是兼顧運(yùn)營與環(huán)保的最佳選擇，在未來5-10年都會(huì)是清潔能源重卡的主流代表。

　　國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，天然氣重卡改用當(dāng)量燃燒與三元催化后處理相結(jié)合的技術(shù)路線，就可以使氮氧化物達(dá)到國六排放要求，無論是升級技術(shù)難度和花費(fèi)的成本都要小于燃油車。

天然氣重卡銷量持續(xù)暴漲

　　在一系列利好政策的促進(jìn)下，2019年天然氣重卡的銷量繼續(xù)增長。從目前已知的數(shù)據(jù)來看，1月國內(nèi)累計(jì)銷售天然氣重卡8500輛，比上年同期相比翻了5倍。一汽解放、陜汽重卡、福田戴姆勒、中國重汽和上汽紅巖五家企業(yè)分獲天然氣重卡銷量前五名。3月份天然氣重卡迎來了傳統(tǒng)銷售旺季，各車企也做好了準(zhǔn)備，全力應(yīng)對。

　　一汽解放

　　2019年至今，天然氣重卡銷量最好是一汽解放，僅1月份就售出超過5000臺各類燃?xì)庵乜?。一汽解放早?011年就提出了“藍(lán)途戰(zhàn)略”，如今天然氣重卡產(chǎn)品已覆蓋全系解放卡車，為用戶提供了豐富的車型選擇。

　　解放天然氣重卡搭載錫柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，具有鑄造火花塞套專用缸蓋設(shè)計(jì)方案、新一代耐高溫的粉末冶金材料、燃?xì)鈾C(jī)專用運(yùn)動(dòng)件設(shè)計(jì)、獨(dú)有單缸4氣門技術(shù)節(jié)氣技術(shù)、頂置凸輪軸、E-controls稀薄燃燒技術(shù)及整車節(jié)能匹配等六大專用技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)10萬km磨損量僅為0.18mm，壽命可超過80萬km，為整車質(zhì)量提供了良好的保證。

　　另外，解放在牽引車市場占盡優(yōu)勢，2019年前兩個(gè)月市場份額達(dá)到了夸張的接近50％。而天然氣重卡的銷量有主要源自牽引車市場，兩者有著數(shù)量巨大的重疊用戶?？梢哉f，解放燃?xì)廛嚨牧己闷焚|(zhì)一定程度上幫助解放重卡在牽引車市場取得優(yōu)勢地位，反過來這種優(yōu)勢也促進(jìn)了解放燃?xì)庵乜ǖ匿N量提升。

　　陜汽重卡

　　陜汽重卡地處氣源豐富的西北地區(qū)，在天然氣重卡方面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，其表現(xiàn)也一直不俗。今年1月，陜汽重卡銷量突破1000輛，同比增長近300％。輕量化是其天然氣重卡的主要競爭優(yōu)勢。

　　在保證產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的前提下，陜汽燃?xì)庵乜ㄟ\(yùn)用鋁合金氣瓶框架和大氣瓶來實(shí)現(xiàn)整車輕量化。鋁合金氣瓶框架具有自重輕，耐防腐蝕性好，多層防護(hù)等優(yōu)點(diǎn)；LNG大氣瓶具有自重輕、品質(zhì)提升、維護(hù)成本低等三大優(yōu)勢。另外，陜汽燃?xì)廛囈淮涡酝ㄟ^了道路、跌落、火燒、震動(dòng)試驗(yàn)以及高原、高寒、高溫“三高”環(huán)境試驗(yàn)，具有良好的安全性和可靠性。

　　在陜汽重卡2019商務(wù)年會(huì)上，陜汽展出了德龍X3000 6×4 LNG牽引車、德龍新M3000 6×4 LNG牽引車（?；愤\(yùn)輸）和德龍新M3000 6×4 LNG自卸車三款國六天然氣車型，魏國劉時(shí)代的到來提前做好了準(zhǔn)備。

　　配置方面，兩款牽引車均搭載濰柴WP13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460，最大扭矩達(dá)到2300 N?m；自卸車則搭載濰柴WP10H燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力380，最大扭矩1700N?m。變速箱均來自法士特，并且都選用了成熟可靠的漢德車橋，在動(dòng)力和底盤可靠性方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　福田戴姆勒

　　福田戴姆勒2019年在天然氣重卡市場表現(xiàn)不俗，1月累計(jì)銷售燃?xì)庵乜ń?000輛，同比增幅接近500％。為了進(jìn)一步增強(qiáng)在天然氣重卡市場上的競爭力，日前福田戴姆勒在陜西西安發(fā)布了其三大主力車系歐曼EST、歐曼GTL、歐曼ETX的2019款LNG產(chǎn)品。

　　動(dòng)力方面，歐曼2019款LNG產(chǎn)品圍繞著福田康明斯X系列、濰柴13升兩款大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，與法士特X系列變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，具有扭矩大、起步快的性能，保證動(dòng)力可靠輸出；同時(shí)，三款車型全部采用德國技術(shù)輕量化后橋、配裝新型材料輕量化輪轂，再加上輕量化氣瓶，整車一共減重540kg，滿足用戶多拉貨、多掙錢的需求。

　　針對燃?xì)庑Ч瑲W曼2019款LNG產(chǎn)品通過優(yōu)化氣體機(jī)專用活塞、活塞環(huán)，改善燃燒狀況，使燃燒更充分，提高燃效效率；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力提升20%，進(jìn)一步降低有可能的缸熱裂風(fēng)險(xiǎn)，可靠性提高的同時(shí)，提高進(jìn)氣效率；另外，在管束線路上，全部采用快插接頭，保證氣密性，讓車輛有更遠(yuǎn)的續(xù)駛里程。

　　在售后服務(wù)保障方面，福田戴姆勒汽車為歐曼LNG產(chǎn)品提供“量身定制、修養(yǎng)無憂”的服務(wù)。在運(yùn)煤沿線的160多家歐曼服務(wù)站組建運(yùn)煤服務(wù)聯(lián)盟，還設(shè)有200家沿途配件站；加大加氣站網(wǎng)絡(luò)布局，縮小服務(wù)半徑到100公里以內(nèi)；且在救援上提供主動(dòng)外出服務(wù)、代養(yǎng)車服務(wù)等，保障客戶的運(yùn)輸效率。

　　中國重汽

　　從2017年下半年開始，中國重汽憑借著以MC燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)、聯(lián)合美國E-controls公司聯(lián)合開發(fā)的MT13燃?xì)鈾C(jī)的性能優(yōu)勢，以及實(shí)況挑戰(zhàn)賽等展示平臺的宣傳效果取得了飛速增長。今年1月，其燃?xì)廛囆弯N量近千，同比增長接近翻倍。

　　為了進(jìn)一步推廣天然氣車型，重汽銷售部也在新年伊始舉辦了“藍(lán)天衛(wèi)士節(jié)氣高手——豪沃/豪瀚燃?xì)廛嚢賵鋈罕姽?jié)氣賽”在燃?xì)廛嚰袇^(qū)域陸續(xù)“擂起戰(zhàn)鼓”，展示豪沃/豪瀚燃?xì)廛嚢俟餁夂?9—32公斤、995升大氣瓶、超長的續(xù)航里程的強(qiáng)勁實(shí)力。

　　另外，在2019年中國重汽商務(wù)年會(huì)上，中國重汽展出了一款國六排放標(biāo)準(zhǔn)的豪瀚N7G燃?xì)鉅恳?，該車搭載MT13.48-60國六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，馬力由430馬力升級至480馬力，采用國際領(lǐng)先的CFV持續(xù)流燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供精確、穩(wěn)定的燃料控制，以達(dá)到最佳的燃燒狀態(tài)。

　　上汽紅巖

　　上汽紅巖今年1月天然氣重卡銷量超過500輛，排名擠進(jìn)行業(yè)第五，展現(xiàn)出了不俗的競爭力。其在原有紅巖杰獅LNG牽引車的成熟平臺上，積極融合歐洲IVECO先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的全新LNG牽引車，在品質(zhì)上具有更高的穩(wěn)定性、動(dòng)力可靠性和安全舒適性等性能。

　　動(dòng)力性方面，紅巖杰獅LNG車發(fā)動(dòng)機(jī)功率目前覆蓋350-390馬力，可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好、扭矩儲備大，底盤滿足目前市場所需多種運(yùn)輸要求;經(jīng)濟(jì)車速在80km/h左右；采用同步歐洲成熟的IVECO冷卻技術(shù)，在同等散熱面積及迎風(fēng)面積下，冷卻效果比國內(nèi)其他產(chǎn)品提升25%左右。

　　LNG存儲罐選用國家和市場驗(yàn)證過的成熟知名品牌，氣瓶更厚、更堅(jiān)固、強(qiáng)度更高，日蒸發(fā)率≤0.2%，可保證7～14天基本不蒸發(fā)，即便火燒2小時(shí)、外部沖擊碰撞變形2小時(shí)均無泄漏，同時(shí)，整車裝配聲光漏氣報(bào)警裝置、掛車輔助制動(dòng)閥等安全設(shè)施。

基礎(chǔ)設(shè)施成最大制約因素

　　在環(huán)保政策以及本身優(yōu)勢的推動(dòng)下，2019年的天然氣重卡市場呈現(xiàn)出了非常良好的上漲趨勢，但在我國東部、南部地區(qū)，天然氣重卡加氣困難、續(xù)航短的問題依然嚴(yán)峻，這導(dǎo)致天然氣重卡發(fā)展不平衡，且不能勝任長途運(yùn)輸。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前全國范圍加氣站僅有6000余座，不足加油站的十分之一。這些加氣站主要分布在G30連霍高速（100座）、G22青蘭高速（40座），G20青銀高速（40座），集中在山東、河南、河北、陜西、山西、新疆等省份，天然氣重卡的銷售也集中在這些地區(qū)。

　　天然氣重卡發(fā)展的利好因素增多，尤其是在國六即將實(shí)施、國三面臨大量淘汰的前提下，具有巨大的換車需求。另外，由于續(xù)航補(bǔ)給的問題，天然氣重卡目前只是比較適用于固定線路和區(qū)域的運(yùn)輸作業(yè)。今后，隨著加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)深入擴(kuò)大，天然氣重卡還將迎來更廣闊的發(fā)展空間。

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