Last  Kilometer，也叫Last Mile，即通常所說的最后一公里（歐美也叫最后一英里）。概念通常用來描述公共交通末梢和微循環(huán)的問題。在國內(nèi)，大眾最熟知這個(gè)概念的領(lǐng)域是城市物流。

　　坐地日行八百里，巡天遙看一千河。如今，城市人可以足不出戶，吃遍世界，穿遍全球，滿足他們這些享受生活的支撐，就是物流。廣義上講，運(yùn)輸是地區(qū)與地區(qū)之間的物品傳遞，物流則是點(diǎn)對點(diǎn)之間的送達(dá)。

　　如何提升點(diǎn)對點(diǎn)之間的送達(dá)效率，這是深圳全城貨的致力解決的問題之一。最早喊出“時(shí)間就是金錢、效率就是生命”的深圳，是中國生活節(jié)奏最快的城市。在這里，便利店24小時(shí)營業(yè)，不分白天黑夜，坐在家里一個(gè)電話便利店就可以送貨上門。想要在這樣的城市里做好城市物流配送的Last Mile，壓力之大，不言而喻。

鎖定城市貨運(yùn)最后一公里，服務(wù)為先

　　成立于2015年，并快速在2016年上半年完成深圳、佛山等六地的網(wǎng)絡(luò)布局，如今的全城貨的早以成為了優(yōu)速快遞和速爾快遞廣東地區(qū)的合作伙伴，目前，全城貨的有近300輛貨車每天在城市里馳騁，帶給城市居民便利和姿彩。

　　“平臺(tái)+實(shí)體”是全城貨的總經(jīng)理梁軍明對品牌的定義，輕資產(chǎn)、用平臺(tái)提升效率、核心是服務(wù)質(zhì)量，終極目標(biāo)是做最棒的城市貨運(yùn)出租車品牌。

　　服務(wù)永遠(yuǎn)都放在第一位，深圳競爭極大，沒有服務(wù)質(zhì)量，什么都是空談。對于深圳的貨運(yùn)配送市場，梁軍明坦言壓力巨大，在這里，消費(fèi)選擇多，消費(fèi)理性，消費(fèi)者考慮的非常周全，要想贏得市場，必須時(shí)刻努力。

　　對于這樣一個(gè)每天給挑剔的客戶提供服務(wù)的城市貨運(yùn)品牌，要想做他們的車輛供應(yīng)商，顯然不易。推己及人，懂得如何提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的人，一定會(huì)對自己的供應(yīng)商也是嚴(yán)格要求。

　　因此，福田時(shí)代經(jīng)銷商深圳盈達(dá)通汽車貿(mào)易有限公司和他們的福田時(shí)代康瑞H3是如何贏得全城貨的及梁軍明青睞的，梁軍明顯然有話要說。

全城貨的梁軍明先生

服務(wù)好，性價(jià)比高，每月至少買5臺(tái)康瑞

　　從最初的普遍撒網(wǎng)，到如今鎖定福田時(shí)代康瑞H3等幾個(gè)車型作為公司采購的主要目標(biāo)，對于善于精細(xì)梳理市場的梁軍明來說，并不難?！耙灰庥^好，顏值高；二要性能穩(wěn)定，價(jià)格合適，性價(jià)比突出；三要服務(wù)好，不怕有問題，但是要能及時(shí)解決問題?！绷很娒鞲嬖V我們，康瑞H3配置的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠，2.8L排量正合適，不大不小，正好能滿足城市內(nèi)行駛，“再大費(fèi)油，再小則動(dòng)力差，所以，2.8L排量最適合全城貨的使用，省油穩(wěn)定，聲音和振動(dòng)也很小。6毛錢一公里的成本，很經(jīng)濟(jì)?！?

　　全城貨的目前主要為快遞公司提供城市內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)的分轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)，從快遞公司的長途運(yùn)輸集合點(diǎn)把貨品準(zhǔn)確送達(dá)城市內(nèi)的各個(gè)派送點(diǎn)?！案Ｌ飼r(shí)代康瑞H3的寬體設(shè)計(jì)，提供了更大的運(yùn)輸空間，大多數(shù)輕卡車型需要運(yùn)送10車的貨品，康瑞H3只需9輛車就能運(yùn)達(dá)，僅此一項(xiàng)，就能為全城貨的節(jié)省很大一筆支出。此外，寬體設(shè)計(jì)也改善了司機(jī)的舒適度，司機(jī)對公司的滿意度也會(huì)提升，一舉兩得?！?

福田時(shí)代 康瑞 時(shí)代H3 軸距3800 130馬力 4×2 廂式載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 9.78萬 詢底價(jià)

　　“性價(jià)比是福田時(shí)代康瑞H3成為他們首選采購車型最重要的一個(gè)因素。”梁軍明坦言，“買車誰都會(huì)，但是如何買到最適合自己用的，才是關(guān)鍵。深圳人務(wù)實(shí)，我們買車就是通過對比來尋找滿足需求且成本最低的車型。前期我們買了不少車型，通過實(shí)際的使用數(shù)據(jù)，我們最終留下了康瑞等極少數(shù)的幾個(gè)車型。除非是客戶指定，否則我們現(xiàn)在都是買康瑞H3。”梁軍明所言不虛，目前，全城貨的已經(jīng)采購了超過30輛康瑞H3，并且每個(gè)月新增康瑞H3不低于5部。

　　信任是動(dòng)力，也是壓力。深圳市盈達(dá)通汽車貿(mào)易有限公司徐成?？偨?jīng)理已經(jīng)在輕卡行業(yè)的銷售一線奮戰(zhàn)了十年，對于深圳的輕卡市場，他有自己的觀點(diǎn)：沒有完美的車輛，但可以有完美的服務(wù)。福田時(shí)代康瑞H3的高性價(jià)比+贏達(dá)通優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是贏得全城貨的信賴的雙重武器，硬件可靠，軟件同樣優(yōu)質(zhì)。

細(xì)分市場，決勝Last Mile

　　城市化進(jìn)程加速，以及城市節(jié)奏的進(jìn)一步提升。都對Last Mile提出了更高的要求。對于全城貨的，服務(wù)的準(zhǔn)確度和實(shí)效性都要鞏固并加強(qiáng)；對于贏達(dá)通，車輛的售后要求更高，要全力保障用戶購置的車輛不耽誤業(yè)務(wù)。

　　有了全城貨的這樣的優(yōu)質(zhì)客戶，贏達(dá)通徐成?？偨?jīng)理干勁更足。善始善終，重視末端，重視細(xì)節(jié)，重視銜接，重視客戶滿意度，這些都是Last Mile解決方案里需要做到并做好的關(guān)鍵，除了自建服務(wù)站，贏達(dá)通還為客戶提供了“不停車”服務(wù)，客戶的車輛因故障維修期間，可以使用服務(wù)站提供的備用車輛，保證客戶的業(yè)務(wù)不受影響。

　　“贏達(dá)通的不停車服務(wù)非常好，在深圳，說再多都沒用，就是要實(shí)干。做得多，我們用戶看得到，做的好，我們能感受得到。做事，始終是誠信第一。我們幫助客戶解決最后一公里的問題，贏達(dá)通幫我們解決車輛使用的問題，這是多贏。”說起贏達(dá)通的服務(wù)，梁軍明豎起大拇指。

　　細(xì)分市場，是為了更精準(zhǔn)的提供更專業(yè)的服務(wù)，相對于大眾市場，細(xì)分市場對服務(wù)的要求則更加嚴(yán)苛。細(xì)節(jié)決定細(xì)分市場后的成敗，對于全城貨的和贏達(dá)通，也同樣適用。借力福田時(shí)代康瑞H3，深圳全城貨的在Last Mile領(lǐng)域打了一場漂亮的勝仗，未來，他們也必將通過更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，讓我們拭目以待！

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