秋高氣爽的京城八月，添了一絲涼爽，但也多了一份激情。

　　8月27-29日，2018中國(guó)卡車公開賽的首發(fā)站在北京金港國(guó)際賽車城拉開序幕，國(guó)內(nèi)外60余名賽手云集，駕馭著共20多個(gè)卡車品牌賽車熱情上演了一場(chǎng)速度與激情的大PK。被贊譽(yù)為“卡車界的F1”，中國(guó)卡車公開賽從震撼刺激和強(qiáng)烈視覺沖擊的卡車越野賽，到滿足更多觀眾需求和引用歐洲成熟規(guī)則的卡車場(chǎng)地賽,有著16年賽事歷程,是世界高水平卡車運(yùn)動(dòng)賽事,備受業(yè)內(nèi)多方關(guān)注。

　　除了賽手，賽車自然也是賽場(chǎng)賽事焦點(diǎn)。歐曼重卡是中國(guó)卡車公開賽賽場(chǎng)上熟悉的身影,從2004年開始已多年參賽。經(jīng)歷了從歐曼VT到ETX，到GTL、再到歐曼EST的四大產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)，以世界高水平的嚴(yán)苛賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品，歷年參賽的歐曼重卡也不負(fù)眾望，屢屢奪冠，成績(jī)斐然。

2015年大賽粉絲與歐曼GTL冠軍賽車合影

　　如今，作為中國(guó)重卡合資企業(yè)的代表品牌，福田戴姆勒汽車攜手福田康明斯，將配裝?？礨12動(dòng)力的歐曼EST超級(jí)卡車送上賽場(chǎng)接受賽事考驗(yàn)，一舉奪得此次大賽12L車隊(duì)組北京站冠軍，贏得開門紅。

超級(jí)車隊(duì)獲2018中國(guó)卡車公開賽12L車隊(duì)組北京站冠軍

　　據(jù)悉，此次卡車公開賽以央視為首的電視臺(tái)進(jìn)行了實(shí)況直播，同時(shí)擁有200家國(guó)內(nèi)外媒體，近600名小編全程報(bào)道。它們用不同的鏡頭與視角，將60名中歐頂級(jí)賽手的速度、力量與激情記錄并完美的展現(xiàn)在眾人面前，各個(gè)賽車也在用產(chǎn)品實(shí)力向觀眾演繹它們的風(fēng)采，其中倆款赤炎紅的賽車在一眾賽車中最為靚麗奪目，那就是搭載福田康明斯X12動(dòng)力的歐曼EST超級(jí)卡車。

歐曼EST超級(jí)卡車閃耀2018中國(guó)卡車公開賽

積極備戰(zhàn)，開啟一場(chǎng)別出心裁的“見面會(huì)”

　　賽事期間，來自全國(guó)各地的?？祬R成員和歐曼卡友們一起到比賽現(xiàn)場(chǎng)為超級(jí)車隊(duì)吶喊助威，共同見證超級(jí)卡車賽場(chǎng)的雄姿勃發(fā)。同時(shí)借助大賽的機(jī)會(huì)，為本次超級(jí)動(dòng)力訓(xùn)練營(yíng)的參與會(huì)員們提供歐曼超級(jí)卡車的試乘試駕體驗(yàn)，也借此機(jī)會(huì)與來自國(guó)內(nèi)的頂級(jí)卡車賽手孟慶波、張一哲進(jìn)行切磋討論，進(jìn)一步體驗(yàn)賽事魅力，打造更加極致的用戶體驗(yàn)。

?？祬R成員為超級(jí)車隊(duì)吶喊助威

　　按照賽事的規(guī)則，排位賽中單圈最快成績(jī)沖進(jìn)前8名的車手在北京站的決賽中可以占據(jù)有利的發(fā)車位置。憑借專業(yè)車手和工作人員專業(yè)的檢修與調(diào)試后，福田康明斯X12超級(jí)車隊(duì)在28日下午，以最佳的狀態(tài)取得了不俗的成績(jī)，為北京站的冠軍之路做了良好鋪墊。

奔馳在賽場(chǎng)上的歐曼EST超級(jí)卡車

　　值得一提的是，超級(jí)車隊(duì)中，除了被譽(yù)為卡車圈“東北五虎”之一的孟慶波外，作為新一代卡賽車手的張一哲同樣在這場(chǎng)比賽中表現(xiàn)出色，在第二圈就跑出了1:40.490的單圈最快成績(jī)。張一哲也表示，自己之所以能夠取得這樣的成績(jī)，最直接的原因是所駕駛的歐曼EST超級(jí)卡車匹配的福田康明斯X12超級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，在比賽中動(dòng)力充沛，性能強(qiáng)大，給對(duì)手造成強(qiáng)有力的沖擊。

首秀奪冠，領(lǐng)略紅擎歐曼EST超級(jí)卡車的賽道風(fēng)采

　　對(duì)于超級(jí)車隊(duì)的兩位車手來說，訓(xùn)練營(yíng)與排位賽可以快速的讓他們了解賽道情況，以及其余參賽選手的駕駛技術(shù)和所駕車型的改裝技術(shù)。決賽前，孟慶波也曾介紹道：“2018賽季，我們針對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車進(jìn)行了專業(yè)的技術(shù)改裝，除了將發(fā)動(dòng)機(jī)中置外，還加裝了副車架，既增強(qiáng)整車車架的抗扭性，也為更多改裝創(chuàng)造條件，來更好的適應(yīng)比賽。”

用戶與冠軍賽手合影留念

　　“內(nèi)行看門道，外行看熱鬧”，卡車大賽的競(jìng)技并不止飆車那么簡(jiǎn)單。整場(chǎng)比賽中，車手們雖然互不相讓，但同樣有獨(dú)到的戰(zhàn)術(shù)與策略。一次次卡位超車，一次次防守和掩護(hù)，每一個(gè)彎道競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，為賽事增加了不少亮點(diǎn)。

歐曼EST超級(jí)卡車

　　經(jīng)過一天的激戰(zhàn)和角逐，車手們憑借自身扎實(shí)的駕駛技術(shù)與歐曼超級(jí)卡車強(qiáng)大的整車優(yōu)勢(shì)，一舉成為此次大賽12L車隊(duì)組北京站冠軍。伴隨著賽場(chǎng)陣陣煙塵與輪胎摩擦地面的聲響，這樣激情與速度之后的榮譽(yù)更加耀眼。

身經(jīng)百戰(zhàn)，超級(jí)卡車撐起世界級(jí)賽事

　　作為中國(guó)重卡品牌的引領(lǐng)者，早在2004年和2005年歐曼憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，已連續(xù)兩年被選為全國(guó)卡車大賽唯一指定賽車，從最早的場(chǎng)地技巧賽到場(chǎng)地越野賽再到現(xiàn)在的多品牌競(jìng)速賽，從2006年歐曼代表中國(guó)參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，到2011年剛下線不久的歐曼GTL參加了具有“東方達(dá)喀爾”之稱的環(huán)塔拉力賽，并以零故障勇奪環(huán)塔賽卡車組冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)卡車品牌在環(huán)塔賽場(chǎng)上零的突破，歐曼始終秉持著以用戶為中心，重視用戶體驗(yàn)，全力保障用戶高效率、高出勤、高安全，低成本，致力于為用戶帶來更為高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

2006年歐曼ETX在德國(guó)霍根海姆F1賽道上

　　本次參賽的歐曼EST超級(jí)卡車，搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用奔馳“大馬力+小速比”的高效匹配理念以及奔馳技術(shù)免維護(hù)后橋，實(shí)現(xiàn)1000-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大2300N?m的扭矩，整車起步快、加速快、爬坡快、超車輕松，效率更高，平均速度在80-100km/h，同時(shí)，超級(jí)卡車配裝的采埃孚液力緩速器+iBrake2.0發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，安全車速更高；讓超級(jí)卡車在賽場(chǎng)上具備了絕對(duì)的速度優(yōu)勢(shì)。

大賽工作人員與超級(jí)卡車合影留念

　　福田戴姆勒汽車以賽事驗(yàn)品質(zhì)，將“冠軍精神”注入到歐曼重卡的研發(fā)、 生產(chǎn)、制造以及銷售和服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，秉承以用戶為中心，以“冠軍品質(zhì)”為用戶帶來更具價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)，使重卡用戶在享受到與世界同步的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，感受到中國(guó)卡車文化與世界的接軌。

　　北京站的比賽過后，武漢與秦皇島賽區(qū)的比賽也會(huì)相繼進(jìn)行，福田康明斯X12超級(jí)車隊(duì)的后續(xù)表現(xiàn)如何，不如讓我們繼續(xù)拭目以待。

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