內(nèi)地純電動車生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、阿里巴巴、優(yōu)步中國、民生銀行等公司近日宣布將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，一起在互聯(lián)電動車領(lǐng)域開展合作。阿里巴巴將利用其大數(shù)據(jù)分析和云端系統(tǒng)，為該行動提供支持；中興通訊將通過無線充電技術(shù)支持該行動；優(yōu)步中國則將通過其拼車服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)支持該項合作。

　　電動車造車領(lǐng)域具備多重催化劑，在“萬事俱備，只‘待’東風(fēng)”的產(chǎn)業(yè)條件下，造車“大潮將至”。如今，汽車上游零部件企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟勢必刮起電動車智能化的狂風(fēng)。那么，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”的熱浪下，如何使電動車真正實(shí)現(xiàn)智能化、“車聯(lián)網(wǎng)”？又如何讓“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)用進(jìn)入電動車行業(yè)，開啟電動車智能化的時代呢？

電動車智能化已成為必然趨勢

　　“這款電動車可以通過藍(lán)牙與手機(jī)上的APP相連接，能夠?qū)崟r監(jiān)控一些數(shù)據(jù)……這是電動車智能化的一個體現(xiàn)?！边@種對電動車的解說在電動車的展會上到處都可以聽到。眼下，智能化似乎已經(jīng)成為了電動車的發(fā)展趨勢。

　　阿里近日在電動車智能化領(lǐng)域動作頗為頻繁。其先是與內(nèi)地純電動車生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、優(yōu)步中國、民生銀行等公司結(jié)盟一起發(fā)展互聯(lián)電動車。之后不久，阿里又宣布開發(fā)智能后視鏡，布局電動汽車生態(tài)。電動車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，同時也是汽車智能的良好載體，布局電動車是搶占行業(yè)未來汽車“入口”并搶奪話語權(quán)的重要路徑。

　　智能化產(chǎn)品與普通電動車有什么區(qū)別？其最大的差別在于智能化產(chǎn)品解決了用戶更多痛點(diǎn)，更了解用戶所需。這點(diǎn)從電動自行車領(lǐng)域的第一款智能化產(chǎn)品——牛電科技的小牛電動車N1的銷量上可見一斑。自6月1日發(fā)布到10月20日，小牛銷量突破了4萬臺，且僅有3次線上開放購買，堪稱線上賣車奇跡。

　　智能電動車之所以能夠迅猛地發(fā)展壯大與其消費(fèi)群體有著密切的關(guān)系，用戶買電動車的主要目的還是為了代步。小牛電動車的產(chǎn)品品質(zhì)得到了消費(fèi)者的認(rèn)同，自然其他類似的產(chǎn)品都沒有問題。這不是大話，小米以及樂視的智能電動汽車很有可能明年就會上市。

智能電動車是強(qiáng)需求，大件物流整合能力是關(guān)鍵

　　由創(chuàng)客帶來的硬件智能化之風(fēng)，讓各行業(yè)創(chuàng)業(yè)者們萌生了將各種產(chǎn)品智能化的想法。付諸實(shí)踐之后，就有當(dāng)前各行業(yè)圍繞“衣食住行”研發(fā)出了各類智能硬件產(chǎn)品。智能電動車不是簡單的將電動車智能化，其5-20KM的輕出行解決方案可以媲美公共交通及四輪車；而體積小易操作等特點(diǎn)又使其具備足夠的便攜性；最重要的是，它可以適當(dāng)?shù)木徑獬鞘械慕煌▔毫ΑＶ悄茈妱榆嚧_實(shí)是用戶的強(qiáng)需求產(chǎn)品，也是能觸及到用戶使用痛點(diǎn)的產(chǎn)品。

　　智能化電動車帶來最直接的反應(yīng)是讓出行更安全，讓電動車更安全，讓用戶使用起來更貼心。安全之處在于智能化電動車可以輕松實(shí)現(xiàn)防盜，這著實(shí)解決了用戶的一大痛點(diǎn)，因?yàn)閹缀趺總€住宅區(qū)都有電動車丟失的情況。貼心之處在于智能電動車上的APP具備GPS定位功能，對路況不熟悉的用戶可以通過其GPS定位功能導(dǎo)航去任何地方。其實(shí)，智能化產(chǎn)品就是在原來產(chǎn)品的基礎(chǔ)上更多的從用戶角度來考慮產(chǎn)品，其加了更多的細(xì)節(jié)考慮以及更多的功能，才成為用戶真正所需的產(chǎn)品。當(dāng)然，用戶所需因人而異，因?yàn)槭菫閲嗽O(shè)計的電動自行車，所以一定會以國人為使用對象來做研發(fā)。

　　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車除了考慮國人的需求外，如何保證按時將產(chǎn)品送到用戶手中也是關(guān)鍵。如果是自建物流，考驗(yàn)的就是物流管理及配送能力；如果是合作物流，除了合作方的物流掌控能力外，更多的在于雙方的銜接與交流，尤其是及時處理突發(fā)事件的能力。

智能電動車的未來在于融入智慧交通

　　有人可能會問電動車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)化有什么好處？這自然與整個電動車產(chǎn)業(yè)的升級相關(guān)，電動車智能化以后，可以形成用戶的騎行數(shù)據(jù)。

　　從產(chǎn)品本質(zhì)來看，智能電動車也仍舊是個電動車，是用來滿足用戶出行用的。作為交通工具，電動車是自行車的升級版，可以方便人們短距離出行。智能化的電動車，還有附加的更多功能，譬如，其產(chǎn)生了大量可以反映用戶行為的數(shù)據(jù)可以上傳到云端上，這有利于分析用戶的生活習(xí)性乃至生理特征；如果加上社交功能，智能電動車則可成為每個用戶的社交工具。其實(shí)更重要的是安全駕駛，這是所有人都希望的，以后智能電動車還可以實(shí)現(xiàn)更高級的安全性能。

　　作為綠色無污染的智能電動車，在接下來的一段時間里，主要做的可能是要融入智慧交通。通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)交通上的統(tǒng)一調(diào)度，這樣無論是安全性還是解決城市交通壓力都會有更好的表現(xiàn)。如果以后電動車的續(xù)航問題能夠解決，充電基站能夠有足夠多的覆蓋，電動車騎行幾百公里也不是不可能。足夠多的智能電動車形成特有的社交網(wǎng)絡(luò)與智慧交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上已經(jīng)是一種智能車生態(tài)，這個生態(tài)無論是對行業(yè)的發(fā)展還是對用戶的使用，都有很重要的意義。

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