距離新年僅剩三四天了，還有多少司機朋友仍然“在路上”?春節(jié)期間，又有多少司機放棄與家人團圓繼續(xù)拉貨？是除夕還是初一跑車的人最少？哪里的司機最勤勞？貨車幫統(tǒng)計了去年春節(jié)（臘月二十三到元宵節(jié)）的貨車司機跑車數(shù)據(jù)，揭開他們不一樣的春節(jié)。

百萬司機繼續(xù)跑 

　　不停歇！春節(jié)近百萬司機仍在繼續(xù)打電話找貨、拉貨。貨車幫平臺數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)司機并沒有想象中的“清閑”，活躍人數(shù)是全年月平均活躍數(shù)的63%，運輸遠未至冰點。雖90%以上的司機為個體戶，可以自己給自己放假，但大部分每月需按時還上萬元車貸，壓力之下，春節(jié)也不敢給自己放個大長假。                                                                                                                                                           

二十五開始休息，除夕仍有萬余名司機在找貨

　　小年小年，回家過年。小年過后兩天，即從臘月二十五開始，休息的司機開始明顯增多，到二十七，找貨司機人數(shù)每天以超過30%的速度銳減，到二十九更是以40%的速度減少，直至除夕達到全年最低點。盡管除夕是全年司機找貨人數(shù)最少的一天，但實際仍有萬余名司機還在平臺上打電話找貨，相信他們大多將是新年難歸了。

　　整體來看，臘月二十五到初六期間，找貨司機數(shù)低于春節(jié)期間均值，特別是臘月二十八到初三這六天，平均找貨人數(shù)僅為春節(jié)日均找貨人數(shù)的24%，是絕對的低谷。

　　初六開始，司機復(fù)工現(xiàn)象明顯，找貨人數(shù)開始以超過30%的速度增長，到初九大部分司機已出車，找貨司機數(shù)量基本回歸正常水平。元宵佳節(jié)，少量司機也選擇回家過節(jié)，十四、十五找貨司機數(shù)量有小幅減少趨勢。

富庶地區(qū)司機休息多，欠發(fā)達省份人民更勤勞

　　春節(jié)跑車司機地域分布呈現(xiàn)一個規(guī)律：經(jīng)濟好的地方司機春節(jié)跑車少，經(jīng)濟弱一些的省份司機跑車比例較大。從數(shù)據(jù)可見，春節(jié)跑車司機占注冊總量比例最小的5個省分別是：上海、浙江、江蘇、福建、廣東，而比例最大的5個省分別是：廣西、寧夏、吉林、遼寧、黑龍江。

　　與上海春節(jié)跑車司機占注冊總量僅5.9%相比，廣西占到了32.6%，是上海的5.5倍，摘下了“最勤勞的貨車司機省份”桂冠。同時東三省也全部在列，活躍司機基本占到了30%左右，這里的貨車司機堪稱是“拼命三郎”。

春節(jié)跑車“老司機”多，平均年齡40歲

　　70后、80后作為公路貨運中堅力量，同樣也占了春節(jié)期間活躍司機數(shù)的大多數(shù)——兩者加起來占比超過80%。從活躍司機總體情況看，他們的平均年齡為40歲，其中37歲的人數(shù)最多，“上有老下有小”的他們不得不更拼。按每個年齡區(qū)間人數(shù)排序，春節(jié)活躍人數(shù)最多的前20位無90后入圍，貨車司機從業(yè)年齡偏大現(xiàn)象明顯。

貨比車早收一天，貨量與貨車活躍趨勢基本一致

　　與車從臘月二十七開始減少相比，貨是從臘月二十六開始就每天以30%的幅度減少，貨要比車早收一天。二十八到除夕這三天，貨量更是每天以超過50%的速度減少，顯然貨比車減少的幅度更大。

　　臘月二十八到正月初四這七天，是全年貨量最少的一周，與春節(jié)放假時間稍有錯位，貨運收工早兩天，開工亦早兩天。但從大年初二開始，貨量便開始迅速恢復(fù)，并于正月十三達到春節(jié)后頂峰，元宵節(jié)稍有下挫。

“吃的”、“用的”運得更多，鋼鐵能源減少明顯

　　春節(jié)到，家家戶戶都得置辦年貨，吃的、穿的、戴的、用的、耍的、供的、送的、干的、鮮的、生的、熟的一應(yīng)俱全。從春節(jié)期間運輸?shù)呢浳镱愋蛠砜?，吃的、用的運輸?shù)酶嗔恕?

　　其中，農(nóng)副產(chǎn)品的貨量占比增長明顯，達到了40.66%，提升了約4%，可見吃才是春節(jié)主旋律；工業(yè)品貨量也有小幅增加，畢竟現(xiàn)在不用像過去一樣需等到過年才能買買買；鋼鐵能源下降明顯，或與工廠工人春節(jié)放假相關(guān)。春節(jié)拉貨的司機朋友們可關(guān)注一下。

　　在新春佳節(jié)這個舉家團圓的時刻，數(shù)萬名貨車司機仍然“在路上”，運輸各類貨物，為保障千家萬戶過好年貢獻著力量。熱氣騰騰的餃子只能在路上吃，全家團聚的酒多半在視頻里干，狹小而熟悉的駕駛室，辛苦而充實的運貨路，就是很多貨車司機朋友的年。

　　讓我們向每一位不能回家過年，堅守崗位保障運輸?shù)乃緳C致敬：你們辛苦了！祝愿你們在新的一年大吉大利、財源廣進、安康如意！

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