11月22日，隨著哈爾濱站選手邵長宇捧起象征著榮耀的2018中國重汽實況挑戰(zhàn)賽“3實杯”獎杯，這場持續(xù)了兩個多月的運輸行業(yè)盛事在昆明畫下了句點。

　　從9月19日揭幕，2018重汽實況挑戰(zhàn)賽一路由北向南，經歷了哈爾濱、營口、唐山、邢臺、榆林、聊城、蘇州七站區(qū)域賽，再到今天昆明總決賽，《運輸人》小編一路跟隨報道，當中有太多的精彩值得我們去回味。

憑實力，用成績說話

　　本年度中國重汽實況挑戰(zhàn)賽被命名為“三實杯”。該項賽事已經連續(xù)舉辦三年，一直秉承著“實車、實貨、實際路況”的“三實”原則，以盡可能還原真實運營狀況的方式來檢驗選手的駕駛水平和重汽產品的經濟性，充分體現了中國重汽的產品自信。

　　本屆大賽中，中國重汽汕德卡、斯太爾、豪沃、豪瀚4大明星車型的燃油、燃氣車輪番亮相，為大家奉上了一場又一場的精彩比拼。其中燃氣車最低氣耗紀錄僅為百公里23.5172kg、燃油車最低油耗紀錄僅為百公里24.810L，展現出了重汽產品超強的經濟性。

　　不僅如此，在蘇州站“百萬公里英雄專場”的比賽中，多位創(chuàng)造了百萬公里無大修紀錄的車主紛紛現身，也充分證明了重汽產品的高可靠性。據中國重汽宣傳部副部長李躍介紹，目前已有近50名重汽用戶實現了行駛百萬公里無大修的紀錄。

駕駛培訓開花結果

　　重汽實況挑戰(zhàn)賽已經連續(xù)舉辦了三屆，除了實實在在的獎金和榮譽之外，更為大家搭建起了一個交流和學習的平臺。每一站比賽，中國重汽都會安排技術專家，一邊通過智能通監(jiān)控比賽選手的操作，一邊為尚未比賽的選手講解如何正確操作才能更加省氣節(jié)油，儼然一個小小的移動駕駛培訓站。

中國重汽銷售部技術支持室主任張孝斌（中）

　　中國重汽銷售部技術支持室主任張孝斌就是那個常常被選手們包圍的專家，每次他總是孜孜不倦地解答選手們各種各樣的問題。他說：“中國重汽造出了好產品，但是好產品更需要能正確使用它的用戶，才能發(fā)揮出最大的價值。通過重汽實況挑戰(zhàn)賽這個平臺，我們不但希望將重汽產品的技術優(yōu)勢宣傳出去，更希望能把正確的駕駛方式傳遞給每一位用戶?！?

　　在一站又一站的培訓中，有很多選手都表示，他們通過比賽吸收了很多先進的駕駛理念、讓自己在日常工作中能節(jié)約更多的運營成本，才是參加重汽實況挑戰(zhàn)賽最大的意義，例如本屆比賽邢臺站參賽選手羅山霞。

選手羅山霞

　　羅山霞主要運輸煤炭往返于山西、河北兩省之間，日常運營中百公里油耗大約35L。在比賽中他跑出了百公里氣耗25.2112kg的成績。他說：“別的選手比賽的時候，我一直坐在張老師（張孝斌）旁邊，聽他分析選手操作中的優(yōu)缺點，根據白天吸取的經驗，我在比賽中改善了自己的操作，沒想到能取得這么好的效果，這一趟真的沒有白來。”羅山霞感嘆道。

　　在比賽之外，為了將駕駛員培訓形成一套完整的體系，中國重汽對所有分公司的服務經理以及大型經銷商都進行了專業(yè)的理論和實踐的培訓，以保證每個分公司和經銷商都具有專業(yè)的培訓人員，讓其再去培訓當地的4S店以及二級經銷商，重汽希望通過這樣逐層傳遞的方式，將先進的駕駛理念傳遞到每一個角落。

推動用車高端化

　　運輸行業(yè)在不斷升級，用戶在選購車型時需綜合考慮車輛燃料消耗、保養(yǎng)、維修等在內的全生命周期運營成本。運用更高端的運輸裝備來高效地完成運輸任務，實現行業(yè)降本增效是大勢所趨，中國重汽也一直在努力推動行業(yè)用車高端化。

　　本屆實況挑戰(zhàn)榆林站比賽中，該站季軍牛建林駕駛者自己的愛車汕德卡，跑出了百公里氣耗28.61Kg的成績。這臺車他去年8月購入，運煤往返于陜西山西兩省之間，單程500多公里。連車帶掛總共花費了70萬，他身邊很多朋友都覺得這車用來拉煤實在大材小用。

　　但牛建林并不這么認為，他說：“汕德卡能做到3個月保養(yǎng)一次，一次3000元，平均一個月保養(yǎng)才花1000元。之前的車每個月都要保養(yǎng)，每次保養(yǎng)大則3000元，小則2000元，綜合來算每年光保養(yǎng)大概就能省下大約10000元錢。另外，這臺車平時百公里氣耗就在32L左右，經濟性也很出色，將來轉賣的話，二手殘值也比一般的車要高。”

　　從故障率上來說，牛建林的C7H運營了一年零兩個月，運營里程達到了22萬公里，平時他基本不跑高速，路況也比較惡劣。在這種情況下，他的C7H迄今為止還沒有出現過故障維修的情況，除了定期保養(yǎng)之外，都可以保證出勤，在減少維修成本的同時，也進一步增加了他的收益，從這個角度每年大約比原來的車多收入4萬元。

選手牛建林

　　“買了汕德卡之后，我才知道高端車的好處，首先，空間大、舒適性強，工作環(huán)境得到了很大的改善，其次，購車時多花的幾萬塊錢，最多兩年就可以通多保養(yǎng)、維修等當面節(jié)省回來，這就相當于你花和原來差不多甚至更少的錢，還換來了更高的舒適性和更可靠、省心的車輛，何樂而不為呢？”牛建林說道。

助力保衛(wèi)藍天

　　近年來，環(huán)保形勢日益嚴峻，商用車行業(yè)呼吁節(jié)能減排的聲音日益高漲，中國重汽作為責任國企，積極響應“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召，大力推廣更加環(huán)保的天然氣重卡的使用，在本屆比賽中安排了多達4站的天然氣專場比拼。

　　從實況挑戰(zhàn)賽的賽事安排上，可以看出天然氣重卡，將是中國重汽下一階段的推廣重點之一。本屆實況賽中，重汽燃氣車的最低氣耗出現在邢臺站，該站冠軍劉立春的百公里氣耗僅為23.517kg，充分展現了重汽燃氣車卓越的經濟性。

　　另外，在本屆賽事營口站現場，運輸人小編采訪了該站比賽用車的提供者傲麟運輸有限公司總經理范維光。他的公司共有11輛豪沃T7H LNG車型，從運營成本的角度，他給小編算了一筆賬。

傲麟運輸有限公司總經理范維光

　　傲麟運輸的豪沃T7H LNG車型，平均月運營2萬公里，百公里氣耗在29kg左右，按當地天然氣價格5.7元/公斤算，一臺車每年燃料消耗成本約為396720元。同等條件下，燃油車百公里油耗大約30L，柴油價格按7.21元/升，一臺車每年的燃油消耗成本約為519120元。

　　也就是說，傲麟運輸的T7H LNG車型與燃油車相比，一臺車每年能比省下約122400元燃料成本，11臺T7H LNG車每年能減少大約134萬元的成本投入，對于一個中等規(guī)模的運輸企業(yè)來說，這可不是一筆小錢。

　　兩個月時間，累計報名人數5283人，選手總投票量超過123萬票，活動平臺總點擊量接近400萬人次，中國重汽實況賽已經成為了商用車行業(yè)最具影響力的盛事之一。

　　通過比賽，中國重汽全方位展現了自己的產品、技術實力以及社會責任感。也讓運輸人對下一屆實況挑戰(zhàn)賽，以及中國重汽未來的發(fā)展，都充滿了期待。

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