從開始招聘到現(xiàn)在，電話聯(lián)系、微信聊過和過來面試的人也有七八十個(gè)了，今天上海下雨實(shí)在無聊也說點(diǎn)關(guān)于招聘駕駛員的事，想跟大家分享下，不求共鳴，就權(quán)當(dāng)是個(gè)樂子，我說你們聽聽就好了，覺得說的有理就點(diǎn)個(gè)贊！

第一大忌：松散無規(guī)無矩

　　無論對(duì)招聘的人說還是對(duì)車隊(duì)管理來講，駕駛員，這職位不好管，魚龍混雜且極為松散！用開車的師傅們喝完酒告訴我那句原話就是“有錢難買我樂意，大不了勞資不伺候了！”，這句話看似極為灑脫，帶著一股子“放蕩不羈愛自由”的野性，但是細(xì)細(xì)一品包含很多內(nèi)容。

　　頭兩個(gè)月遇到的一事，晚上七八點(diǎn)鐘的樣子，接到一師傅電話，問我是不是在招駕駛員呢，我如實(shí)的一一回答，也了解這師傅身在無錫，估計(jì)是跟老板有點(diǎn)小糾紛索性找下家看咱論壇就找到我了（我們這行當(dāng)最煩糾結(jié)前事，因?yàn)槟呐侣湎履樒韱柕降资鞘裁丛螂x職，估計(jì)能問出真實(shí)原因的不多，特別是這種有糾紛的事），電話快完的時(shí)候問我最后一句：還要幾個(gè)駕駛員？ 我就說要的多了，有介紹的可以幫著介紹。最后據(jù)說這師傅連夜開車帶著幾個(gè)師傅一起趕到上海來了，約定第二天公司見面，那天是周六。

　　插一句題外話，如果論壇里有公司或者車隊(duì)管理層面的朋友，肯定會(huì)偷笑說：“樓主啊，幾個(gè)人一起來你也敢要？”，我實(shí)在點(diǎn)回答：“為什么不敢要??？”，大家應(yīng)該知道一件咱行業(yè)不成文的規(guī)定車隊(duì)駕駛員最怕的幾件事中“拉幫結(jié)派”算是其中之一，也算大忌諱了，我信心滿滿的說敢要只是因?yàn)槲页缘南?，哪怕一起來，我不放在一起不就好了嘛?

　　書接上文，約好第二天也就是下文公司面試的時(shí)間到了，我趕到公司的時(shí)候，就看見師傅早到等著我呢，我頓時(shí)就有點(diǎn)不好意思了，印象分+1，信守時(shí)間觀念的師傅首先就差不了，一輛昌河下來四個(gè)師傅，再加上聯(lián)系我的師傅一共五人，我就叫到一起到我辦公室來介紹這工作的事，五個(gè)師傅，都是A2，里面有3個(gè)新手，我一邊了解這情況就一邊想著這人員怎么個(gè)分配法，合理分配分工才能讓活更順暢。薪資待遇條件等等等...這都已經(jīng)談好了，問幾位師傅還有沒有問題和想法，如果大家點(diǎn)頭了沒什么問題我就安排著入職手續(xù)什么的...當(dāng)時(shí)這氛圍是極為融洽，也相當(dāng)順利。

　　聯(lián)系我的那位師傅也代表大家表態(tài)了，沒問題就辦入職吧，這時(shí)候我電話響了，老板叫我參加一個(gè)會(huì)，看情況很急，所以我就跟屋里的哥幾個(gè)說：“幾位就在這里稍等，你們身后就是水，你們渴了自己拿水，我去開個(gè)會(huì)，開完會(huì)呢就安排人來辦入職！”，說完我就去二樓會(huì)議室了，我跟后勤那邊打好招呼，準(zhǔn)備宿舍床鋪，也把車鑰匙準(zhǔn)備好。我這才進(jìn)去開會(huì)，這會(huì)開的時(shí)間不長(zhǎng)，半小時(shí)左右吧。

　　會(huì)議結(jié)束我就帶著負(fù)責(zé)人事入職的人進(jìn)我辦公室準(zhǔn)備給五位師傅辦入職...結(jié)果進(jìn)去之后我的辦公室空無一人，真的是空無一人！就剩下那桌子上的水瓶和水杯證明著不久前有人喝過水...然后就沒有然后了，反正我就一個(gè)人有點(diǎn)懵在那了！后來吧...我有點(diǎn)想不明白，就主動(dòng)電話給那位師傅問下什么情況，師傅很含蓄的回答我：“有兩個(gè)師傅還想考慮考慮...”諸如此類的話，雖然我知道這個(gè)也就是客氣話什么的，但是我心里的糾結(jié)點(diǎn)是：如果有問題或者不想做就直接提出來，為什么最后走都不能打一聲招呼的呢？這可是一種相互尊重的表現(xiàn)！唉...一聲嘆息啊！

第二大忌：別輕易相信入職很久老司機(jī)的話

　　上個(gè)月的事了，一剛?cè)肼毜呐硇振{駛員，這師傅啊蘇北人，年齡38歲，之前開半掛，就幾年的經(jīng)驗(yàn)，我招進(jìn)來做空箱司機(jī)，基本就屬于剛?cè)胄袪顟B(tài)，入職第三天（跟車狀態(tài)）給我來電話：

　　“楊經(jīng)理，這活我干不了！”

　　我問：“怎么了，彭師傅？”

　　“我問其他駕駛員了，人家說了，每天沒日沒夜的干，一個(gè)月就拿七千多，貨不好做錢還少，我就跟你說下，我干完今天就不做了，謝謝你！”

　　“好，明天把離職手續(xù)辦了就可以！”

　　各位看官，對(duì)話極為簡(jiǎn)單，這里面就包含了太多意思了。

　　我就說我的個(gè)人感受，一點(diǎn)都不偏激：一個(gè)成年人，進(jìn)入社會(huì)那么多年都沒有辨別真?zhèn)蔚哪芰?，這樣的人你就沒有去挽留的必要性！

　　我這邊做出口倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，主要是兩大塊業(yè)務(wù)：倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)，駕駛員的薪資都是底薪+提成制，而且首先，對(duì)薪資最直觀的了解就是我們自己研發(fā)的手機(jī)應(yīng)用APP，每個(gè)入職的駕駛員都有安裝，每天干多少活賺多少錢，一清二楚，如果對(duì)自己當(dāng)天賺的錢不清不楚的直接去找主管拉明細(xì)就好。

　　其次，如果是入行很久的老駕駛員心里應(yīng)該很清楚，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量，都是有天花板的，所以在一些老駕駛員的心里就會(huì)有自己的小算盤，總而言之老駕駛員永遠(yuǎn)是抱著一種“別動(dòng)我的蛋糕！”“僧多粥少”等等心理 ，所以每每有新來的駕駛員出現(xiàn)的時(shí)候，老駕駛員那種對(duì)你們的敵視、愛搭不搭甚至無視都是這種心理作祟，說到這里只能說理解萬歲吧。

　　如果你入職很多年之后不可否認(rèn)你也會(huì)有這種心理的，有一說一的大實(shí)話！而且駕駛員多的地方，最大的問題就是排外，原因很簡(jiǎn)單...他們會(huì)認(rèn)為有人過來?yè)屗麄兊娘埻耄圆慌磐獠庞泄砟?！所?..當(dāng)新來的駕駛員愣頭青一樣上去問“你一個(gè)月能賺多少錢？”，你放心吧...這些老師傅嘴里出來的都是“老板非常的扣”“老拖欠工資”“現(xiàn)代黃世仁”諸如此類的話，新來師傅們一聽腿肚子就打哆嗦，整個(gè)人就不行了，暗呼：“臥槽，上當(dāng)了！呵呵！走人！”告誡即將入職的師傅們，如果你們遇到類似的情況，你反問師傅一句：“公司都那么爛，師傅你咋在這里干了那么多年??？你脖子上的那個(gè)金鏈子剛買多沒多久吧？”

第三大忌：切忌一臉橫肉彪悍示人 假裝社會(huì)哥 

　　下面我說的這位不能算是奇葩，我不能罵臟話，只能說這人不干凈，心里臟！這位是從咱論壇遇到的，我之前招聘建了個(gè)微信群，然后就這樣認(rèn)識(shí)了，人在廣東，老家湖北的（姓名身份證什么的就不說了，雖然我有，但是這種事咱不能做），之前在廣州那開集裝箱，很有經(jīng)驗(yàn)的一位師傅。

　　問了大概情況就薪資的問題，想讓我給他工資單截圖看下，當(dāng)時(shí)說這些話的時(shí)候我在家呢，工資單什么的都是財(cái)務(wù)保管著，我當(dāng)時(shí)就答應(yīng)了，但是一連好幾天我才想起這事來了，所以他催我的時(shí)候，我趕緊跑到樓上財(cái)務(wù)那把上個(gè)月駕駛員的薪資單截了一張圖發(fā)過去，哥們一看當(dāng)時(shí)就拍板了“等著，我開車去上海，先見幾個(gè)朋友，空了跟你聯(lián)系”云云。

　　我說OK，就這樣過了幾天，看的出來這哥們算是非常謹(jǐn)慎的人，咱也相當(dāng)理解啊，因?yàn)槌鲩T在外大老遠(yuǎn)的過來人家也是擔(dān)心吃虧上當(dāng)受騙啊，所以我能做到的就是如實(shí)的把公司情況和工作內(nèi)容說詳細(xì)了生怕漏下什么，幾天后這師傅來我公司了，倆人見面，這師傅一臉的橫肉，兩胳膊上的疤，這一股子社會(huì)氣息的氣場(chǎng)大啊，然后寒暄倒水抽煙聊這事，也到公司場(chǎng)地上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，看著清醒，師傅是來踩點(diǎn)的，說還有一個(gè)朋友一起可以嗎？

　　我說可以啊，就一起過來吧，又約了第二天，這師傅跟他朋友一起來的公司聊工作的事，這個(gè)朋友不怎么熟悉大車，我就可以安排做空箱駕駛員，一方面熟悉堆場(chǎng)分布和提箱流程，另外一方面也可以摸車練技術(shù)，那個(gè)湖北的師傅可以做門點(diǎn)駕駛員，但是堆場(chǎng)線路和進(jìn)港流程必須得摸，先安排跟車幾天再一人分臺(tái)車，時(shí)間還早，我?guī)е鴥晌蝗ボ囮?duì)停車場(chǎng)和宿舍轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，看著有空余的車，示意可以上車摸摸熟悉熟悉，兩個(gè)師傅也不客氣，上去之后就開始教學(xué)模式！然后一起吃飯回公司。安排住宿之后第二天辦理入職手續(xù)，一人一車鑰匙分配下去就不一一表述了，就是第二天！

　　第二天那個(gè)空箱師傅直接跟車出去了，那個(gè)湖北的師傅在運(yùn)輸辦公室等著呢，

　　我上去問“怎么了？”

　　“那車空調(diào)壞了！”

　　“這車空調(diào)壞了可以修，保修需要時(shí)間！沒空調(diào)就不去是唄？”

　　“恩！”

　　“好！”我忍著小冷靜了下回我辦公室，

　　沒呆一會(huì)他推門進(jìn)來了“我說個(gè)事，楊經(jīng)理，我今天就開輛車吧！”

　　“師傅，你先跟車幾天再開那車，雖然你在廣州開過集裝箱，但是堆場(chǎng)分布、路況不熟，還有提箱的流程你都沒摸呢，沒辦法讓你自己開，先跟車?！?

　　“我今天就開！”

　　“服從安排吧，師傅！”

　　“那我不干了！”

　　臥槽，當(dāng)時(shí)我就火大了“去辦離職吧！”，當(dāng)時(shí)我那個(gè)火蹭蹭的冒了一上午，以至于讓我忽略了離職手續(xù)確認(rèn)，這也是讓我徹底否認(rèn)這類人的原因！

　　下午后勤的小伙子給我電話“楊經(jīng)理，昨天倆師傅離職了是吧？車鑰匙沒給我，找不到了！還有同一個(gè)宿舍的師傅們說他們的新買的剃須刀充電器什么的都找不到了”

　　然后我打電話過去問鑰匙放哪了！打了電話不接，占線，然后徹底把我拉黑...

　　這就是一個(gè)人的品性問題！如果真的較真下去，沒什么必要，這也是給我們招聘的人敲響一個(gè)警鐘！

給正在找工作和準(zhǔn)備找工作的駕駛員師傅們一些話

　　按照咱卡友師傅關(guān)心的問題我按照排序羅列了幾個(gè)點(diǎn)：多少錢？很多咱的師傅在找工作的時(shí)候，開場(chǎng)都會(huì)先去鋪墊點(diǎn)什么，但是其實(shí)這一點(diǎn)“多少錢”才是師傅們真正關(guān)心的事！如果你走到我面前說“楊經(jīng)理，我是來你公司實(shí)現(xiàn)我的人生理想”或者“來我們公司來學(xué)習(xí)歷練”什么諸如此類的話，那么我內(nèi)心深處都情不自禁問候你一戶口本了！離家就是來賺錢的?。?！

　　咱都知道現(xiàn)在的薪資水平都是底薪+提成制度的，這跟你的熟練度和體力精力密不可分，如果你年齡50跟一個(gè)30壯年的師傅相比，你個(gè)人薪資估計(jì)會(huì)差別兩成以上，30的師傅可能沒有你的經(jīng)驗(yàn)和熟練度，但是人家拿著無限的體力精力勤能補(bǔ)拙，你做不到這一點(diǎn)！這種30的師傅我這邊有幾個(gè)，在他們身上就看到一個(gè)字“拼”！真是拿著自己身體去拼了命的往自己口袋里塞錢，一天就休息三四個(gè)小時(shí)，還不停的要活，我們的調(diào)度一提這幾個(gè)人都渾身不舒服，因?yàn)閾?dān)心他們身體吃不消不敢派活，這樣的師傅可遇不可求！

　　說到這一點(diǎn)，我不知道論壇的各位有沒有感覺到一個(gè)情況：

　　就是現(xiàn)在咱的駕駛員師傅不像以前了，以前網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，個(gè)人消息比較閉塞，人脈又少，只要有活給錢就干！現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消息都更新及時(shí)，大家也都不缺少工作的機(jī)會(huì)，都是在挑！挑什么呢？挑工資高的、挑活好干的、挑輕松點(diǎn)的等等。但是這種情況往往失去了咱本來的意義。咱駕駛員這工作也從最基本的會(huì)開車，擁有一個(gè)駕照變成了找工作的“敲門磚”，就像我這里意義，你會(huì)開車，只能說你可以來我這干，但是進(jìn)了公司必須要經(jīng)過培訓(xùn)才能真正上崗！怎么提箱？怎么進(jìn)港？怎么使用APP？遇到動(dòng)檢怎么辦？等等問題。

　　所以你有駕照和資格證，這就相當(dāng)于你有“文憑”，有了文憑沒有提高工作能力也不一定能賺到錢！

　　活好干嘛？之前我發(fā)帖招聘的時(shí)候，有些卡友都是很直接“上海那邊的活不好干”，什么堵車啊，進(jìn)港麻煩啊什么的，這一點(diǎn)也非常理解，因?yàn)槲抑缹?duì)咱駕駛員來說，哪怕再遠(yuǎn)的路途，只要是在路上飛奔，也是一種快感十足的事，堵在路上跟蝸牛爬的直罵娘真憋屈！但是咱駕駛員干的就是這辛苦錢，再則說這側(cè)面也放映了咱這個(gè)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭好！所以有時(shí)候就應(yīng)該反問咱自己一句：活好干，輕松拿錢而且還多，外加老板傻缺，這樣的活有嗎？？？有的話給勞煩也給我介紹介紹！

　　公司靠譜嘛？現(xiàn)在信息發(fā)達(dá)了，公司正規(guī)不正規(guī)，先去百度查詢下，問問簽不簽勞動(dòng)合同，這合同對(duì)大家都有保障！昨天咱論壇那個(gè)帖子說什么私人車隊(duì)不給結(jié)算工資什么的，這種情況大有人在！現(xiàn)在市場(chǎng)都正規(guī)化了，私人車隊(duì)也到了末路，私人老板和車隊(duì)那種膽大賺錢的時(shí)代過去了，你A2實(shí)習(xí)期他就敢讓上高速跑，就別說超重超載之類的事了，現(xiàn)在市場(chǎng)走規(guī)劃化路線，這種夾縫中生存的個(gè)人和個(gè)體就很難生存！當(dāng)然了，三四線市場(chǎng)另說了，畢竟咱不了解具體市場(chǎng)行情！

　　對(duì)即將買車獨(dú)立干活的師傅們的忠告：計(jì)算成本的時(shí)候，把車的折舊費(fèi)+油費(fèi)+過路費(fèi)+你個(gè)人成本...扣除完才是你凈利潤(rùn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你自己買車獨(dú)立干還不如給別人開車輕松！

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