純電動(dòng)公交車零噪音無污染,已經(jīng)得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)同,但你知道嗎,公交車進(jìn)化到這樣,花費(fèi)了100+年時(shí)間!
古代交通工具以人力轎子或馬車為主,直到工業(yè)革命才出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī),開啟了交通工具文明的一大步。隨著時(shí)代的發(fā)展,公交車經(jīng)歷了蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、有軌電車、無軌電車、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣驅(qū)動(dòng),到現(xiàn)在的純電動(dòng)公交車,它也從單一的搭載運(yùn)輸,變得注重實(shí)用、環(huán)保和美觀,既是城市名片,同時(shí)也兼?zhèn)洵h(huán)保責(zé)任。
畜力驅(qū)動(dòng)
公共交通的起源也可以追溯至1826年,法國西北部出現(xiàn)的以馬作為驅(qū)動(dòng)的四輪接駁車,供馬車經(jīng)過的沿線居民往返及傳遞郵件用,這時(shí)公共交通的雛形出現(xiàn)了。
蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)
世界上第一臺(tái)裝有蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的公共汽車出現(xiàn)在1831年,被命名為 “嬰兒號(hào)”,可載客10,是英國人沃爾特·漢考克制造的,當(dāng)年被用在倫敦到特拉福之間試運(yùn)營。
有軌電車
路面的凹凸不平使公車的舒適度受到限制,19世紀(jì)出現(xiàn)了一種新的發(fā)明,有軌電車,它是傳統(tǒng)公交的一個(gè)“勁敵”,可同時(shí)它也是公共交通的一員。老上海的鐺鐺車就是其中的一種。
煤氣驅(qū)動(dòng)
以煤氣作為公共汽車燃料在60年代的中國是非常廣泛的,其中煤氣包公交車是典型的一款。將煤氣包放置于車頂,煤氣包車燃燒的是煤氣,不會(huì)產(chǎn)生汽油味,因此乘坐時(shí)不會(huì)產(chǎn)生暈車的感覺。煤氣包公交車確實(shí)也存在著欠安全、有污染、不美觀等問題。
木炭動(dòng)力
50年代的中國,由于當(dāng)時(shí)美國的“禁運(yùn)”,國內(nèi)汽油供應(yīng)短缺,此時(shí)的公共汽車還是木炭提供。木炭車一直延續(xù)到60年代中期,有了大慶油田,才逐漸為汽油車所取代。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
公交車對(duì)社會(huì)影響巨大,對(duì)城市發(fā)展起著最基本的推動(dòng)作用。20世紀(jì)初,機(jī)動(dòng)交通的試驗(yàn)取得成功,公車亦開始改以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。公車縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來頻繁,大大方便人們的生活出行。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
最早制造出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)公共汽車的是德國的奔馳汽車公司,長途公共汽車則源于美國。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一直使用到現(xiàn)在,目前仍是普遍使用的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。
純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)
以動(dòng)力電池為驅(qū)動(dòng),純電動(dòng)、零排放、無污染、噪音小、行駛穩(wěn)定性高等的都是它的優(yōu)點(diǎn),它的出現(xiàn)為城市的可持續(xù)發(fā)展提供了新的動(dòng)力。
銀隆鈦 廣通車
經(jīng)歷了從畜力到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車發(fā)展,各種驅(qū)動(dòng)方式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn),在21世紀(jì),環(huán)境污染嚴(yán)重的時(shí)代下,無污染零排放的純電動(dòng)公交車是必不可少的。銀隆新能源作為新能源產(chǎn)業(yè)的先鋒,一直推陳出新,不斷推出各領(lǐng)域的明星產(chǎn)品,受到了廣大客戶的支持及喜愛。
同時(shí),銀隆致力于打造綠色公交之道,銀隆鈦廣通車搭載高性能銀隆鈦電池,具有耐寬溫、高安全、高效率、長壽命、快充放的特點(diǎn),已經(jīng)在40+個(gè)城市運(yùn)營,踐行銀隆綠色發(fā)展理念。
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