近年來(lái)，“輕量化”被越來(lái)越多的車(chē)主關(guān)注，去年9.21五部委聯(lián)合治超行動(dòng)使得“輕量化”又大火了一把。改用輕量化車(chē)型的目的是在車(chē)貨總重不超限的情況下實(shí)現(xiàn)裝載貨物的最大化，提高運(yùn)輸效率。如今，輕量化卡車(chē)早已成為了各大車(chē)企必爭(zhēng)之地，輕量化到底有哪些好處？

輕量化的由來(lái)

　　首先我們得清楚輕量化的來(lái)源。輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，有研究數(shù)字顯示，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上。

　　由于車(chē)身重量減輕了，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度，車(chē)輛會(huì)有更好的操控性，起步時(shí)加速性能更好，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)距離也會(huì)相應(yīng)縮短?？ㄜ?chē)輕量化是社會(huì)整體水平提升、運(yùn)輸效率提升的體現(xiàn)，也是提高卡車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性、降低汽車(chē)CO2排放的有效措施之一。

　　在卡車(chē)行業(yè)因?yàn)榛旌蟿?dòng)力、電動(dòng)和燃料電池等新能源汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用困難重重和前景不明，故輕量化成為目前重卡行業(yè)節(jié)能減排最現(xiàn)實(shí)而又最有效的技術(shù)措施，也漸漸成為了世界卡車(chē)發(fā)展的共同潮流。

節(jié)能減排，減低油耗

　　在相同車(chē)型下，自重更輕的車(chē)較為省油。巴斯夫公司統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，車(chē)輛每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。降低車(chē)輛自身的重量，有利于降低油耗，節(jié)能減排。超級(jí)輕量化卡車(chē)乘龍H5自重7.5噸，比行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品輕300公斤，不管是在節(jié)能減排或是降低油耗，減少運(yùn)輸成本方面都具有更大的優(yōu)勢(shì)。

增加裝載能力，提升運(yùn)營(yíng)效率

　　目前，我國(guó)大部分省份實(shí)施公路計(jì)重收費(fèi)政策，因此卡車(chē)的自重顯得尤為重要，在同等過(guò)磅重量下，自重輕的卡車(chē)就可以多拉一些貨物。超級(jí)輕量化卡車(chē)乘龍H5自重較行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品輕300公斤，也就意味著在計(jì)重收費(fèi)的政策下，每趟要比同行多裝300公斤的貨物！要想賺錢(qián)，卡車(chē)輕量化是條可走的路。

提升安全性

　　卡車(chē)越輕，在以相同速度剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)器要消耗的能量就越小，減速度就越快。制動(dòng)距離越短，制動(dòng)性能就會(huì)明顯更好，整車(chē)主動(dòng)安全性會(huì)變好。合理的卡車(chē)輕量化不僅不會(huì)降低安全性，還有利于安全性能的提升。

　　不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，車(chē)輛輕量化都成為了新的發(fā)展趨勢(shì)，目前各大企業(yè)都在開(kāi)始使用新技術(shù)、新材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)降低車(chē)身自重。乘龍汽車(chē)推出的超級(jí)輕量化卡車(chē)乘龍H5更是其中翹楚，輕量化時(shí)代已來(lái)，未來(lái)車(chē)輛將會(huì)越來(lái)越“瘦”，越來(lái)越輕，運(yùn)輸效率也會(huì)越來(lái)越高！

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