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【原創(chuàng)】這家中國企業(yè)為什么能取代IBM 入選巴菲特最喜愛的股票之一

品牌 比亞迪
進(jìn)入品牌專區(qū)

2018-03-13 09:56:05

  這幾天,比亞迪又火了,起因是“股神”巴菲特對它的公開力捧。巴菲特在接受美國CNBC專訪時,特別提及到他最欣賞的四位CEO,比亞迪董事長王傳福名列其中。

  他說:“王傳福有很多偉大的夢想,也善于將想法變成現(xiàn)實(shí)?!?

這家中國企業(yè)為什么能取代IBM 入選巴菲特最喜愛的股票之一

  另外值得注意的是,比亞迪2017年實(shí)現(xiàn)營收1059.8億元,同比增長2.34%。

  同時,比亞迪取代IBM入選巴菲特最喜愛的15只股票之一,也成為其重倉股中唯一一家中國企業(yè)。

這家中國企業(yè)為什么能取代IBM 入選巴菲特最喜愛的股票之一

  過去的23年,從電池到汽車,再到新能源和“云軌”,王傳福掌舵的比亞迪數(shù)次轉(zhuǎn)身卻屢攀高峰。如今,正值新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期,比亞迪在全面“備戰(zhàn)”。

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打破瓶頸,電池技術(shù)為比亞迪發(fā)展“再輸血”

  日前,比亞迪電池事業(yè)群海外銷售總經(jīng)理趙彤首次對外公布了比亞迪電池業(yè)務(wù)的“可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃”。

  他表示:“在電池技術(shù)路線方面,比亞迪選擇磷酸鐵鋰、三元鋰電池并行戰(zhàn)略,堅(jiān)持兩條腿走路?!?

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  據(jù)悉,2018年,比亞迪所有的乘用車將開始使用三元電池,E6和大巴繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池。目前,比亞迪已布局完整的電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

  另外,按照規(guī)劃,2018年至2020年,比亞迪電池總產(chǎn)能將陸續(xù)達(dá)到29GWh、34GWh、39GWh。值得一提的是,隨著比亞迪逐漸開放供應(yīng)鏈體系,其部分動力電池最快將于2018年對外銷售。

打造高品質(zhì)純電動客車?助力城市公交電動化

  2018年2月15日晚,撐起超級工程“世界之最”的“中國制造”珠港澳大橋璀璨熱鬧,同為“中國制造”的世界首款一級踏步純電動雙層大巴比亞迪K8S也在這里完成了新年開局首秀,成為首批駛上港珠澳大橋的車隊(duì)。

這家中國企業(yè)為什么能取代IBM 入選巴菲特最喜愛的股票之一比亞迪K8S純電動雙層大巴在數(shù)十億觀眾的見證下,緩緩駛過港珠澳大橋

  此外,19臺比亞迪K7純電動客車還作為山東分會場濟(jì)寧曲阜春晚彩排專用車,在會場與工作人員下榻酒店之間提供“穿梭巴士”服務(wù),為晚會交通提供堅(jiān)實(shí)的保障。

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  致力于用新能源解決空氣污染和交通擁堵的比亞迪,是在2009年宣布正式進(jìn)軍純電動客車領(lǐng)域的。

  如今,進(jìn)入純電動客車市場不到10年,比亞迪已連續(xù)四年登頂國內(nèi)銷量榜首,且年銷量持續(xù)爬坡。

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  尤其在2017年,比亞迪客車還榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”,成為2008年來新能源客車領(lǐng)域唯一獲此殊榮的整車企業(yè)。

  得益于政策紅利和技術(shù)加持,比亞迪K9、K8、K7、C9等多種型號純電動客車已相繼投入深圳、湖南、杭州、長沙、武漢、汕頭等國內(nèi)眾多城市。

正在“承包”海外新能源汽車領(lǐng)域的“中國制造”

  日前,英國首相特蕾莎?梅訪華期間,王傳福作為中方民營企業(yè)之一出席中英企業(yè)家委員會時表示:“比亞迪已占據(jù)英國純電動大巴市場50%以上的份額,排名第一,在倫敦,這一數(shù)值更是超過了90%?!?

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  要知道,在人口數(shù)不足千萬的倫敦,公交大巴每天的運(yùn)載量卻超過600萬人次。

  出于對民眾出行及其象征性的考量,從駕駛位方向、內(nèi)飾,到外飾、顏色、車身長相,英國的公交大巴都有著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

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  2013年,比亞迪電動大巴車K9獲得歐盟整車認(rèn)證,拿到了進(jìn)入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(quán)。

  同年12月18日,比亞迪紅色純電動公交大巴正式在倫敦運(yùn)行。

這家中國企業(yè)為什么能取代IBM 入選巴菲特最喜愛的股票之一比亞迪已占據(jù)倫敦純電動大巴市場90%以上的份額

  如今,比亞迪純電動大客車銷量已連續(xù)四年穩(wěn)居全球第一,歷年累計向全球合作伙伴交付各類純電動客車逾3.5萬輛,并將其“新能源解決方案”帶到了美國、日本、新加坡、英國、巴西、加拿大、澳大利亞等數(shù)十個國家。

  此外,比亞迪還在美國、巴西、匈牙利、法國、厄瓜多爾建設(shè)五個電動大巴工廠。

  23年的發(fā)展,比亞迪早已不是一家電池公司,也不僅僅是一家車企。它擁有云軌、乘用車、卡車、客車、叉車、電子、電池等事業(yè)群,定位為“新能源整體解決方案開創(chuàng)者”。

這家中國企業(yè)為什么能取代IBM 入選巴菲特最喜愛的股票之一

  在23周年慶典上,比亞迪再次審視格局,提出未來發(fā)展的中長期規(guī)劃并努力成為下一個百年老店。新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈,前方注定是一場硬仗,比亞迪已蓄勢待發(fā),必能笑傲群雄。

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