11月22日，隨著哈爾濱站選手邵長(zhǎng)宇捧起象征著榮耀的2018中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽“3實(shí)杯”獎(jiǎng)杯，這場(chǎng)持續(xù)了兩個(gè)多月的運(yùn)輸行業(yè)盛事在昆明畫(huà)下了句點(diǎn)。

　　從9月19日揭幕，2018重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽一路由北向南，經(jīng)歷了哈爾濱、營(yíng)口、唐山、邢臺(tái)、榆林、聊城、蘇州七站區(qū)域賽，再到今天昆明總決賽，《運(yùn)輸人》小編一路跟隨報(bào)道，當(dāng)中有太多的精彩值得我們?nèi)セ匚丁?

憑實(shí)力，用成績(jī)說(shuō)話

　　本年度中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽被命名為“三實(shí)杯”。該項(xiàng)賽事已經(jīng)連續(xù)舉辦三年，一直秉承著“實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)際路況”的“三實(shí)”原則，以盡可能還原真實(shí)運(yùn)營(yíng)狀況的方式來(lái)檢驗(yàn)選手的駕駛水平和重汽產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，充分體現(xiàn)了中國(guó)重汽的產(chǎn)品自信。

　　本屆大賽中，中國(guó)重汽汕德卡、斯太爾、豪沃、豪瀚4大明星車(chē)型的燃油、燃?xì)廛?chē)輪番亮相，為大家奉上了一場(chǎng)又一場(chǎng)的精彩比拼。其中燃?xì)廛?chē)最低氣耗紀(jì)錄僅為百公里23.5172kg、燃油車(chē)最低油耗紀(jì)錄僅為百公里24.810L，展現(xiàn)出了重汽產(chǎn)品超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

　　不僅如此，在蘇州站“百萬(wàn)公里英雄專(zhuān)場(chǎng)”的比賽中，多位創(chuàng)造了百萬(wàn)公里無(wú)大修紀(jì)錄的車(chē)主紛紛現(xiàn)身，也充分證明了重汽產(chǎn)品的高可靠性。據(jù)中國(guó)重汽宣傳部副部長(zhǎng)李躍介紹，目前已有近50名重汽用戶(hù)實(shí)現(xiàn)了行駛百萬(wàn)公里無(wú)大修的紀(jì)錄。

駕駛培訓(xùn)開(kāi)花結(jié)果

　　重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆，除了實(shí)實(shí)在在的獎(jiǎng)金和榮譽(yù)之外，更為大家搭建起了一個(gè)交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)。每一站比賽，中國(guó)重汽都會(huì)安排技術(shù)專(zhuān)家，一邊通過(guò)智能通監(jiān)控比賽選手的操作，一邊為尚未比賽的選手講解如何正確操作才能更加省氣節(jié)油，儼然一個(gè)小小的移動(dòng)駕駛培訓(xùn)站。

中國(guó)重汽銷(xiāo)售部技術(shù)支持室主任張孝斌（中）

　　中國(guó)重汽銷(xiāo)售部技術(shù)支持室主任張孝斌就是那個(gè)常常被選手們包圍的專(zhuān)家，每次他總是孜孜不倦地解答選手們各種各樣的問(wèn)題。他說(shuō)：“中國(guó)重汽造出了好產(chǎn)品，但是好產(chǎn)品更需要能正確使用它的用戶(hù)，才能發(fā)揮出最大的價(jià)值。通過(guò)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽這個(gè)平臺(tái)，我們不但希望將重汽產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)宣傳出去，更希望能把正確的駕駛方式傳遞給每一位用戶(hù)?！?

　　在一站又一站的培訓(xùn)中，有很多選手都表示，他們通過(guò)比賽吸收了很多先進(jìn)的駕駛理念、讓自己在日常工作中能節(jié)約更多的運(yùn)營(yíng)成本，才是參加重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽最大的意義，例如本屆比賽邢臺(tái)站參賽選手羅山霞。

選手羅山霞

　　羅山霞主要運(yùn)輸煤炭往返于山西、河北兩省之間，日常運(yùn)營(yíng)中百公里油耗大約35L。在比賽中他跑出了百公里氣耗25.2112kg的成績(jī)。他說(shuō)：“別的選手比賽的時(shí)候，我一直坐在張老師（張孝斌）旁邊，聽(tīng)他分析選手操作中的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)白天吸取的經(jīng)驗(yàn)，我在比賽中改善了自己的操作，沒(méi)想到能取得這么好的效果，這一趟真的沒(méi)有白來(lái)?！绷_山霞感嘆道。

　　在比賽之外，為了將駕駛員培訓(xùn)形成一套完整的體系，中國(guó)重汽對(duì)所有分公司的服務(wù)經(jīng)理以及大型經(jīng)銷(xiāo)商都進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的理論和實(shí)踐的培訓(xùn)，以保證每個(gè)分公司和經(jīng)銷(xiāo)商都具有專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)人員，讓其再去培訓(xùn)當(dāng)?shù)氐?S店以及二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，重汽希望通過(guò)這樣逐層傳遞的方式，將先進(jìn)的駕駛理念傳遞到每一個(gè)角落。

推動(dòng)用車(chē)高端化

　　運(yùn)輸行業(yè)在不斷升級(jí)，用戶(hù)在選購(gòu)車(chē)型時(shí)需綜合考慮車(chē)輛燃料消耗、保養(yǎng)、維修等在內(nèi)的全生命周期運(yùn)營(yíng)成本。運(yùn)用更高端的運(yùn)輸裝備來(lái)高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)降本增效是大勢(shì)所趨，中國(guó)重汽也一直在努力推動(dòng)行業(yè)用車(chē)高端化。

　　本屆實(shí)況挑戰(zhàn)榆林站比賽中，該站季軍牛建林駕駛者自己的愛(ài)車(chē)汕德卡，跑出了百公里氣耗28.61Kg的成績(jī)。這臺(tái)車(chē)他去年8月購(gòu)入，運(yùn)煤往返于陜西山西兩省之間，單程500多公里。連車(chē)帶掛總共花費(fèi)了70萬(wàn)，他身邊很多朋友都覺(jué)得這車(chē)用來(lái)拉煤實(shí)在大材小用。

　　但牛建林并不這么認(rèn)為，他說(shuō)：“汕德卡能做到3個(gè)月保養(yǎng)一次，一次3000元，平均一個(gè)月保養(yǎng)才花1000元。之前的車(chē)每個(gè)月都要保養(yǎng)，每次保養(yǎng)大則3000元，小則2000元，綜合來(lái)算每年光保養(yǎng)大概就能省下大約10000元錢(qián)。另外，這臺(tái)車(chē)平時(shí)百公里氣耗就在32L左右，經(jīng)濟(jì)性也很出色，將來(lái)轉(zhuǎn)賣(mài)的話，二手殘值也比一般的車(chē)要高?！?

　　從故障率上來(lái)說(shuō)，牛建林的C7H運(yùn)營(yíng)了一年零兩個(gè)月，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了22萬(wàn)公里，平時(shí)他基本不跑高速，路況也比較惡劣。在這種情況下，他的C7H迄今為止還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障維修的情況，除了定期保養(yǎng)之外，都可以保證出勤，在減少維修成本的同時(shí)，也進(jìn)一步增加了他的收益，從這個(gè)角度每年大約比原來(lái)的車(chē)多收入4萬(wàn)元。

選手牛建林

　　“買(mǎi)了汕德卡之后，我才知道高端車(chē)的好處，首先，空間大、舒適性強(qiáng)，工作環(huán)境得到了很大的改善，其次，購(gòu)車(chē)時(shí)多花的幾萬(wàn)塊錢(qián)，最多兩年就可以通多保養(yǎng)、維修等當(dāng)面節(jié)省回來(lái)，這就相當(dāng)于你花和原來(lái)差不多甚至更少的錢(qián)，還換來(lái)了更高的舒適性和更可靠、省心的車(chē)輛，何樂(lè)而不為呢？”牛建林說(shuō)道。

助力保衛(wèi)藍(lán)天

　　近年來(lái)，環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻，商用車(chē)行業(yè)呼吁節(jié)能減排的聲音日益高漲，中國(guó)重汽作為責(zé)任國(guó)企，積極響應(yīng)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召，大力推廣更加環(huán)保的天然氣重卡的使用，在本屆比賽中安排了多達(dá)4站的天然氣專(zhuān)場(chǎng)比拼。

　　從實(shí)況挑戰(zhàn)賽的賽事安排上，可以看出天然氣重卡，將是中國(guó)重汽下一階段的推廣重點(diǎn)之一。本屆實(shí)況賽中，重汽燃?xì)廛?chē)的最低氣耗出現(xiàn)在邢臺(tái)站，該站冠軍劉立春的百公里氣耗僅為23.517kg，充分展現(xiàn)了重汽燃?xì)廛?chē)卓越的經(jīng)濟(jì)性。

　　另外，在本屆賽事?tīng)I(yíng)口站現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸人小編采訪了該站比賽用車(chē)的提供者傲麟運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理范維光。他的公司共有11輛豪沃T7H LNG車(chē)型，從運(yùn)營(yíng)成本的角度，他給小編算了一筆賬。

傲麟運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理范維光

　　傲麟運(yùn)輸?shù)暮牢諸7H LNG車(chē)型，平均月運(yùn)營(yíng)2萬(wàn)公里，百公里氣耗在29kg左右，按當(dāng)?shù)靥烊粴鈨r(jià)格5.7元/公斤算，一臺(tái)車(chē)每年燃料消耗成本約為396720元。同等條件下，燃油車(chē)百公里油耗大約30L，柴油價(jià)格按7.21元/升，一臺(tái)車(chē)每年的燃油消耗成本約為519120元。

　　也就是說(shuō)，傲麟運(yùn)輸?shù)腡7H LNG車(chē)型與燃油車(chē)相比，一臺(tái)車(chē)每年能比省下約122400元燃料成本，11臺(tái)T7H LNG車(chē)每年能減少大約134萬(wàn)元的成本投入，對(duì)于一個(gè)中等規(guī)模的運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，這可不是一筆小錢(qián)。

　　兩個(gè)月時(shí)間，累計(jì)報(bào)名人數(shù)5283人，選手總投票量超過(guò)123萬(wàn)票，活動(dòng)平臺(tái)總點(diǎn)擊量接近400萬(wàn)人次，中國(guó)重汽實(shí)況賽已經(jīng)成為了商用車(chē)行業(yè)最具影響力的盛事之一。

　　通過(guò)比賽，中國(guó)重汽全方位展現(xiàn)了自己的產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力以及社會(huì)責(zé)任感。也讓運(yùn)輸人對(duì)下一屆實(shí)況挑戰(zhàn)賽，以及中國(guó)重汽未來(lái)的發(fā)展，都充滿(mǎn)了期待。

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