很多人在國(guó)三方面的電噴電控方面技術(shù)還沒(méi)有掌握，國(guó)四就已經(jīng)誕生了后處理部分，這也使得市場(chǎng)上后處理方面故障大量出現(xiàn)，也是出現(xiàn)了大量的后處理培訓(xùn)，質(zhì)量參差不起。

　　國(guó)三和國(guó)四的區(qū)別在于國(guó)四增加加了后處理系統(tǒng)，而國(guó)四和國(guó)五的區(qū)別則在于國(guó)五執(zhí)行了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)或重新設(shè)計(jì)，由于目前國(guó)家法規(guī)已經(jīng)執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們分享一個(gè)重汽國(guó)五新型氣助尿素泵的故障，維修起來(lái)其實(shí)并沒(méi)有我們想的那么復(fù)雜。

注意現(xiàn)象：

　　一輛T7國(guó)五車輛，尿素消耗量比別的車輛高很多，于是來(lái)服務(wù)站進(jìn)行維修。連接診斷電腦讀取車輛故障信息時(shí)，無(wú)故障碼，但是車輛尿素消耗量偏高。

　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)懷疑尿素泵計(jì)量閥損壞。這里說(shuō)明一下計(jì)量閥損壞分兩種情況一種是導(dǎo)致不消耗尿素，另一種是計(jì)量閥機(jī)械卡滯不能關(guān)閉造成的尿素消耗增加。

　　驅(qū)動(dòng)EOL系統(tǒng)計(jì)量閥流量測(cè)試，大、中、小測(cè)試時(shí)噴嘴口無(wú)明顯差別，且泵內(nèi)無(wú)計(jì)量閥動(dòng)作聲音，確定為計(jì)量閥故障；

　　這里需要講解一下，國(guó)五重汽新型尿素泵計(jì)量閥更換的流程：

　　1、將產(chǎn)品固定好，上蓋朝上，用配套的螺絲起子垂直依次擰出7顆螺絲(M4*15)，取下上蓋，上蓋帶筋位的一面朝上，將7顆螺絲整齊放在上蓋上。

　　注意現(xiàn)象：

　　不能碰傷上蓋或主體，螺絲不能丟失，保持密封墊圈清潔 

1、擰開(kāi)螺絲 2、尿素泵內(nèi)部 3、螺絲存放

　　2、用剪鉗將扎帶剪斷取出，拔下蓄壓腔壓力傳感器接頭、計(jì)量閥接頭，將蓄壓腔壓力傳感器的2顆螺絲擰出，依次取下蓄壓腔壓力傳感器、計(jì)量閥組件，然后將計(jì)量閥和噴射適配器拆開(kāi)。

　　注意事項(xiàng)：

　　剪下的扎帶要取出不能留在主體內(nèi)，剪扎帶時(shí)注意不能剪傷電線，取下的螺絲集中擺放不能丟失，蓄壓腔壓力傳感器和計(jì)量閥位置要保持清潔

1、剪開(kāi)扎帶 2、拔開(kāi)傳感器接頭 3、拔開(kāi)計(jì)量閥接頭 4、擰出螺絲

　　3、 取一個(gè)新的計(jì)量閥，先檢查組裝位置O型圈無(wú)丟失，無(wú)歪斜，清潔無(wú)雜物且組裝到位，將計(jì)量閥與噴射適配器組裝，將計(jì)量閥組件組裝到主體中，再將拆下的蓄壓腔壓力傳感器裝到主體組件上，對(duì)齊螺絲孔，電線方向朝向主體外側(cè)，將取下的2顆螺絲放入對(duì)應(yīng)的螺絲孔中，將2顆螺絲鎖緊。

　　注意事項(xiàng)：

　　裝入計(jì)量閥和蓄壓腔壓力傳感器位置要保持清潔，不能刮傷密封面，噴射適配器里的彈簧不能掉出，安裝前注意計(jì)量閥和蓄壓腔壓力傳感器O型圈不能有破損，且放置位置要正確。

1、檢查O型圈 2、計(jì)量閥組件與主體組裝 3、鎖緊螺絲

　　4、將蓄壓腔壓力傳感器的接頭對(duì)應(yīng)插入線束接頭中，將計(jì)量閥線束接頭插入計(jì)量閥中（聽(tīng)到“咔”的一聲代表組裝到位），將計(jì)量閥和蓄壓腔壓力傳感器的線束按照拆卸前的狀態(tài)整理好，用扎帶扎緊，再用剪鉗將多余的扎帶剪掉。

　　注意事項(xiàng)：

　　線束接頭要插入到位，剪下的扎帶余料要取出，不能留在主體內(nèi)

　　5、將上蓋蓋回主體上，對(duì)齊主體和上蓋的7個(gè)螺絲孔，將7顆螺絲放入螺絲孔中，用螺絲起子按照順序?qū)⒙萁z鎖緊。

　　注意事項(xiàng)：

　　不能碰傷上蓋，裝上蓋前注意檢查確認(rèn)主體組件里無(wú)漏裝配件，螺絲不能有滑牙

　　最后給大家整理了計(jì)量閥故障的診斷流程：

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