本次車展上，江淮汽車展廳主打的是輕型車，整個(gè)展廳唯一一輛中卡是格爾發(fā)K6載貨車。并且在這次車展上首發(fā)了兩款新的車型，駿鈴H和駿鈴K。

　　在江淮的輕卡產(chǎn)品線中，帥鈴是定位高端的車型，駿鈴次之，定位中高端。駿鈴H是寬體版本，駿鈴K則是窄體車型，本文將介紹寬體的H系列車型。

　　在介紹新款的駿鈴H之前先看看老款的駿鈴是什么樣子，老款的駿鈴駕駛室由于使用的時(shí)間太久，前臉在近年也改款過多次依舊不能掩蓋駕駛室老舊、缺乏時(shí)尚的弱點(diǎn)，特別是側(cè)面透露著上個(gè)世紀(jì)末期的風(fēng)格。

　　再看新發(fā)布的駿鈴車型，給人眼前一亮的感覺，造型變的更加時(shí)尚帥氣，整體造型變的更加圓潤，大燈熏黑設(shè)計(jì)，造型科技感較強(qiáng)。不過外觀這個(gè)東西還是看個(gè)人喜好，有些人可能就不喜歡這個(gè)造型，更愛經(jīng)典的那一款。據(jù)悉在初期新舊款會(huì)同時(shí)銷售，后期舊款車型會(huì)慢慢淡出市場(chǎng)。

　　造型光圓潤還不夠，駿鈴在大燈與轉(zhuǎn)向燈之間設(shè)計(jì)了一條明顯的“腰線”，整車看上去就不會(huì)像一個(gè)傻乎乎的胖子。

　　正面轉(zhuǎn)向燈是LED發(fā)光源，車門上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈是普通的燈泡，整個(gè)轉(zhuǎn)向燈的造型非常連貫自然的從前臉過渡到側(cè)面。

　　側(cè)面變化也比較大，和老款的駿鈴已經(jīng)沒有多少聯(lián)系，車門玻璃的面積更大，但是玻璃窗下沿的離地高度也增加了不少，盲區(qū)相應(yīng)的會(huì)大一些。

　　為了解決上面提到的盲區(qū)問題，駿鈴H的后視鏡組已經(jīng)和中重卡無異，采用門鏡設(shè)計(jì)，后視鏡一大一小雙鏡片，有效改善視野效果，特別是副駕駛側(cè)的后視鏡組，正面、側(cè)面都裝了一個(gè)照地鏡幫助改善盲區(qū)。

　　輕卡用少片簧的比較少見，國內(nèi)的輕卡都是勞累的命，你懂的。駿鈴的定位也不是和帥鈴一樣，他一出生就注定是要當(dāng)一個(gè)多面手，輕、重都要拉。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，江淮和納威司達(dá)合作也有好幾個(gè)年頭了，邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始成為主力機(jī)型推廣。展車搭載的是4缸3.2升的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩450Nm(1500-2200rpm)，最大馬力158hp。初期只有這一款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，后期會(huì)豐富配置，提供其他的品牌機(jī)型的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　與之匹配的是鋁合金殼體的6擋手動(dòng)變速器，型號(hào)LT6T540。

　　前后輪均為7.00R16鋼絲胎，前后輪均為鼓式制動(dòng)器，還是氣剎哦，后橋帶斷氣剎，非常適應(yīng)國情的一個(gè)配置。

　　驚喜的發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠上有4個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭，增加安全性的一個(gè)配置，輕卡在城區(qū)行駛、倒車情況復(fù)雜，有他會(huì)減少事故的發(fā)生，不過有個(gè)疑問就是雷達(dá)裝那么高效果有多少？

　　車架右側(cè)的位置比較空，只有一個(gè)儲(chǔ)氣筒和蓄電池。自從江淮和納威司達(dá)合作之后整車的制動(dòng)管路全部都使用了彩色，便于區(qū)分。

　　原廠上裝外觀上無可挑剔，漆面光亮，造型也非常美觀，這是副廠上裝較難做到的一點(diǎn)。

　　到了今年，稍微上檔次一點(diǎn)的卡車廠商都會(huì)配上電動(dòng)玻璃升降和中控鎖，江淮駿鈴H不但是配了電動(dòng)玻璃升級(jí)，主駕駛側(cè)還有一個(gè)“AUTO”擋位，意味著可以一鍵升降車窗。想象是美好的，實(shí)際上江淮這個(gè)只支持一鍵下降功能。

　　內(nèi)飾整體是深灰色，織物座椅看上去也不掉價(jià)，采用2+1座椅結(jié)構(gòu)，中間的座椅不用時(shí)可以放倒。

　　這款方向盤成了江淮的標(biāo)志，帥鈴、格爾發(fā)K6等車型都是同款。多功能方向盤的按鍵離手位置很近，雙手握在方向盤上小范圍活動(dòng)手指即可觸摸到按鍵。波輪式的按鍵手感反饋特別好，力度適中，使用起來比按鍵更順手。

　　儀表盤也成了家族化設(shè)計(jì)，五環(huán)依次排列，一眼看上去視覺效果不錯(cuò)，中間一個(gè)3.7寸的液晶顯示屏，整個(gè)儀表是一個(gè)對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括指針。左側(cè)的氣壓表和車速表都沒有什么問題，指針都是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；

　　問題就出在右側(cè)的兩個(gè)儀表，為了追求對(duì)稱效果，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，水溫表和燃油液位表也是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；我們常人習(xí)慣了順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的指針之后再去看逆時(shí)針的儀表就會(huì)不適應(yīng)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，有點(diǎn)反人類了，為了美觀，損失了實(shí)用性。

　　大燈帶有電動(dòng)高度調(diào)節(jié)功能，在駕駛室內(nèi)就能調(diào)節(jié)大燈高度了，不需要拿著螺絲刀自己去拆開大燈調(diào)節(jié)。短短幾年時(shí)間這項(xiàng)功能在國產(chǎn)車上基本快成了標(biāo)配，進(jìn)步真快。

　　參展車型配置果然豐富，配有MP5。

　　最炫按鍵莫過于這個(gè)危險(xiǎn)警告燈開關(guān)，設(shè)計(jì)師是努力的想做出寶石的效果啊，質(zhì)感著實(shí)不錯(cuò)，怪我水平太差沒拍出來。說個(gè)很實(shí)在的問題，表面硬度如何？用了一段時(shí)間表面布滿劃痕那就逼死強(qiáng)迫癥了，貼個(gè)膜可好？（開個(gè)玩笑，還是挺喜歡設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新能力）

　　輕卡一般都是短途行車，行李什么的雖然不多，雜物卻會(huì)比較多，駿鈴沒有浪費(fèi)儀表臺(tái)上的空間，做了兩個(gè)淺淺的儲(chǔ)物格。

　　平頂駕駛室不奢望頂部能有多豐富的空間，放點(diǎn)單據(jù)、小雜物還是沒有問題的。

　　副駕駛儲(chǔ)物空間也很有創(chuàng)意，第一次在車上看到這樣的設(shè)計(jì)，不過那個(gè)杯架......只能放下易拉罐裝的可樂，5500ml的礦泉水基本是沒戲。

　　好在駕駛室中間還有兩個(gè)杯架，副駕駛也能使用到，不會(huì)因?yàn)闆]有地方放水而尷尬。

　　臥鋪寬度有點(diǎn)出乎意料，大約50cm左右，輕卡臥鋪能有這樣的成績不容易。

　　整體看下來，江淮駿鈴的這一次升級(jí)改款產(chǎn)品很有誠意，外觀上不用說，邁上了時(shí)尚的道路，底盤一直是江淮的強(qiáng)項(xiàng)，承載能力和可靠性都有良好的口碑，再加上更先進(jìn)的邁斯福動(dòng)力加入優(yōu)勢(shì)更大；內(nèi)飾的改變、舒適性的提升都是很明顯能看出來的。

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