近日，物流業(yè)被新名詞“新物流時代”各種刷屏，而“新技術、新零售、全球化”作為新物流時代的三駕馬車也備受關注。在2018全球智慧物流峰會上，阿里、菜鳥和一線快遞公司的多位領軍人物提出并圍繞這一主題進行了深入探討。

　　那么，到底什么是新物流時代？新物流時代又給行業(yè)發(fā)展提出了哪些要求和規(guī)劃？

　　“諸位想過沒有，當一家物流企業(yè)每天要面對10億個包裹的處理和運轉量的時候，那是個什么樣的概念，需要多少人力、設備、資源和怎樣的現(xiàn)代技術手段進行處理？稍有不慎，即面臨崩潰危機！” 峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云用這樣的直觀語言帶動起行業(yè)的思考……

　　怎樣解決這樣的發(fā)展難題，峰會上提出了“新技術、新零售、全球化”的新物流時代三個要素概念，這將是推動未來物流業(yè)發(fā)展的“三駕馬車”，而在這三駕馬車中，新技術是未來物流發(fā)展的基礎，新技術驅動新時代，新零售革新消費方式，而全球化則是在二者基礎上進行全球互聯(lián)，模式推廣的應用表現(xiàn)。

新技術驅動新時代

　　新物流時代，物流業(yè)的發(fā)展將會更進一步的擺脫人力、耗能、天時帶給行業(yè)發(fā)展的不利，將會更加充分的利用創(chuàng)新技術手段解決問題，畢竟，科技才是第一生產力。峰會上，新技術成為了熱點討論話題，在各快遞巨頭的論壇中也反復提及。

　　譬如，數(shù)字化技術的應用。阿里CEO、菜鳥董事長張勇在峰會上明確表示，下一個數(shù)字化階段是整個物流網絡開始推進終端物流網絡的數(shù)字化。他認為，新物流首先是繼續(xù)要完成物流產業(yè)所有商業(yè)要素的數(shù)字化，但是數(shù)字化絕對不是新物流，而是新物流的基礎。新物流是重構，是基于大數(shù)據(jù)驅動的人、貨、場的重構。當所有物流要素被充分數(shù)字化后，就有可能對部分局部乃至全局物流要素進行重構。

　　“菜鳥推動全行業(yè)在做的一個非常重要的基礎事情就是整個物流產業(yè)各要素的數(shù)字化。反觀現(xiàn)在的快遞公司，我們雖然連續(xù)多年創(chuàng)造了‘世界第一’的業(yè)務規(guī)模奇跡，但在技術含量和自主創(chuàng)新性方面仍然有所欠缺，甚至可以說是一個短板，未來還有很長的路要走?！睆堄抡f：“所以，未來新物流首先要繼續(xù)要完成物流產業(yè)所有商業(yè)要素的數(shù)字化，而這個數(shù)字化推進的方式是用IOT(物聯(lián)網)。IOT到來，給推進數(shù)字化帶來了很多的可能性。但是數(shù)字化絕對不是新物流，而是新物流的基礎?！?

新零售革新消費觀

　　自阿里提出新零售概念后，很多電商企業(yè)紛紛轉型，踏足新零售業(yè)務領域。無論是2017年大熱的生鮮超市、無人便利店還是無人店，無一不是在展示為了打破流量“桎梏”，未來 “智慧零售”、“新零售”將會呈現(xiàn)出更多的線下新玩法，充分撩撥起用戶們的憧憬與想象。

　　“物流業(yè)是制造業(yè)中的服務業(yè)，服務業(yè)中的制造業(yè)，是利潤的擔當。沒有現(xiàn)代物流不可能有新零售、新制造?！狈鍟希R云又重新強調了物流業(yè)發(fā)展帶給零售和制造產業(yè)的新革命。馬云對此解釋：“全面以大數(shù)據(jù)驅動消費者深刻洞察的實時、敏捷、柔性的供應鏈反應，最終來滿足消費者多樣化、高速變化的需求。這里面物流供應鏈服務扮演著不可或缺的角色，而這個不可或缺的角色扮演和服務到位，必須順應于我們客戶需求，我們時代正在發(fā)生的變化?！?

　　為此，阿里作為國內電商巨頭，在兩年前大膽提出的五新戰(zhàn)略，就是要在鏈接無限的大背景下，以新零售概念帶動行業(yè)新制造?！斑@一趨勢方興未艾，當越來越多客戶不分線上線下，越來越多的客戶在考慮他原來存量B2B渠道關系，B2B供應鏈關系，B2B物理資源，物流設施、人員，怎么跟面向互聯(lián)網，能夠進行全方位融合，這個是今天我們可以看到供應鏈上游正在發(fā)生的巨大變化。這也是我們認為今天正在孕育新制造的雛形?！睆堄抡f。

全球化實現(xiàn)物流無界

　　正如馬云所說：“未來快遞業(yè)一天產生10億個包裹，要實現(xiàn)國內24小時送達，在全球范圍內實現(xiàn)72小時到達?！睂崿F(xiàn)這樣的愿意，全球化共同協(xié)作必不可少。

　　對于“全球化”，張勇也表明了自己的態(tài)度：“這將是未來的一個藍海?！边@也給快遞企業(yè)指明方向，未來在合作中國際快遞業(yè)務拓展和布局的力度和速度將不斷拓寬和加快。

　　據(jù)悉，菜鳥做的不是物流，而是建一張物流網絡。這張網應該是連接全國乃至全球所有的物流快遞公司，通過庫存優(yōu)化，提高庫存周轉率盤活貨品，采取優(yōu)化倉配布局的方式，縮短干線運輸時間，提高貨物運輸?shù)臅r效。把每一個快遞、倉庫、城市、家庭連接起來。

　　在重溫菜鳥網絡使命時，馬云表示由兩部分組成：一張網絡是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下；另一張網絡是沿著一帶一路、eWTP節(jié)點等，在全球范圍內實現(xiàn)72小時到達。同時，峰會上菜鳥還宣布未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。

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