今日快訊：“司機之家”建設試點在10省份開展；北京建筑材料乘火車進京；深圳提供物流配送電動車補貼為全國首例；1-5月全國快遞業(yè)務量完成178.5億件；無人自動卡車上路。

交通部發(fā)文 “司機之家”建設試點在10省份開展！

　　6月11日，交通運輸部和中華全國總工會發(fā)布了《關于開展“司機之家”建設試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），提出將在河北、遼寧等十個省份開展“司機之家”試點，各試點省份將分別建設3至5個“司機之家”。

　　所謂“司機之家”是指在高速公路服務區(qū)、普通國省干線公路服務區(qū)（站）、骨干物流通道貨物集散地、物流園區(qū)等地試點建設的，為貨車司機提供舒適便捷、經濟實惠的休息場所。

　　按照《通知》要求，“司機之家”建設應當具備餐飲、停車安保、宣傳教育、配套服務等基本功能；同時還鼓勵有條件的“司機之家”提供免費WiFi服務，設置便利店、加油站、汽車維修等配套服務。

　　公路貨運在中國社會物流中占據(jù)了超過7成的份額，也因此形成了一個龐大的貨運司機群體。按照交通運輸部此前提供的信息顯示，中國目前擁有超過1800萬貨車司機，而按照一些行業(yè)中頻繁引用的貨車司機數(shù)據(jù)則為3000萬。

　　2017年9月，14個部委聯(lián)合發(fā)布的《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）》中提出“貨車司機生產生活條件較差，保穩(wěn)定、促發(fā)展任重而道遠”。

　　一份由清華大學社會學系社會調查中心等機構發(fā)布的《中國卡車司機調查報告：卡車司機的群體特征與勞動過程》中顯示，卡車司機工作強度較大，每天駕車平均時間在8－12小時的占42.1%，12小時以上的占9.2%， 2016年這一群體的平均收入為10.7萬元。

　　此項新政的發(fā)布，能讓貨車司機在外工作時“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”，切實改善貨車司機的工作休息環(huán)境和條件。據(jù)悉，交通運輸部等部門將在2019年5、6月對試點進行總結，并向全社會推廣。

　　來源：經濟觀察報

北京建筑材料乘火車進京 每年可減少近300多萬輛大貨車污染排放

　　6月12日，搭載著100個集裝箱的首趟“公路運輸轉鐵路”（以下簡稱“公轉鐵”）進京建筑材料專列抵達大紅門貨場。這趟專列的抵京也標志著北京建筑材料進京綠色物流體大通道項目正式落地。

　　據(jù)了解，本次通過火車運抵北京的3200噸建筑用砂石，可以減少100輛重載卡車對北京城市空氣的污染。據(jù)估算，未來三年，北京市建筑市場如全部改為“公轉鐵”綠色建材專列運輸，將每年減少近300多萬輛大型貨車對大氣的污染。

　　來源：北青網

深圳提供物流配送電動車補貼為全國首例

　　6月13日，深圳市新能源車輛應用推廣中心新修訂的《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》正式頒布實施。深圳首次把純電動的物流配送車輛納入資助范圍，是全國首例。

　　辦法指，獲發(fā)道路運輸經營許可證、在深圳注冊的企業(yè)，只要擁有一定數(shù)目的純電動物流配送車輛，便有資格申請補貼。

　　在資助標準方面，資助金額按照提供驅動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發(fā)放。每年考核運營達標的車輛可獲得當期資助，運營不達標的車輛不能獲得當期資助。

　　來源：經濟通中國站

1-5月全國快遞業(yè)務量完成178.5億件 收入累計2236.4億元

　　根據(jù)國家郵政局官網公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，郵政行業(yè)業(yè)務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成3071.7億元，同比增長22.9%；業(yè)務總量累計完成4520.2億元，同比增長29.9%。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-5月，郵政服務業(yè)務總量累計完成824.9億元，同比增長22.9%；郵政寄遞服務業(yè)務量累計完成99.3億件，同比增長2.7%；郵政寄遞服務業(yè)務收入累計完成165.5億元，同比增長14.5%。

　　快遞服務方面，1-5月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成178.5億件，同比增長28.3%；業(yè)務收入累計完成2236.4億元，同比增長27%。

　　來源：TechWeb

無人自動卡車上路 戴姆勒：至少5年后

　　據(jù)報道，全球最大卡車制造商戴姆勒表示，至少還要5年才能讓無人駕駛的自動卡車商業(yè)化，吐槽硅谷科技業(yè)對自駕車看法太過樂觀。

　　戴姆勒卡車執(zhí)行長道姆（Martin Daum）談論發(fā)展列隊行駛技術時強調，這是讓多輛無人自駕卡車在公路上列隊行駛，彼此透過無線連接，跟有人駕駛的領頭卡車同步前進和剎車。

　　他認為要達至這個程度至少要5年來發(fā)展，若要達到完全無人操控的列隊行駛可能需要更長時間研發(fā)。

　　相對之下，勁敵特斯拉執(zhí)行長穆斯克（Elon Musk）樂觀預期，配備半自駕系統(tǒng)Autopilot的電動半自駕卡車將明年量產。

　　來源：工商時報

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