氫能汽車(chē)不用再背上高壓儲(chǔ)氫罐，加氫過(guò)程與加油一樣。6月27日，世界首臺(tái)常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫燃料電池物流車(chē)——三環(huán)“氫卡”在漢亮相。

三環(huán)“氫卡”在漢亮相

氫油加注裝置

　　這一卡車(chē)由武漢企業(yè)——三環(huán)集團(tuán)、氫陽(yáng)能源、金凰實(shí)業(yè)聯(lián)合研制。

　　小編在現(xiàn)場(chǎng)看到，“氫卡”在外形上與普通卡車(chē)并無(wú)太大區(qū)別，所不同的是，“氫卡”沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力來(lái)自于車(chē)身左側(cè)的氫燃料電池，而氫氣則以“氫油”的形式，存儲(chǔ)在油箱內(nèi)。

　　“135升的油箱加滿‘氫油’，氫的凈含量為6公斤，跑400公里沒(méi)有問(wèn)題，可從十堰開(kāi)到武漢。

　　由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)十分安靜。

　　據(jù)介紹，氫氣能量密度高、無(wú)污染，被認(rèn)為是新能源“終極解決方案”。目前，市面上氫能汽車(chē)普遍使用高壓儲(chǔ)氣罐，國(guó)內(nèi)采用350個(gè)大氣壓，國(guó)外則采用700個(gè)大氣壓。而漢產(chǎn)氫卡獨(dú)創(chuàng)“氫油”技術(shù)，可在常溫常壓下進(jìn)行液態(tài)存儲(chǔ)和運(yùn)輸。

　　所謂“氫油”，是利用不飽和芳香烴化合物催化，把氫氣存儲(chǔ)在有機(jī)溶劑內(nèi)，讓氫氣變成“氫油”，使用時(shí)再通過(guò)化學(xué)反應(yīng)釋放出來(lái)，攻克了氫在常溫常壓下液態(tài)存儲(chǔ)和運(yùn)輸這一世界難題?！皻溆汀辈豢扇肌⒉粨]發(fā)，即使把燃燒的火柴扔進(jìn)去，也不會(huì)燒著。

　　在行駛過(guò)程中，“氫油”汽車(chē)只排放水，沒(méi)有污染。

　　最重要的是，“氫油”可利用現(xiàn)有加油站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“加油”，就跟加汽油、柴油一樣。和“高壓氫”相比，“氫油”單位體積儲(chǔ)氫量每升還要多出30%，可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化安全運(yùn)輸，儲(chǔ)存運(yùn)輸每百公里成本下降超過(guò)40%。

　　小編看到，現(xiàn)場(chǎng)展示的加油裝置，與現(xiàn)有加油站并無(wú)太大區(qū)別。據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)，建設(shè)一個(gè)高壓加氫站需要投資1500萬(wàn)元，且每天只能銷(xiāo)售約200公斤氫氣，成本很高，而一個(gè)氫油加注站的建設(shè)成本在30萬(wàn)元左右，成本低得多。

　　目前，武漢已在氫能領(lǐng)域走在國(guó)內(nèi)前列。

　　2016年9月，全球首輛常溫常壓儲(chǔ)氫氫能汽車(chē)“泰歌號(hào)”在漢問(wèn)世。今年6月11日，湖北首座固定式加氫站在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)破土動(dòng)工。當(dāng)前，武漢正大力布局規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)，將打造“氫能汽車(chē)之都”“世界級(jí)新型氫能城市”。

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