11月4日, 2017年中國國際商用車展覽會(huì)在武漢國家博覽中心拉開帷幕，東風(fēng)零部件集團(tuán)此共攜旗下22家子公司136件展品的豪華陣容亮相，集中展示了動(dòng)力總成部件系統(tǒng)、制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等和輕量化技術(shù)的最新成果。在車展現(xiàn)場(chǎng)，《運(yùn)輸人》小編采訪到了東風(fēng)零部件集團(tuán)副總經(jīng)理韓力與東風(fēng)零部件集團(tuán)研發(fā)管理部部長宋志兵，聽他們講述東風(fēng)零部件集團(tuán)的“中國夢(mèng)”。

東風(fēng)零部件集團(tuán)副總經(jīng)理韓力：兩頭抓——智能駕駛+新能源

　　智能駕駛?cè)缃褚呀?jīng)成為商用車發(fā)展的一大趨勢(shì)，東風(fēng)零部件集團(tuán)副總經(jīng)理韓力對(duì)《運(yùn)輸人》小編透露，“商用車智能駕駛系統(tǒng)是我們下一步的重點(diǎn)項(xiàng)目，在我們的規(guī)劃里我們將其稱為制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)。東風(fēng)零部件集團(tuán)在汽車的智能駕駛和自動(dòng)駕駛等方面進(jìn)行了廣泛的探索，特別是在汽車制動(dòng)系統(tǒng)和智能駕駛方面與外資有合資與合作。例如我們與克諾爾在制造和轉(zhuǎn)向機(jī)技術(shù)方面展開了技術(shù)合作與應(yīng)用。其中既有引進(jìn)消化吸收，也有我們自身的研發(fā)，共同提升了產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力?！比缃?，東風(fēng)零部件與克諾爾公司合作發(fā)展的制動(dòng)系統(tǒng)日趨成熟，隨著制動(dòng)系統(tǒng)的不斷升級(jí)進(jìn)步，智能駕駛“近在眼前”。

東風(fēng)零部件集團(tuán)副總經(jīng)理韓力

　　新能源汽車是如今炙手可熱的話題之一，這對(duì)汽車零部件行業(yè)既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)，“我們從五年前就開始布局新能源零部件事業(yè)發(fā)展，并成立了新能源事業(yè)部。目前在新能源乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控原件及儀表等方面已經(jīng)成功應(yīng)用到商用車和乘用車的多款車型。未來，東風(fēng)零部件集團(tuán)還將在新能源汽車零部件領(lǐng)域加大投入力度拓寬產(chǎn)品線，積極搶抓國內(nèi)新能源發(fā)展機(jī)遇，占領(lǐng)新能源汽車零部件制高點(diǎn)?！?

　　9月27日，國家工信部正式發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》中，“雙積分辦法”的實(shí)施將引發(fā)新能源汽車的爆發(fā)式增長和國外整車企業(yè)的全面進(jìn)入，這對(duì)國產(chǎn)零部件企業(yè)來講無疑是強(qiáng)力沖擊。在新能源領(lǐng)域中，如何應(yīng)對(duì)外資企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)？

　　韓力認(rèn)為，東風(fēng)零部件集團(tuán)有著自身的優(yōu)勢(shì)，“經(jīng)過近年來的自主發(fā)展，我們要認(rèn)真分析本土市場(chǎng)的特點(diǎn)、消費(fèi)環(huán)境的特性、自主品牌的優(yōu)勢(shì)、成本與服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步做好細(xì)分市場(chǎng)的研究。要努力強(qiáng)化自主純電動(dòng)汽車的綜合優(yōu)勢(shì)，鞏固已有市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。加快自主創(chuàng)新能力提升是我們迎接挑戰(zhàn)的最有力的對(duì)策。進(jìn)一步加大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的投入，盡快實(shí)現(xiàn)部分核心技術(shù)的突破。如何建立自主品牌新能源汽車的新優(yōu)勢(shì)是我們當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期最緊迫的工作之一 。”

東風(fēng)零部件集團(tuán)研發(fā)管理部部長宋志軍：小目標(biāo)——力爭做到“世界級(jí)”零部件供應(yīng)商

　　如今，東風(fēng)零部件集團(tuán)已經(jīng)形成了“乘商并舉、兩翼齊飛”的產(chǎn)業(yè)格局，業(yè)務(wù)收入規(guī)模如今已達(dá)177億元。然而這并不是終點(diǎn)，從“百億”到“百強(qiáng)”的中長期事業(yè)奮斗目標(biāo)也在武漢車展中確立，以實(shí)現(xiàn)東風(fēng)零部件集團(tuán)的快速發(fā)展，這必然需要企業(yè)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展。東風(fēng)零部件集團(tuán)研發(fā)管理部部長宋志兵說，“我們創(chuàng)新的宗旨是想客戶之所想，急客戶之所急，能夠時(shí)時(shí)為客戶提供系統(tǒng)的解決方案?！?

東風(fēng)零部件集團(tuán)研發(fā)管理部部長宋志軍

　　對(duì)東風(fēng)零部件來說，動(dòng)力總成是大力發(fā)展的目標(biāo)，“為了支持重型車的快速發(fā)展，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的國六標(biāo)準(zhǔn)，我們正在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)換代?！彼沃拒娊榻B道，“今后在技術(shù)方面，我們還會(huì)繼續(xù)加研發(fā)投入，客戶想到的，我們先想到，客戶沒想到，我們也要替客戶想到，引領(lǐng)客戶，成為倍受客戶信賴的、中國知名的國際化零部件供應(yīng)商?！?

　　宋志軍總結(jié)道，“未來的汽車零部件制造行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾種特點(diǎn)：一是汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)集中度提高、行業(yè)整合成為發(fā)展趨勢(shì)；二是汽車零部件核心科技將是未來汽車零部件領(lǐng)域競(jìng)爭的焦點(diǎn)；三是隨著自主品牌汽車競(jìng)爭力和品牌影響不斷上升，自主品牌汽車零部件品牌、質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)等將成為支撐自主品牌汽車發(fā)展的核心因素?！? 東風(fēng)零部件始終堅(jiān)持走中性化、國際化的道路，不僅僅是東風(fēng)產(chǎn)品，商用車前五整車企業(yè)中，都有東風(fēng)零部件集團(tuán)的產(chǎn)品配套。

　　那么如何才能提高自身的能力呢？一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭靠產(chǎn)品，產(chǎn)品的競(jìng)爭靠技術(shù)，技術(shù)的核心是人才，不斷加強(qiáng)對(duì)研發(fā)人才的培養(yǎng)，特別是核心人才的培養(yǎng)一直是東風(fēng)零部件集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新工作的重心。宋志軍說，“我們主要通過以下三種路徑：一是通過與外資合作伙伴的合作，積極引進(jìn)國際化人才，來帶動(dòng)我們關(guān)鍵人才的自主研發(fā)能力提升；二是通過與高校院所的產(chǎn)學(xué)研合作，建立院士、博士工作站，開展重大技術(shù)課題的技術(shù)研究，在重大課題的自主研發(fā)過程中，借助高校的高精尖人才來培養(yǎng)我們“6+1”核心業(yè)務(wù)的技術(shù)專家和科技領(lǐng)軍人物，三是在我們集團(tuán)內(nèi)部建立動(dòng)態(tài)的“三級(jí)人才庫”的人才梯隊(duì)建設(shè)機(jī)制，來不斷的培養(yǎng)和豐富我們的核心人才，打造我們的“研發(fā)夢(mèng)之隊(duì)”?！?

　　東風(fēng)有著悠久的歷史，五十余年來，東風(fēng)零部件事業(yè)伴隨著東風(fēng)汽車的發(fā)展，逐步成長為中國規(guī)模最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)之一，以其持續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和系統(tǒng)化解決方案，在市場(chǎng)中早已證明了自身實(shí)力。據(jù)悉，目前東風(fēng)零部件的業(yè)務(wù)份額以商用車為主，而隨著未來的布局將會(huì)逐步將乘用車業(yè)務(wù)的比重提升至70%。

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