今年1—5月，東風德納車橋有限公司產(chǎn)銷增幅雙雙超過40%，人均產(chǎn)值同比增長61.81%，大中型客車市場占有率同比提升5.8%。

　　在汽車行業(yè)“微增長”甚至“微下降”時代，汽車零部件企業(yè)競爭尤為激烈。東風德納車橋如何逆勢而上，跑贏大市？“堅定不移推進轉型升級，將增長的內(nèi)生動力轉移到發(fā)展質量和效益上來?！睎|風德納車橋有限公司總經(jīng)理金仁勇如是說。

　　近年來，東風德納車橋不斷推出高水準新產(chǎn)品，占領國內(nèi)車橋技術制高點，獲得市場和口碑雙豐收；通過管理創(chuàng)新和研發(fā)創(chuàng)新，全面優(yōu)化整合資源，提升企業(yè)競爭力；推出降成本“組合拳”，甩掉多年“成本包袱”，企業(yè)經(jīng)營質量有效提升，企業(yè)發(fā)展步入快車道。

產(chǎn)品升級 占領國內(nèi)車橋技術制高點

　　5月24日，2017北京道路運輸展上，東風德納車橋展廳里，4臺拉風的車橋展品，吸引了眾多專家及參展代表的圍觀。

　　“這是我們的明星產(chǎn)品——P1301，當下客車橋的升級版，擁有國家專利15項。”東風德納車橋產(chǎn)品研發(fā)中心的工程師向來賓如是介紹，驕傲之情溢于言表。

　　在首次亮相的純電動車橋EP-Axle6展橋前，采訪組更是以此產(chǎn)品為背景，制作專題節(jié)目，足見行業(yè)及媒體對產(chǎn)品的青睞。

　　作為商用車橋的集大成者及新能源車橋的引領者，近年來，東風德納車橋以謀求客車安全、舒適、環(huán)保與便捷為己任，對客車車橋技術進行不斷升級，推進產(chǎn)品不斷向價值鏈高端攀升，不少產(chǎn)品占領了國內(nèi)車橋技術的制高點。

　　比如S130客車橋，引進德納驅動橋高動力密度技術，產(chǎn)品輕量化設計后，性能達到國際水平。其引進開發(fā)的低地板門式橋，以明顯的性價比優(yōu)勢成為國內(nèi)一、二線城市公交升級的首選。

　　2015年9月面市的P1301，堪稱中國客車車橋升級的新標桿，產(chǎn)品面市以來，以超強的實驗室數(shù)據(jù)和整車運用市場表現(xiàn)，刷新了國內(nèi)客車車橋技術標準：質保里程提高1倍以上，噪聲水平相比主流競品低4—6分貝；整體重量輕26公斤左右；傳動效率提高2%-3%；間隔維護里程達到10萬公里。作為高效節(jié)能、低噪環(huán)保的全新升級版產(chǎn)品，P1301摘得“2015年度中國城市客運行業(yè)信用產(chǎn)品獎”、“中國道路運輸杯”最佳新能源客車零部件獎。

　　憑借以上述產(chǎn)品為代表的新能源客車橋良好的市場表現(xiàn)，東風德納車橋摘得2016年度中國商用車后市場總評選“最具影響力”品牌，得到行業(yè)專家和終端用戶的雙重肯定。

管理創(chuàng)新 釋放發(fā)展內(nèi)生動力

　　“原先通過采購定位工裝，橋殼生產(chǎn)準備周期至少10天，如今用3D打印技術只需6個小時就能完成，并且每批次產(chǎn)品的生產(chǎn)準備費用大幅降低?！睎|風德納車橋襄陽工廠橋殼工藝人員介紹說。

　　這是東風德納車橋推進自主研管理創(chuàng)新活動成果的一個縮影。

　　近幾年，東風德納車橋每年都要集中一個時間段，組織中外管理者開展DES（東風德納車橋卓越管理體系）自主研活動，圍繞管理創(chuàng)新、示范線改善、效率提升等困擾企業(yè)發(fā)展的瓶頸問題各抒己見、獻計獻策，明確改善方向并展開行動方策。

　　2016年，東風德納車橋運用DES工具及專項改善提升，完成8條生產(chǎn)線改善，綜合評價達4級以上；運用工藝技術創(chuàng)新及制造信息化應用推進制造升級，15條關鍵零部件生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率提升10%。聚焦橋總成、橋殼等核心業(yè)務，整合減殼、軸管等次核心業(yè)務，淘汰半軸、凸輪等非核心業(yè)務，產(chǎn)品布局進一步優(yōu)化。物流成本降低的同時，產(chǎn)品平均交付周期及庫存周轉天數(shù)大大縮短。

　　除了常規(guī)的自主研活動外，去年以來，東風德納車橋還加快推進企業(yè)信息化發(fā)展步伐，不斷優(yōu)化SCF供應鏈協(xié)同管理平臺，在實現(xiàn)網(wǎng)上采購訂單、配送看板系統(tǒng)自動化傳遞，實現(xiàn)物料免跟催的同時，隨時掌握供應商庫存及訂單執(zhí)行進度，建立起一個面向流程、覆蓋供應鏈和財務業(yè)務的綜合信息管理平臺，實現(xiàn)市場、經(jīng)營、生產(chǎn)的各種信息資源充分共享，全面提升企業(yè)的市場應變能力。

　　這種以供應鏈為紐帶的管理創(chuàng)新，帶來的不僅是程序的優(yōu)化，企業(yè)效率的提高，市場競爭力的增強，更是企業(yè)轉型升級持續(xù)增長的內(nèi)生動力。

成本管控 補齊企業(yè)發(fā)展短板

　　一組數(shù)字給筆者留下了深刻印象——2016年，東風德納車橋通過對材料、工藝、輔料用量、制造資源等方面進行優(yōu)化，全年實現(xiàn)技術降成本502萬元；通過各項課題改善，累計降成本超過1700萬元，運營成本的降低帶來了盈利水平的攀升，這一降一升的背后，是東風德納車橋實施價值鏈管理，加強對成本管控的成功實踐。

　　所謂“價值鏈管理”，就是指在不降低產(chǎn)品檔次確保產(chǎn)品質量的前提下，依靠先進的技術、科學的管理，以及深化企業(yè)改革等措施，降低運營成本。

　　根據(jù)價值鏈管理，東風德納車橋首先從淘汰落后技術、產(chǎn)能上“開刀”，對效能低下的鑄造分公司進行關閉。2016年，東風德納車橋有超過40條非核心零部件生產(chǎn)線被淘汰或整合，由此大幅度降低了生產(chǎn)成本。

　　其次，東風德納車橋對供應商體系進行梳理和整合，打造協(xié)同供應商平臺，實現(xiàn)物料免跟催，精減供應商近100家。通過整合，采購成本進一步優(yōu)化。

　　與此同時，東風德納車橋圍繞“提升品質，提高客戶滿意度”的目標，主要從提升質量體系運行有效性，降低市場索賠和0公里不良，降低供應商納入不良等方面開展質量攻關及改善工作。2016年，東風德納車橋資金索賠率下降1.21個百分點，凈索賠率下降0.38個百分點，0公里PPM同比下降50%。

　　東風德納車橋打出一系列“組合拳”之后，企業(yè)開始卸掉背負了多年的“成本包袱”。輕裝上陣的東風德納車橋加快了轉型升級步伐，由此，跑出了發(fā)展加速度。

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