今日快訊：“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)在10省份開展；北京建筑材料乘火車進(jìn)京；深圳提供物流配送電動(dòng)車補(bǔ)貼為全國首例；1-5月全國快遞業(yè)務(wù)量完成178.5億件；無人自動(dòng)卡車上路。

交通部發(fā)文 “司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)在10省份開展！

　　6月11日，交通運(yùn)輸部和中華全國總工會(huì)發(fā)布了《關(guān)于開展“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），提出將在河北、遼寧等十個(gè)省份開展“司機(jī)之家”試點(diǎn)，各試點(diǎn)省份將分別建設(shè)3至5個(gè)“司機(jī)之家”。

　　所謂“司機(jī)之家”是指在高速公路服務(wù)區(qū)、普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）、骨干物流通道貨物集散地、物流園區(qū)等地試點(diǎn)建設(shè)的，為貨車司機(jī)提供舒適便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的休息場所。

　　按照《通知》要求，“司機(jī)之家”建設(shè)應(yīng)當(dāng)具備餐飲、停車安保、宣傳教育、配套服務(wù)等基本功能；同時(shí)還鼓勵(lì)有條件的“司機(jī)之家”提供免費(fèi)WiFi服務(wù)，設(shè)置便利店、加油站、汽車維修等配套服務(wù)。

　　公路貨運(yùn)在中國社會(huì)物流中占據(jù)了超過7成的份額，也因此形成了一個(gè)龐大的貨運(yùn)司機(jī)群體。按照交通運(yùn)輸部此前提供的信息顯示，中國目前擁有超過1800萬貨車司機(jī)，而按照一些行業(yè)中頻繁引用的貨車司機(jī)數(shù)據(jù)則為3000萬。

　　2017年9月，14個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布的《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》中提出“貨車司機(jī)生產(chǎn)生活條件較差，保穩(wěn)定、促發(fā)展任重而道遠(yuǎn)”。

　　一份由清華大學(xué)社會(huì)學(xué)系社會(huì)調(diào)查中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告：卡車司機(jī)的群體特征與勞動(dòng)過程》中顯示，卡車司機(jī)工作強(qiáng)度較大，每天駕車平均時(shí)間在8－12小時(shí)的占42.1%，12小時(shí)以上的占9.2%， 2016年這一群體的平均收入為10.7萬元。

　　此項(xiàng)新政的發(fā)布，能讓貨車司機(jī)在外工作時(shí)“喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺”，切實(shí)改善貨車司機(jī)的工作休息環(huán)境和條件。據(jù)悉，交通運(yùn)輸部等部門將在2019年5、6月對(duì)試點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并向全社會(huì)推廣。

　　來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

北京建筑材料乘火車進(jìn)京 每年可減少近300多萬輛大貨車污染排放

　　6月12日，搭載著100個(gè)集裝箱的首趟“公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)鐵路”（以下簡稱“公轉(zhuǎn)鐵”）進(jìn)京建筑材料專列抵達(dá)大紅門貨場。這趟專列的抵京也標(biāo)志著北京建筑材料進(jìn)京綠色物流體大通道項(xiàng)目正式落地。

　　據(jù)了解，本次通過火車運(yùn)抵北京的3200噸建筑用砂石，可以減少100輛重載卡車對(duì)北京城市空氣的污染。據(jù)估算，未來三年，北京市建筑市場如全部改為“公轉(zhuǎn)鐵”綠色建材專列運(yùn)輸，將每年減少近300多萬輛大型貨車對(duì)大氣的污染。

　　來源：北青網(wǎng)

深圳提供物流配送電動(dòng)車補(bǔ)貼為全國首例

　　6月13日，深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心新修訂的《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》正式頒布實(shí)施。深圳首次把純電動(dòng)的物流配送車輛納入資助范圍，是全國首例。

　　辦法指，獲發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、在深圳注冊的企業(yè)，只要擁有一定數(shù)目的純電動(dòng)物流配送車輛，便有資格申請(qǐng)補(bǔ)貼。

　　在資助標(biāo)準(zhǔn)方面，資助金額按照提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量，采取分段超額累退方式計(jì)算，資助資金分三年平均發(fā)放。每年考核運(yùn)營達(dá)標(biāo)的車輛可獲得當(dāng)期資助，運(yùn)營不達(dá)標(biāo)的車輛不能獲得當(dāng)期資助。

　　來源：經(jīng)濟(jì)通中國站

1-5月全國快遞業(yè)務(wù)量完成178.5億件 收入累計(jì)2236.4億元

　　根據(jù)國家郵政局官網(wǎng)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入)累計(jì)完成3071.7億元，同比增長22.9%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成4520.2億元，同比增長29.9%。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-5月，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成824.9億元，同比增長22.9%；郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成99.3億件，同比增長2.7%；郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成165.5億元，同比增長14.5%。

　　快遞服務(wù)方面，1-5月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成178.5億件，同比增長28.3%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2236.4億元，同比增長27%。

　　來源：TechWeb

無人自動(dòng)卡車上路 戴姆勒：至少5年后

　　據(jù)報(bào)道，全球最大卡車制造商戴姆勒表示，至少還要5年才能讓無人駕駛的自動(dòng)卡車商業(yè)化，吐槽硅谷科技業(yè)對(duì)自駕車看法太過樂觀。

　　戴姆勒卡車執(zhí)行長道姆（Martin Daum）談?wù)摪l(fā)展列隊(duì)行駛技術(shù)時(shí)強(qiáng)調(diào)，這是讓多輛無人自駕卡車在公路上列隊(duì)行駛，彼此透過無線連接，跟有人駕駛的領(lǐng)頭卡車同步前進(jìn)和剎車。

　　他認(rèn)為要達(dá)至這個(gè)程度至少要5年來發(fā)展，若要達(dá)到完全無人操控的列隊(duì)行駛可能需要更長時(shí)間研發(fā)。

　　相對(duì)之下，勁敵特斯拉執(zhí)行長穆斯克（Elon Musk）樂觀預(yù)期，配備半自駕系統(tǒng)Autopilot的電動(dòng)半自駕卡車將明年量產(chǎn)。

　　來源：工商時(shí)報(bào)

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