日前，搭載濰柴WP7NG的31臺插電式氣電混合動力公交車，交付東莞寮步鎮(zhèn)。

　　談及今年的天然氣發(fā)動機市場，用“跌入冰窖，寒氣逼人”來形容也不為過。在卡車市場，由于油價跌跌不休、氣價高位不動，導致燃氣車運營成本優(yōu)勢丟失，2015年上半年銷量跌幅超50%。而在客車市場，由于政府對新能源尤其是純電動車的優(yōu)厚補貼，燃氣客車也遭遇了“重創(chuàng)”，在5米以上公交車市場，銷量下滑一半之多。

　　面對頹勢，作為天然氣發(fā)動機市場的領(lǐng)頭企業(yè)，濰柴有何作為？未來如何布局市場？

　　細心的讀者會發(fā)現(xiàn)，在11月19日濰柴發(fā)布的2-4L客車“銳動力”中，有一款國五WP4.1NG發(fā)動機也隨之閃亮登場，進一步完善了濰柴天然氣客車動力產(chǎn)品鏈，且在全部滿足國五排放標準的基礎(chǔ)上，濰柴還積極規(guī)劃京五、歐六天然氣動力產(chǎn)品。

　　這一切都表明了濰柴的態(tài)度——依然看好天然氣發(fā)動機市場。

　　冬天來了，春天還會遠嗎？

　　純電客車與天然氣客車互為替代產(chǎn)品，但從2014年開始，政府對純電客車的補貼，嚴重影響了天然氣客車用戶的購買積極性。在純電動客車的強勢夾擊下，天然氣客車邁入了寒冬期。

　　但冬天來了，春天還會遠嗎？濰柴精心布局國五天然氣客車動力產(chǎn)品，推出WP4.1NG新品。其巨大的信心，源自于對市場走勢的理性判斷。

　　濰柴天然氣動力新品WP4.1

　　濰柴客車動力銷售公司總經(jīng)理助理田洪彪告訴小編，天然氣客車的購買和運營成本都較純電動客車具有優(yōu)勢，且該市場發(fā)展健康、技術(shù)成熟，隨著新能源政策補貼的告一段落，以及未來地方政府對排放的要求越來越嚴格，作為重要的清潔能源，天然氣客車依然潛力巨大。

　　在近日舉辦的第六屆亞太天然氣汽車協(xié)會國際會議與展覽期間，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航也表示，天然氣汽車的排放更加清潔環(huán)保，是政府解決城市霧霾問題的現(xiàn)實選擇，在市場下滑的時候，企業(yè)不要對天然氣汽車產(chǎn)生動搖，應(yīng)該大力投入研發(fā)、儲備技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，為將來市場回暖做足準備。

　　對于新能源補貼政策的沖擊，行業(yè)也普遍認為，補貼終歸不是市場行為，是不可持續(xù)的，未來還需走市場化道路。

　　而發(fā)改委日前發(fā)布通知決定自11月20日起降低非居民用天然氣門站價格（下降7毛），并進一步提高天然氣價格市場化，這無疑對天然氣客車是重大利好。業(yè)內(nèi)人士也頻頻呼吁：“堅持再堅持，莫倒在黎明前”。

　　潛心雕琢，只為在春天怒放

　　在11月19日的客車動力產(chǎn)品升級技術(shù)研討會上，濰柴不僅發(fā)布了天然氣新品WP4.1，還分享了主打產(chǎn)品的市場優(yōu)勢以及技術(shù)升級路線。

　　首次亮相的國五WP4.1NG，是基于濰柴智慧動力平臺開發(fā)的又一款高端動力，配置濰柴專用缸蓋、活塞，標配BOSCH電控系統(tǒng)，采用高能點火線圈，可靠性好，適用于6-7米公交車和客運車。同時，其全MAP扭矩均高于競品，最大扭矩提升到450N.m，較競品提升7%；最低燃氣耗為195g/kw.h，明顯優(yōu)于競品；經(jīng)濟區(qū)范圍在1000-2400rpm之間，也較競品更寬廣。

　　除了精心打造新品，濰柴還對原來產(chǎn)品進行了全面升級。與BOSCH公司合作，持續(xù)改進電控系統(tǒng)，拓寬排放升級空間；提升氣門座圈可靠性、優(yōu)化氣缸蓋結(jié)構(gòu)、加強冷卻，降低熱負荷、優(yōu)化電控數(shù)據(jù)；優(yōu)化活塞材料、重新標定程序，改善各缸混合，并增加爆震傳感器監(jiān)控提升發(fā)動機抗爆性；設(shè)計和匹配全新混合器，提高混合均勻性，改善缸內(nèi)燃燒；采用大能量點火線圈，提升稀燃極限，從而提升發(fā)動機的經(jīng)濟性。

　　濰柴深耕天然氣發(fā)動機市場十余載，在天然氣客車市場的份額高達40%，而領(lǐng)先市場的秘訣則在于其可靠安全、節(jié)能環(huán)保的卓越品質(zhì)。田洪彪告訴小編，在2014年的南京青奧會期間，數(shù)百輛搭載濰柴天然氣發(fā)動機的客車服務(wù)賽事，支持青奧會“低碳行動”。

　　在廣東市場，濰柴天然氣動力已成為各大主流公交公司、客運公司的首選。汕頭市引進的首批23輛天然氣公交車，搭載的就是濰柴WP7NG發(fā)動機。運行一年來，WP7的良好表現(xiàn)贏得了汕頭政府部門、公交公司的認可，今年5月份汕頭市交通局還聯(lián)合濰柴共同舉辦一場規(guī)模龐大的天然氣產(chǎn)品推廣會，吸引了眾多客運單位負責人參加。

　　“雖然身處市場逆勢，但我們依然積極作為，除了積極推廣天然氣動力，還著力拓展其在插電式混合動力的配套，為城市除霾治污盡一份責任?！?

　　與天津濱海公交聯(lián)合舉辦駕駛員節(jié)能技術(shù)競賽

　　說到濰柴天然氣發(fā)動機，對于一般客戶而言，最直接的感受就是節(jié)能經(jīng)濟。今年11月初，在天津濱海新區(qū)公交集團舉辦的駕駛員節(jié)能技術(shù)競賽中，一輛駕駛搭載WP6天然氣發(fā)動機的10.5米公交車，以全程4.5公里消耗天然氣0.815公斤的優(yōu)異成績，贏得了全場的贊嘆。駕駛該公交的司機高師傅在接受當?shù)仉娨暸_采訪時說：“開公交車20多年了，開出這么省的氣耗真是頭一次！”

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com