2019年1月6日，被稱(chēng)為“勇敢者的游戲”達(dá)喀爾拉力賽2019賽季在秘魯拉開(kāi)帷幕，并于1月17日結(jié)束。達(dá)喀爾拉力賽，被稱(chēng)為世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。今年一支熟悉的車(chē)隊(duì)吸引了我們的注意，零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車(chē)隊(duì)。

　　自2018年1月，零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車(chē)隊(duì)第一次征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，成為首個(gè)亮相達(dá)喀爾賽場(chǎng)的中國(guó)自主潤(rùn)滑油品牌后2019年再度亮相達(dá)喀爾賽場(chǎng)，作為國(guó)內(nèi)知名賽車(chē)隊(duì)，同時(shí)參與中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽、中國(guó)汽車(chē)飄移錦標(biāo)賽、飄移大獎(jiǎng)賽中國(guó)杯等賽事，2018年零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)獲得中汽摩聯(lián)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“金香檳”最佳車(chē)隊(duì)提名，同年獲得中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽年度車(chē)隊(duì)等優(yōu)秀成績(jī)。

　　今年是第41屆達(dá)喀爾拉力賽，比賽包括10個(gè)賽段和一個(gè)休息日，全部在秘魯境內(nèi)舉行，總里程約5000公里，其中特殊賽段3000多公里。本次比賽零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車(chē)隊(duì)派出車(chē)隊(duì)主力車(chē)手小馬丁（Martin Kolomy）和馬?。∕artin ?oltys）分別駕駛兩臺(tái)太脫拉卡車(chē)參與角逐。熟悉國(guó)內(nèi)卡車(chē)賽事的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，小馬丁并不陌生，2015年首次作為外卡車(chē)手參加中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽，代表福田超級(jí)車(chē)隊(duì)斬獲年度車(chē)手杯冠軍。是一位場(chǎng)地、拉力技術(shù)全面的優(yōu)秀車(chē)手。 

　　截至到當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，本次達(dá)喀爾的第三階段以賽已經(jīng)完成，第三階段賽程是由圣胡安德馬科納至阿雷基帕?？傞L(zhǎng)度798公里。特殊賽道為331公里。零公里潤(rùn)滑油-buggyra車(chē)隊(duì)的馬?。∕artin ?oltys）排名上升至第7名。經(jīng)過(guò)了三段比賽的廝殺。相信賽手們已經(jīng)熟悉了本次秘魯?shù)馁惖拉h(huán)境及難度。期待他們?cè)诮酉聛?lái)的比賽有著更亮眼的表現(xiàn)。

　　零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)以“賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品”為理念，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)、提升、不斷檢驗(yàn)和提高自身產(chǎn)品性能，賽事是最好的試金場(chǎng)，挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽和中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽。不僅是對(duì)自身產(chǎn)品提出嚴(yán)苛檢測(cè)，也是對(duì)產(chǎn)品、“中國(guó)制造”品牌的自信。

　　12天無(wú)停歇，5000公里全程挑戰(zhàn)，嚴(yán)苛環(huán)境下的不懈拼搏，達(dá)喀爾傳遞給我們的是一種精神，這也是所有賽車(chē)運(yùn)動(dòng)展現(xiàn)的賽車(chē)魅力。中國(guó)車(chē)手韓魏、廖岷、梁鈺祥、何志濤、張敏、趙宏義的加入、中國(guó)品牌零公里潤(rùn)滑油的加入，讓我們更加期待后面的賽事。

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