即將到來(lái)的2019，哪項(xiàng)法規(guī)對(duì)養(yǎng)車(chē)人影響最大？

　　非國(guó)六排放法規(guī)莫屬。說(shuō)到法規(guī)，到處都有解讀，不過(guò)對(duì)于駕駛員朋友來(lái)說(shuō)，拗口的術(shù)語(yǔ)加上，生澀的技術(shù)讓大家一知半解。

　　不用擔(dān)心，今天好司機(jī)用司機(jī)的語(yǔ)言給大家通俗易懂的解釋并總結(jié)一下，史上最嚴(yán)格排放法規(guī)那些事。

1，重型柴油車(chē)國(guó)六排放實(shí)施時(shí)間表如何？

　　階段、地區(qū)、車(chē)型摻和著，卡車(chē)人越看越迷糊！讓老司機(jī)給你簡(jiǎn)單明了的解釋。

　　階段 - 因?yàn)閲?guó)六排放跟國(guó)五排放相比，排放物和實(shí)驗(yàn)方法都有更加嚴(yán)格的要求，所以政府給各個(gè)廠家一個(gè)過(guò)渡期。第一階段就是國(guó)六（A）階段，第二階段是國(guó)六（B）階段。B階段要求更嚴(yán)，可以理解為“準(zhǔn)國(guó)七”標(biāo)準(zhǔn)。

　　地區(qū) - 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)提前實(shí)行更加嚴(yán)格的法律，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)稍后跟進(jìn)。這是常見(jiàn)的漸進(jìn)性推進(jìn)的思路。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)是指京津冀及其周邊2（北京、天津）+28（分布在河北、河南、山西、山東）=28個(gè)城市，長(zhǎng)三角地區(qū)（分布在上海、江蘇、浙江、安徽），芬渭平原（分布在山西、河南、陜西）。

　　有些地區(qū)自告奮勇擠進(jìn)第一陣營(yíng)，廣州、深圳。

　　車(chē)型 - 燃?xì)廛?chē)就是指以LNG和CNG做為燃料的車(chē)輛。

　　- 城市車(chē)輛是指市內(nèi)公交車(chē)、市政、郵政等車(chē)輛

　　- 所有車(chē)輛就是所有以化學(xué)燃料為動(dòng)力的車(chē)輛，包含各種類(lèi)型的汽油車(chē)、柴油車(chē)、生物燃料車(chē)等。

　　重型卡車(chē)用戶(hù)只要看下面這段就清楚時(shí)間表。

　　如果新車(chē)想在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)上牌： 從2019年7月1日開(kāi)始，燃?xì)廛?chē)必須符合國(guó)六A階段標(biāo)準(zhǔn)。2020年7月1日后，所有城市內(nèi)的市政用車(chē)必須符合國(guó)六（A）階段標(biāo)準(zhǔn)。

　　此時(shí)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)依舊允許國(guó)五重型柴油車(chē)上牌。

　　2021年7月1日，全國(guó)重型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)六（A）標(biāo)準(zhǔn)。

　　2023年7月1日，全國(guó)重型柴油車(chē)升級(jí)實(shí)施國(guó)六（B）標(biāo)準(zhǔn)，至此國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)完成。

　　特別說(shuō)明：做為首善之區(qū)的北京，自2019年7月起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)；自2020年起，其余車(chē)輛實(shí)施國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)。

2，國(guó)六（A） 和國(guó)六（B）的實(shí)施間隔只有兩年時(shí)間，對(duì)車(chē)主的影響有多大？

　　的確，從A階段到B階段，技術(shù)提升也挺苛刻，這是對(duì)生產(chǎn)廠技術(shù)儲(chǔ)備和商務(wù)推廣的考驗(yàn)。

3、國(guó)六排放法規(guī)要求為啥這么嚴(yán)？

　　通俗解釋?zhuān)簢?guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的排放只做發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)上的一系列實(shí)驗(yàn)，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求排放實(shí)驗(yàn)需要增加整車(chē)認(rèn)證和抽檢方面的實(shí)驗(yàn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅在臺(tái)架上進(jìn)行排放認(rèn)證，其實(shí)結(jié)果非常不靠譜，應(yīng)為它跟汽車(chē)在實(shí)際道路上行駛情況相比，遇到的情況簡(jiǎn)直是太過(guò)于簡(jiǎn)單，而整車(chē)測(cè)試PEMS測(cè)試，排放要想達(dá)標(biāo)，那可真是要憑真本事面對(duì)真槍實(shí)彈般的考驗(yàn)。

　　整車(chē)抽檢，就是防止廠家作弊，確保實(shí)驗(yàn)認(rèn)證產(chǎn)品跟商業(yè)生產(chǎn)保持技術(shù)一致。

4、國(guó)六排放法規(guī)要求：OBD法規(guī)

　　遠(yuǎn)程終端車(chē)載設(shè)備的數(shù)據(jù)管理：VECC希望遠(yuǎn)程終端先發(fā)整車(chē)數(shù)據(jù)流到企業(yè)平臺(tái)（服務(wù)器或云端）、再整理后發(fā)送到環(huán)保部VECC平臺(tái)、再由環(huán)保部提供給省級(jí)環(huán)保機(jī)械（廳）。

　　解釋?zhuān)阂簿褪钦f(shuō)國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)輛要給國(guó)家數(shù)據(jù)庫(kù)VECC分享車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)車(chē)輛排放等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

5、國(guó)六排放法規(guī)關(guān)于排放質(zhì)保期要求

　　運(yùn)輸人關(guān)心的事情：國(guó)家規(guī)定的排放質(zhì)保是重型車(chē)16萬(wàn)公里/五年，以先到者為準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　1，2021年7月1日后，重型貨運(yùn)柴油車(chē)在全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行國(guó)六（A）排放標(biāo)準(zhǔn)。之前，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省市地區(qū)依舊可以注冊(cè)登記國(guó)五重型柴油車(chē)。

　　2，2023年7月1日后，全國(guó)正式進(jìn)入國(guó)六（B）標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換完成。

　　3，國(guó)家要求廠家對(duì)排放系統(tǒng)進(jìn)行最短質(zhì)為行駛16萬(wàn)公里/5年。

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