北京亦莊的智配中心每天可分揀貨物1.5萬單以上，相當(dāng)于5個(gè)配送站的運(yùn)營能力之和?！痹?月25日中國郵政快遞報(bào)社主辦的“2018中國快遞最后一公里峰會(huì)”上，京東物流CEO王振輝透露了大城市末端配送難的破解之道。

　　在最后一公里領(lǐng)域，王振輝從“無界觸達(dá)、智能變革、可持續(xù)發(fā)展”三個(gè)維度分享在高質(zhì)量發(fā)展的要求下應(yīng)如何創(chuàng)新和變革。

無界觸達(dá) 極速精準(zhǔn)

　　“京東物流已經(jīng)相繼打造了211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)、閃電送、極速達(dá)、長約達(dá)、快遞到車等多元化服務(wù)產(chǎn)品，形成了一個(gè)用戶可根據(jù)需求任意選擇的全場景‘配送全家桶’服務(wù)體系?！痹谘葜v剛一開始，王振輝就用“全家桶”惹得聽眾垂涎欲滴。

　　所謂“配送全家桶”，其實(shí)上就是京東物流在各個(gè)場景下使用不同的快遞模式滿足消費(fèi)者不同的交付時(shí)間、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不同的送達(dá)方式、不同的附加功能等個(gè)性需求，這也是京東物流一直推崇的“無界觸達(dá)”。

　　“京東物流在國內(nèi)首創(chuàng)的‘快遞到車’服務(wù)已經(jīng)上線，配送員可以直接把包裹放到汽車后備箱里。剛剛結(jié)束的世界杯半決賽、決賽期間，我們開通了24小時(shí)‘閃電送’服務(wù)，讓球迷可以在1小時(shí)之內(nèi)收到需要的食品和貨品?！蓖跽褫x用京東物流的兩項(xiàng)服務(wù)形象地描述的何為“無界觸達(dá)”。

　　王振輝透露，京東物流即將推出城際快送業(yè)務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)城際間當(dāng)天寄當(dāng)天到。目前在京東物流的“京尊達(dá)”服務(wù)中，已經(jīng)有了服務(wù)城際的“高鐵京尊達(dá)”，京滬兩地的用戶購買“高鐵京尊達(dá)”配送的商品，即可享受即時(shí)出倉、高鐵運(yùn)輸、京尊達(dá)專車專人配送的一體化服務(wù)。

　　“無界觸達(dá)”不僅僅在于國內(nèi)，王振輝表示，京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國通達(dá)全球，48小時(shí)各國本地交付。京東已經(jīng)在印尼、泰國等地完成本地物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，例如京東印尼85%的訂單可以在1天內(nèi)交付，而現(xiàn)在印尼配送時(shí)效平均在5-7天左右。

智能變革 終端升級(jí)

　　眾所周知，目前國內(nèi)大中型城市的末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量眾多，并且傳統(tǒng)的配送流程中，貨物送達(dá)站點(diǎn)后，是由快遞小哥手動(dòng)挑選屬于自己區(qū)域的貨物，勞動(dòng)速度慢、強(qiáng)度大，給企業(yè)都帶來了比較大的運(yùn)營壓力，簡單地增加配送點(diǎn)也不是長久之計(jì)。

　　京東物流是如何破解這一難題的？王振輝給出了“智能變革”的答案，“探索建立集約化、智能化的終端智配中心，通過迷你版智能化的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)終端貨物的集約化分揀，提升效率?！?

　　王振輝所說的終端智配中心是通過合理的場地規(guī)劃，應(yīng)用先進(jìn)的自動(dòng)化分揀設(shè)備，結(jié)合多維度數(shù)據(jù)采集和預(yù)分揀技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將貨物自動(dòng)分揀到配送員的路區(qū)。簡單點(diǎn)說，就是用大型分揀中心自動(dòng)化智能分揀系統(tǒng)的MINI版，來實(shí)現(xiàn)終端貨物的集約化分揀。

　　以北京亦莊的智能配送中心為例，在投入運(yùn)營之后貨物分揀更加高效準(zhǔn)確，每天可分揀貨物1萬單以上，峰值可達(dá)1.5萬單，相當(dāng)于5個(gè)配送站的運(yùn)營能力之和。

　　據(jù)了解，目前京東物流已在北、上、廣、深、杭等一線核心城市陸續(xù)建成多個(gè)智配中心，并在快速推進(jìn)中。

　　在無人化終端方面，京東物流建成全球首個(gè)無人配送站，在國內(nèi)電商和物流領(lǐng)域首先實(shí)現(xiàn)無人機(jī)、無人車的常態(tài)化運(yùn)營。在頗受關(guān)注的無人機(jī)運(yùn)輸配送方面，王振輝透露，京東物流的無人機(jī)末端配送已經(jīng)在江蘇、陜西、青海等六省常態(tài)運(yùn)營，飛行總里程達(dá)12萬公里。其自主研發(fā)的無人大飛機(jī)“京鴻”已在陜西總裝下線。此外，超載重?zé)o人機(jī)已經(jīng)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)能夠運(yùn)載40-60噸重的貨物，飛行超過6000公里。

可持續(xù)發(fā)展 全面創(chuàng)造價(jià)值

　　在今年的“最后一公里峰會(huì)上”，綠色快遞的概念深入人心，尋找綠色可持續(xù)的方向發(fā)展成為快遞物流行業(yè)的終極目標(biāo)。

　　王振輝介紹，就在不久前，京東物流和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署、世界自然基金會(huì)，以及行業(yè)協(xié)會(huì)、品牌企業(yè)等對“青流計(jì)劃”進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)理念和內(nèi)涵從“綠色”到“可持續(xù)”，由主要對“環(huán)境”的關(guān)注擴(kuò)展到“環(huán)境”、“社會(huì)”和“經(jīng)濟(jì)”全局內(nèi)容，相關(guān)的生態(tài)體系也從物流上下游企業(yè)擴(kuò)展到整個(gè)商業(yè)體系。

　　王振輝表示，基于可持續(xù)發(fā)展的理念，京東堅(jiān)持各環(huán)節(jié)的綠色可持續(xù)實(shí)踐，積極踐行社會(huì)責(zé)任：今年618期間投入使用太陽能智能配送車，未來全部推廣使用后，每年可減少碳排放1萬噸。另外，投入使用10萬循環(huán)快遞“青流箱”，正常情況下可以循環(huán)使用20次以上；使用可循環(huán)包裝袋每年可減少100億個(gè)傳統(tǒng)包裝袋使用。

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