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載貨車的甩箱和甩掛的區(qū)別

2015-11-02 09:44:12

載貨車的甩箱和甩掛的區(qū)別

　　提起甩箱可能很多人不知道，但是提起甩掛很多人就不會(huì)陌生，甩箱運(yùn)輸是相對(duì)于甩掛運(yùn)輸而言的一種運(yùn)輸方式，在時(shí)效性上它比甩掛更具有優(yōu)勢(shì)，那具體什么是甩箱？

　　甩箱運(yùn)輸即為把裝載滿貨物的集裝箱運(yùn)達(dá)目地，這些貨車將隨車攜帶的貨箱甩留（卸交）在目的地后，再裝上其他貨箱返回原地或駛向新的目的地。

　　甩箱和甩掛的區(qū)別

　　甩掛運(yùn)輸和甩箱運(yùn)輸都采用的是“一車多掛/箱”的形式，能夠達(dá)到人停車不停的快運(yùn)物流效果。在車輛構(gòu)造上，兩者存在三點(diǎn)不同：

　　1、甩箱的箱子有“腿”

　　“甩箱運(yùn)輸”所使用的箱子擁有四條可折疊“支腿”，箱子可脫離車輛底盤，獨(dú)立放在裝卸貨區(qū)。而甩掛運(yùn)輸?shù)南渥右话愫蛼燔嚨妆P是固定在一起的，只能甩掛，不能甩箱（集裝箱拖掛除外）。

　　2、牽引車型不同

　　甩掛運(yùn)輸一般為牽引車，而甩箱運(yùn)輸一般為載貨車（底盤），通過(guò)集裝箱角件、旋鎖，將箱體與運(yùn)輸車輛相連接并固定。

　　3、底盤構(gòu)造不同

載貨車的甩箱和甩掛的區(qū)別

　　甩箱運(yùn)輸，必須要求車輛有氣囊懸架或氣囊舉升裝置，這樣箱子才能輕松的裝卸；而甩掛運(yùn)輸，在鋼板彈簧的懸架下，采用一定的方法，就可以實(shí)現(xiàn)甩掛。

　　甩箱的優(yōu)點(diǎn)：更加高效

　　1、提高效率，交換作業(yè)時(shí)間縮短：交換廂體的使用，類似于甩掛，但是比甩掛更方便，貨物可以“先裝后卸”，交換作業(yè)時(shí)間可以大幅縮短。另外，由于一個(gè)牽引動(dòng)力可以拖多個(gè)交換箱體，交換箱體可以按目的地劃分，來(lái)實(shí)現(xiàn)沿途甩箱運(yùn)輸，大大提高運(yùn)輸效率。

載貨車的甩箱和甩掛的區(qū)別

　　2、降本增效：由于車輛等待時(shí)間大幅度縮短，可以有效地提高車輛利用率，采用大功率牽引動(dòng)力，載貨量提高，可以有效地減少在用車輛數(shù)，減少牽引動(dòng)力部分的成本，另外通過(guò)測(cè)算，在相同運(yùn)量情況下，使用車廂可卸式汽車列車，單位油耗可減少35%，同時(shí)還可減少駕駛員的人數(shù)。

　　3、除此之外，由于 “先裝后卸”，可以實(shí)現(xiàn)均衡作業(yè)，交換廂體也可以充作臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，以減輕場(chǎng)地壓力。

　　今天的現(xiàn)狀如大家所知，貨源不足、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流企業(yè)更加認(rèn)識(shí)到效率的重要性。同時(shí)，在物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)到一定程度之后，簡(jiǎn)單的措施已無(wú)法滿足企業(yè)提升業(yè)績(jī)、利潤(rùn)的需求，它們開始去探索更深層次的變革。因此，甩箱運(yùn)輸這種新型高效運(yùn)輸模式開始進(jìn)入電商和物流企業(yè)的視野。

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