隨著生活水平整體提高，人們對出行舒適性和環(huán)保性的要求越來越高，但由于車內(nèi)零部件種類多，且材料多為化工產(chǎn)品，會揮發(fā)出對人體有害的氣體。車內(nèi)氣味作為乘客對車內(nèi)空氣質(zhì)量的第一感官感受，首當(dāng)其沖成為了車內(nèi)環(huán)保的頭號敵人。中通客車對此高度重視，在治理車內(nèi)空氣質(zhì)量的過程中，將氣味排在了甲醛、TVOC、苯系物和霧氣指標(biāo)之前。根據(jù)車內(nèi)空氣治理的推進(jìn)計劃，中通客車于近期組建了行業(yè)首個氣味品評工程師團(tuán)隊。

　　2015年9月，中通氣味品評團(tuán)隊成員在權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)天津SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢測中心進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)。通過SGS氣味專家進(jìn)行的理論培訓(xùn)及標(biāo)品培訓(xùn)，各成員經(jīng)過理論考試和標(biāo)品辨別、氣味強(qiáng)度和氣味性質(zhì)以及實際操作的考核，全部符合氣味評定工作的要求，獲得氣味品評師資格。由此，中通客車正式成立氣味品評工程師團(tuán)隊。

　　氣味是揮發(fā)性物質(zhì)刺激人體的鼻腔嗅覺神經(jīng)而在中樞神經(jīng)中引起的一種感覺，嗅覺比味覺要靈敏一萬倍左右，我們從嗅到氣味物質(zhì)到產(chǎn)生感覺，大約僅需0.2s的 時間。氣味的等級由強(qiáng)度、濃度、舒適度、忍受度和刺激性組成。根據(jù)德國汽車協(xié)會頒布的VDA270-1992氣味測試標(biāo)準(zhǔn)中將氣味劃分為6個等級，我們依據(jù)VDA270制定的企標(biāo)《客車內(nèi)飾材料及膠粘劑有害物質(zhì)限值技術(shù)要求》中也將氣味劃分為6個等級，最低限值為溫度23℃/40℃時氣味不允許超過3級，溫度為80℃時氣味不允許超過3.5級。

　　目前，行業(yè)內(nèi)一般將車內(nèi)常溫狀態(tài)下?lián)]發(fā)的有機(jī)化合物統(tǒng)稱為 VOC(VOC=Volatile Organic Compounds),它是由苯系物（苯、甲苯、乙苯、二甲苯等）和醛酮類（甲醛、乙醛、丙烯醛及丙酮）組成。氣味則是指材料或零部件在規(guī)定的溫度和氣候條件存放時釋放出具有明顯可察覺到的揮發(fā)性組份（硫化物、氯化物、醚化物等）。氣味與VOC相輔相成有著千絲萬縷的聯(lián)系，特別是乘客對車內(nèi)空氣質(zhì)量的第一感覺就來自于氣味，它是引起客戶投訴的直接因素，因此氣味治理是整車車內(nèi)空氣質(zhì)量治理中首當(dāng)其沖的第一環(huán)。

　　目前全球VOC的測試主要依靠相應(yīng)的檢測儀器進(jìn)行分析，而氣味的評定主要由專業(yè)的氣味評價師進(jìn)行評定。有了正規(guī)氣味品評團(tuán)隊對中通客車后續(xù)車內(nèi)材料氣味檢測走向規(guī)范創(chuàng)造了良好條件，可實現(xiàn)對客車零部件的氣味檢測客觀而量化。

　　為檢驗和鞏固培訓(xùn)的效果，中通客車特組織氣味評定團(tuán)隊相關(guān)成員進(jìn)行座椅海綿和地板革氣味品評演練，并對結(jié)果進(jìn)行了匯總和分析。本次演練嚴(yán)格按照VDA 270標(biāo)準(zhǔn)要求，每個環(huán)節(jié)細(xì)致、規(guī)范，參加培訓(xùn)的各位氣味品評師參加了演練，取得了理想的效果，為今后開展車內(nèi)材料氣味測試工作積累了經(jīng)驗。

　　中通客車組建氣味品評團(tuán)隊，推動了中通客車車內(nèi)空氣治理的有效開展，加快車內(nèi)氣味治理的進(jìn)度，為車內(nèi)空氣治理提供真實可靠的試驗數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步推進(jìn)車內(nèi)空氣治理奠定堅實的基礎(chǔ)。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com