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看福田時代是怎樣服務于快遞“最后一公里”的

福田時代汽車

進入品牌專區(qū)

2017-09-19 17:55:00

　　近日，中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。本次峰會聚焦“連接·聚變”主題，深度探討如何推動快遞“最后一公里”綠色發(fā)展和智能發(fā)展。

新能源車輛將成為物流“寵兒”

　　會上發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》預測，未來電動快遞車車型隨著時間的推移將全面開花，不同的車型將覆蓋快遞的收派端、支線運輸端和轉(zhuǎn)運端，給快遞企業(yè)的選擇將更加豐富。特別是隨著新能源汽車專用號牌將在全國范圍內(nèi)推廣，新能源車輛儼然成為新時期的物流“寵兒”。

　　福田時代推出的純電動物流車，選用國內(nèi)外優(yōu)秀供應商體系下的電池、電機和電控系統(tǒng)，結(jié)合多年的物流車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，產(chǎn)品特點與市場需求完美契合，純電動輕卡200公里的續(xù)航里程，完全能夠滿足正常的運營需求。車輛全系標配快充、慢充兩個充電接口，快充充滿僅需2個小時，無需擔心因充電時間影響車輛的出勤率。

福田時代助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　國家郵政局副局長劉君在峰會上指出：“隨著行業(yè)體量的增大，行業(yè)目前需要思考如何高質(zhì)量、高效率、差異化、個性化的滿足各類用戶的需求，謀求行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。此外，還要創(chuàng)新服務模式，推動快遞末端服務集約化、智能化發(fā)展?！?

國家郵政局副局長劉君

　　行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，不是單獨哪個企業(yè)能做到的，而是需要整合大量企業(yè)資源共同努力的結(jié)果。

　　福田時代通過跨界融合農(nóng)村淘寶、菜鳥科技等電商平臺資源，中國交通運輸協(xié)會、中冷聯(lián)盟等協(xié)會資源，百世匯通、優(yōu)速快遞、三通一達等重點干線、城際、最后一公里物流資源，五糧液酒業(yè)、立白集團等行業(yè)單位資源，搭建“互聯(lián)互通，合作共贏”生態(tài)圈。形成以“行業(yè)單位”為源頭，以“物流運輸”為中間配送環(huán)節(jié)，最終通過末端平臺客戶端直達客戶的生態(tài)營銷價值鏈。在整個價值鏈中，福田時代通過優(yōu)勢資源平臺的搭建，為異業(yè)聯(lián)盟單位提供整套的業(yè)務增值方案，推動快遞末端服務集約化、智能化發(fā)展。

　　破解快遞“最后一公里”問題，需各方攜手共同努力。福田時代作為輕型商用車品牌，更是責無旁貸，將充分發(fā)揮企業(yè)的擔當與責任，為推進快遞業(yè)突破制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸獻力，實現(xiàn)其更好、更快的發(fā)展。

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