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【原創(chuàng)】北汽福田鞏固輕卡霸主地位 三大系列“智造”新品下半年顯威風

2017-10-26 11:10:45

  2017年9月,北汽福田銷售輕卡28827輛,同比增長28.26%,連續(xù)七個月占據(jù)輕卡銷量排行榜頭名;今年1-9月,北汽福田累計銷售輕卡210859輛,超第二名8萬余輛,優(yōu)勢地位無人可撼動。上半年,福田旗下三大明星輕卡品牌時代、奧鈴、歐馬可都有新品問世。

北汽福田鞏固輕卡霸主地位 三大系列“智造”新品下半年顯威風

福田M3 推動品牌向上

  福田時代輕卡一直都以超高性價比著稱,自1996年福田汽車成立以來,時代輕卡連續(xù)20年始終保持著銷量高漲,迄今為止總銷量已經(jīng)突破450萬,是中國輕卡行業(yè)的常青樹,不斷創(chuàng)新是其20年來保持強大競爭力的重要法寶。

  今年6月28日,福田時代M3上市發(fā)布會在上海智力產(chǎn)業(yè)園隆重舉行。該車型依托福田汽車在輕卡領(lǐng)域多年來的技術(shù)沉淀和全球技術(shù)資源,首次應用了戴姆勒-奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程,由亞洲商用車生產(chǎn)基地——福田汽車全球卡車樣本工廠制造,對每一個環(huán)節(jié)極致苛求,確保了產(chǎn)品制造精益求精。

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  據(jù)了解,福田時代M3整車經(jīng)歷了60萬公里高寒、高溫、高原的極限測試,具有很高的可靠性;在效率方面更是號稱高效運輸新標準,速度較原來提高了10%;采用整車一提的智能節(jié)油方式,數(shù)據(jù)顯示整體油耗下降10%;在舒適性方面亦向乘用車看齊,20余項人機工程優(yōu)化帶來不錯的舒適性。

  業(yè)內(nèi)人士指出,福田M3上市邁出了福田時代通過產(chǎn)品升級驅(qū)動品牌升級戰(zhàn)略的第一步。開啟了其從“中國市場暢銷品牌”到“全國消費者放心滿意品牌”的上升之路,對于福田時代來說,M3輕卡不僅是其業(yè)務下的旗艦產(chǎn)品,更是其品牌向上的生動寫照。

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奧鈴CTS搭建超級輕卡陣營

  福田奧鈴自2005年上市以來,始終保持著快速增長,市場保有量突破60萬臺,是國內(nèi)知名的輕卡品牌。今年3月25日,在圖雅諾杯--2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽啟動儀式上,福田輕型商用車發(fā)布了三款奧鈴品牌的全新力作,其中就包括了福田奧鈴CTS 2060車身康明斯2.8動力輕卡,及奧鈴CTS 1880車身康明斯2.8動力輕卡。

  借由M3向M4平臺縱向換新而推出的奧鈴CTS系列超級輕卡以歐洲標準研發(fā)、制造,搭載世界頂級的康明斯動力,融合了日系輕卡的外觀和人性化的設計理念,是全新一代城市物流高端輕卡。通過模塊化結(jié)構(gòu)設計,奧鈴CTS完成了整車性能提升了1.5倍、故障間隔里程提升50%、整車耐久性提升60%、油耗降低10%、碳排放降低10%等多項升級。

北汽福田鞏固輕卡霸主地位 三大系列“智造”新品下半年顯威風

  全新推出的兩款搭載康明斯ISF2.8升發(fā)動機的奧鈴CTS超級輕卡,與去年7月上市的奧鈴CTS 2060車身3.8動力輕卡共同形成產(chǎn)品優(yōu)勢互補,以標準化、智能化和高效化為標簽,面向工業(yè)4.0時代,構(gòu)建起了奧鈴“超級輕卡”陣營。

“輕卡之王”版圖擴張

  事實上,北汽福田向來有“輕卡之王”的稱號,但是過去其“王者氣質(zhì)”主要來自于經(jīng)濟型輕卡,而今年憑借著高端輕卡歐馬可的迅速崛起,福田輕卡的版圖逐漸擴大。

北汽福田鞏固輕卡霸主地位 三大系列“智造”新品下半年顯威風

  今年上半年福田旗下的高端品牌歐馬可銷量為1.91萬輛,同比增速21.3%,遠高于行業(yè)9%的增速,這讓歐馬可毫無爭議地成為高端輕卡中的“大戶”。據(jù)悉,歐馬可是福田汽車集團旗下定位高端中輕卡的戰(zhàn)略品牌,基于“中歐汽車鏈合體”并深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業(yè)領(lǐng)導者,開發(fā)面向未來的高端中輕卡。

  今年上海車展期間,歐馬可S1超級輕卡完成全國首發(fā),標志著歐馬可高端中、輕卡家族集結(jié)完畢。據(jù)了解,歐馬可S1超級輕卡主要針對的是城市各類物流運輸類工況和專用作業(yè),為政府采購用車、企業(yè)自備用車、專業(yè)物流用車以及城市配送用車等,提供“智能高效“的產(chǎn)品解決方案,解決運輸能力與貨運質(zhì)與量共增長的不適應痛點,并無縫對接城郊、城際匯流而至的高效物流轉(zhuǎn)運需求。

北汽福田鞏固輕卡霸主地位 三大系列“智造”新品下半年顯威風

  作為福田戴姆勒超級卡車家族的一員,歐馬可S1與之前上市的歐馬可S3超級輕卡、S5超級中卡、歐曼EST超級卡車一起,構(gòu)筑起了覆蓋城際、城郊、城市高效物流以及長途運輸?shù)耐暾a(chǎn)品矩陣,進一步推動了高效物流的智慧升級。

“制造”與“智造”相結(jié)合

  科技的飛速發(fā)展,讓汽車行業(yè)從機械化的1.0時代,進化到電子化的2.0時代,目前正迅速朝著智能化的3.0時代邁進。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的接入,簡單的“制造”已經(jīng)遠遠不能滿足汽車行業(yè)的要求,一個“智造”的時代已經(jīng)來臨。

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  從客戶價值的戰(zhàn)略高度出發(fā),福田汽車借助與德國深厚的合作淵源,創(chuàng)新性的引入了源自德國的工業(yè)4.0體系,在業(yè)內(nèi)率先提出了“福田工業(yè)4.0”概念,計劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺為基礎(chǔ),逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng),利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)管理智能化,通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實現(xiàn)大規(guī)模的客戶個性化定制。

  在“福田工業(yè)4.0”思想的指導下,福田輕卡堅持“制造”與“智造”相結(jié)合的生產(chǎn)理念,打造出了多款品質(zhì)過硬,用戶信賴、智能化優(yōu)勢突出的全新輕卡產(chǎn)品。不過,目前福田輕卡雖然牢牢占據(jù)行業(yè)首位,但增長幅度卻略慢,這主要是由于上半年輕卡的上市發(fā)布及渠道布局,相信在2017年接下來的這幾個月,福田輕卡的全系新品將發(fā)揮出作用。

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