即將到來的2019，哪項法規(guī)對養(yǎng)車人影響最大？

　　非國六排放法規(guī)莫屬。說到法規(guī)，到處都有解讀，不過對于駕駛員朋友來說，拗口的術(shù)語加上，生澀的技術(shù)讓大家一知半解。

　　不用擔心，今天好司機用司機的語言給大家通俗易懂的解釋并總結(jié)一下，史上最嚴格排放法規(guī)那些事。

1，重型柴油車國六排放實施時間表如何？

　　階段、地區(qū)、車型摻和著，卡車人越看越迷糊！讓老司機給你簡單明了的解釋。

　　階段 - 因為國六排放跟國五排放相比，排放物和實驗方法都有更加嚴格的要求，所以政府給各個廠家一個過渡期。第一階段就是國六（A）階段，第二階段是國六（B）階段。B階段要求更嚴，可以理解為“準國七”標準。

　　地區(qū) - 經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)提前實行更加嚴格的法律，經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)稍后跟進。這是常見的漸進性推進的思路。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)是指京津冀及其周邊2（北京、天津）+28（分布在河北、河南、山西、山東）=28個城市，長三角地區(qū)（分布在上海、江蘇、浙江、安徽），芬渭平原（分布在山西、河南、陜西）。

　　有些地區(qū)自告奮勇擠進第一陣營，廣州、深圳。

　　車型 - 燃氣車就是指以LNG和CNG做為燃料的車輛。

　　- 城市車輛是指市內(nèi)公交車、市政、郵政等車輛

　　- 所有車輛就是所有以化學燃料為動力的車輛，包含各種類型的汽油車、柴油車、生物燃料車等。

　　重型卡車用戶只要看下面這段就清楚時間表。

　　如果新車想在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)上牌： 從2019年7月1日開始，燃氣車必須符合國六A階段標準。2020年7月1日后，所有城市內(nèi)的市政用車必須符合國六（A）階段標準。

　　此時經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)依舊允許國五重型柴油車上牌。

　　2021年7月1日，全國重型柴油車實施國六（A）標準。

　　2023年7月1日，全國重型柴油車升級實施國六（B）標準，至此國六標準升級完成。

　　特別說明：做為首善之區(qū)的北京，自2019年7月起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實施重型柴油車國六（B）排放標準；自2020年起，其余車輛實施國六（B）排放標準。

2，國六（A） 和國六（B）的實施間隔只有兩年時間，對車主的影響有多大？

　　的確，從A階段到B階段，技術(shù)提升也挺苛刻，這是對生產(chǎn)廠技術(shù)儲備和商務(wù)推廣的考驗。

3、國六排放法規(guī)要求為啥這么嚴？

　　通俗解釋：國五發(fā)動機的排放只做發(fā)動機臺架試驗上的一系列實驗，而國六標準要求排放實驗需要增加整車認證和抽檢方面的實驗。

　　發(fā)動機僅僅在臺架上進行排放認證，其實結(jié)果非常不靠譜，應(yīng)為它跟汽車在實際道路上行駛情況相比，遇到的情況簡直是太過于簡單，而整車測試PEMS測試，排放要想達標，那可真是要憑真本事面對真槍實彈般的考驗。

　　整車抽檢，就是防止廠家作弊，確保實驗認證產(chǎn)品跟商業(yè)生產(chǎn)保持技術(shù)一致。

4、國六排放法規(guī)要求：OBD法規(guī)

　　遠程終端車載設(shè)備的數(shù)據(jù)管理：VECC希望遠程終端先發(fā)整車數(shù)據(jù)流到企業(yè)平臺（服務(wù)器或云端）、再整理后發(fā)送到環(huán)保部VECC平臺、再由環(huán)保部提供給省級環(huán)保機械（廳）。

　　解釋：也就是說國六B標準要求車輛要給國家數(shù)據(jù)庫VECC分享車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，國家相關(guān)部門對車輛排放等數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控。

5、國六排放法規(guī)關(guān)于排放質(zhì)保期要求

　　運輸人關(guān)心的事情：國家規(guī)定的排放質(zhì)保是重型車16萬公里/五年，以先到者為準。

總結(jié)：

　　1，2021年7月1日后，重型貨運柴油車在全國統(tǒng)一執(zhí)行國六（A）排放標準。之前，在經(jīng)濟欠發(fā)達省市地區(qū)依舊可以注冊登記國五重型柴油車。

　　2，2023年7月1日后，全國正式進入國六（B）標準。國六標準切換完成。

　　3，國家要求廠家對排放系統(tǒng)進行最短質(zhì)為行駛16萬公里/5年。

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