湛藍的天空、清澈的湖水、金色的花海，還有數(shù)不盡的牛羊點綴其間，再加上一臺飛馳而過的解放新J6，構(gòu)成了絕美的風景。

　　8月15日，重卡行業(yè)的“龍頭老大”與潤滑油行業(yè)翹楚殼牌之間的聯(lián)手來到青海湖畔，舉辦了“解放征萬里，殼牌助無憂”—解放＆殼牌第一屆卡友達人大賽的“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。最終本場勝出的“節(jié)油達人”將贏得前往歐洲國際卡車大賽現(xiàn)場，體驗頂級卡車賽事的無窮魅力。

　　

　　來自鄭州坤乾道通物流有限公司的馬延明以百公里19.8L的平均油耗及總分98.6分的最佳綜合實力摘得本場桂冠，他在賽前低調(diào)表示，“我很享受這場比賽的過程！今天高手如云，我也是盡量發(fā)揮自己的最佳狀態(tài)。參加比賽的第一位就是和全國的卡友交流駕駛經(jīng)驗，駕駛心得，車輛保養(yǎng)等。今天的節(jié)油培訓我感到收獲頗豐，許多駕駛習慣都需要改正。今天駕駛的新J6高原版是一款很不錯的車，標配液力緩速器，加大了進氣量，加大了渦輪增壓的功率，車內(nèi)的許多小細節(jié)和舒適感都不錯。高原版值得擁有！”

馬延明

　　 馬延明賽前發(fā)言很低調(diào)

“征服天路”：青藏高原上的節(jié)油英雄

　   本次“節(jié)油達人”是由各區(qū)域選拔而來的，10名駕駛員都是各地小有名氣的節(jié)油高手。選手匹配賽車用抽簽決定，比賽一共分為兩輪。第一輪參賽車輛賽后到達加油站再次將油箱加滿，以加油量計算耗油量，第二輪比賽也是如此計算。油耗最少者計為100分，隨后依次遞減5分。比賽評分制為：理論賽成績×10%+短途賽成績×90%，最終綜合實力決定冠軍花落誰家。

　　比賽路線從青海駿馳出發(fā)，到109國道龍羊峽出口折返，往返里程約為270公里，路況起伏較大，且中途穿過多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，道路車流量較大，同時還會經(jīng)過有“死亡公路”之稱的日月山長下坡路段，這些對運輸人的駕駛技巧和車輛的動力及制動性能都是考驗。

　　本次挑戰(zhàn)賽的路選擇在海拔3000米的青藏高原，參賽選手們不但要克服高原反應，還要保證車輛的安全行駛，并盡量將油耗降到最低。

日月山“死亡公路”

解放新J6高原版：高原運輸?shù)摹安欢x”

　　7月18日正式上市的解放新J6高原版成本次節(jié)油賽官方指定比賽用車，它專門針對低氣壓、氧氣稀薄等高原的獨特環(huán)境而研發(fā)。

　　解放新J6高原版配置高原專用13L最大550馬力發(fā)動機，為車輛提供磅礴的動力；同時裝配液力緩速器和獨立凸輪式發(fā)動機制動，聯(lián)合制動后，在車輛滿載行駛下坡時，可以不使用行車制動，從而極大地提高車輛的安全性。

衛(wèi)學東檢查液力緩速器

　　運輸人李國成是青海本地用戶，日常行駛的主要線路是從青海出發(fā)，前往西藏、新疆，一路上的路況和天氣環(huán)境十分不好，令他對此次的比賽新J6高原版贊不絕口。

運輸人李國成

　　隨著本場比賽，李國成和“新搭檔”有了更親密的接觸，“我15年來一直開解放，這款新J6高原版是目前是最高配的，它的液力緩速器非常實用。不僅如此，它在高寒氣溫下啟動快、耐力強，這個車既霸氣又實惠。”

　　除了液力緩速器，解放新J6高原版還擁有獨有1000W大功率逆變器、獨立暖風、電加熱座椅及車載制氧機等，可解決用戶高原行車動力性、安全性和舒適性等問題。

　　李咸珍對新J6高原版的新功能推崇備至，“我開車有20年了，這款新J6高原版的各項性能都進行了升級，尤其是可調(diào)節(jié)式座椅非常舒適，我們長途運輸過程中，一個舒適的座椅是非常必要的。此外，它還配備了四方影像系統(tǒng)，在路況復雜時有很大的幫助?！?

李咸珍測試車輛

比節(jié)油？運輸人有技巧

　　8月15日，在賽前培訓環(huán)節(jié)，中國第一汽車集團公司技術(shù)中心客戶感知室石正發(fā)工程師來到了現(xiàn)場，為參賽選手進行了一場別開生面的節(jié)油技巧分享。

中國第一汽車集團公司技術(shù)中心客戶感知室石正發(fā)工程師

　　他針對商用車如何實現(xiàn)節(jié)油的基本要素、如何正確選擇車輛配置、節(jié)油駕駛方法、附加功能的使用、乃至管理方式與油耗、維護保養(yǎng)等方面進行了一一講解。

　　對運輸人衛(wèi)東宇來講，一汽解放是他的不二之選，他說：“我93年就開車，接觸到解放后就認準了這個品牌。我非?？春眠@臺車的液力緩速器，對駕駛員來講，安全比什么都重要。我平時的油耗大概有30L/百公里左右。油耗這個東西與駕駛習慣有非常大的關(guān)系，我們的油耗都是自己摸索出來的，好的習慣能夠更節(jié)約油耗，對于運營成本來說那不是一個小數(shù)字，一個來回6000多公里，就是幾千塊錢，省下來就都是自己的了?！?

運輸人衛(wèi)東宇

　　運輸人陳玉祥在賽前對比賽用車進行檢查，并將篷布繩結(jié)打勞，以降低風阻，達到節(jié)油的目的。

運輸人陳玉祥賽前檢查

　　冶艾不都是青海本地的運輸人，他駕駛解放卡車已經(jīng)有14年，從解放J5到如今的解放新J6領(lǐng)航版，他對一汽解放有著深厚的感情，“解放卡車的底盤非常好，我很喜歡。我的運輸線路是從杭州到西藏，路程格外艱辛，解放一如既往的非?？煽?。我的油耗大約是30L/百公里，按照路面來看，上坡跟平路都是有著不同的開法，我有自己的經(jīng)驗?！?

運輸人冶艾不都

　　一汽解放銷售公司黨委副書記孫明志來到現(xiàn)場，他表示，“創(chuàng)新的卡友賽事，源自解放和殼牌的深遠發(fā)展意識。隨著現(xiàn)代物流規(guī)范化、集約化、信息化的高速發(fā)展，解放與殼牌深知更節(jié)油、更高效、更安全已成為高端物流運輸?shù)暮饬繕藴省！币黄夥排c殼牌作為享譽全球的兩大品牌，雙方的強強聯(lián)合，為國內(nèi)重卡和潤滑油行業(yè)提供了技術(shù)創(chuàng)新與市場營銷并舉的新思路，對整個行業(yè)未來發(fā)展具有重大意義。

一汽解放銷售公司黨委副書記孫明志

　　殼牌潤滑油在發(fā)動機和節(jié)油方面，有著四十年研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，蘊含殼牌全球?qū)＠鸊TL天然氣制油技術(shù)的殼牌潤滑油，為每一輛解放卡車帶來了極大的保護。殼牌（中國）有限公司潤滑油事業(yè)部品牌溝通經(jīng)理趙艷艷來到了現(xiàn)場，為參賽選手加油助威，“今年一汽解放與殼牌聯(lián)合舉辦了‘解放征萬里，殼牌助無憂’卡友達人大賽，共包含技巧達人賽、節(jié)油達人賽和企業(yè)達人賽三大線下賽事，本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的條件更加艱苦。對每一位駕駛員和身體素質(zhì)和駕駛技術(shù)都是嚴峻考驗?！?

殼牌（中國）有限公司潤滑油事業(yè)部品牌溝通經(jīng)理趙艷艷

　　據(jù)了解，一汽解放與殼牌多年來精誠合作，雙方聯(lián)合啟動的整車長換油項目，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了機、箱、橋10萬公里長換油技術(shù)。迄今為止，已有超過萬臺匹配殼牌長換油技術(shù)的解放重卡，經(jīng)過了累計超過20億公里的實際道路行駛里程。

　　解放與殼牌此次強強聯(lián)手，共同打造的第一屆卡友達人大賽，不僅為運輸人提供了展現(xiàn)自我風采的舞臺，更提供了不可多得的學習機會。

本場節(jié)油挑戰(zhàn)賽冠軍馬延明，亞軍黃憲，季軍李咸珍

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com