據(jù)悉，內(nèi)部人士稱，道奇與SRT部門（FCA高性能車部門）計(jì)劃研發(fā)用“可替代的電能”來使車獲得更出色的性能表現(xiàn)。另外，他們還稱以特斯拉MODEL S作為對標(biāo)車型來研發(fā)與之抗衡的挑戰(zhàn)者SRT?Demon純電版車型。

　　此外，汽油版挑戰(zhàn)者SRT?Demon即將在今年的紐約車展正式亮相，我們預(yù)計(jì)其最大功率將超過707馬力。如今眾多車企紛紛涉足電動車領(lǐng)域，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的油門轟鳴聲在電動車型上蕩然無存，可能你難以想象未來你開著一臺所謂的“美式肌肉跑車”卻是一個安靜的純電動版。的確，內(nèi)燃機(jī)正進(jìn)入一個尷尬的時代：是繼續(xù)研發(fā)更有燃油效率的內(nèi)燃機(jī)還是符合未來趨勢的電動機(jī)？道奇的答案顯然是二者兼得。鑒于日期特殊，希望這不是道奇的愚人節(jié)玩笑。

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