鑒往知來，中國物流運(yùn)輸行業(yè)正沿著高質(zhì)量發(fā)展之徑一路疾馳。梅賽德斯-奔馳卡車也步履不停，以行穩(wěn)馳遠(yuǎn)之態(tài)，扎實(shí)推進(jìn)高端重卡產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)程。國產(chǎn)奔馳重卡也將在同步戴姆勒全球領(lǐng)先技術(shù)、100%傳承星徽品質(zhì)的同時(shí)，以“更懂中國”的產(chǎn)品，助力中國貨運(yùn)客戶“增速提質(zhì)”。2022年9月23日上午9:30，梅賽德斯-奔馳第一臺(tái)國產(chǎn)重卡下線，請鎖定運(yùn)輸人網(wǎng)，敬請期待！
報(bào)道開始時(shí)間： 22-09-23 09:30
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 22-09-23 10:50
報(bào)道地點(diǎn)：北京
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梅賽德斯-奔馳
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momo99
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09月23日 10:47
滿足新時(shí)代下物流市場
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－76
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09月23日 10:46
駕駛更舒適
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安81
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09月23日 10:46
駕駛更舒適
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陳心沉
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09月23日 10:46
降本增效
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樹樹皆秋色
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09月23日 10:46
緊跟時(shí)代潮流
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現(xiàn)場直播
09月23日 09:52
北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德博士在致辭中表示，從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)，從概念到設(shè)計(jì)，再到現(xiàn)在的產(chǎn)品與工廠，我們始終不斷前行精益求精，此時(shí)此刻我們迎來了梅賽德斯奔馳第一臺(tái)國產(chǎn)重卡下線，并預(yù)計(jì)將于11月交付客戶，屆時(shí)將會(huì)真正實(shí)現(xiàn)in China for China的價(jià)值目標(biāo)，當(dāng)前中國物流業(yè)正在向高效、節(jié)約、低碳、智能化方向發(fā)展，市場與客戶對(duì)高端化產(chǎn)品的需求愈加強(qiáng)烈，當(dāng)前是梅斯德斯奔馳進(jìn)入中國高端市場的最佳時(shí)機(jī)，同時(shí)得益于中國制造業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，大大促進(jìn)了我們在中國本土化的進(jìn)程，我們堅(jiān)信我們的價(jià)值主張也將成為我們在市場取得成功的關(guān)鍵。憑借先進(jìn)的技術(shù)，超凡的可靠性，標(biāo)桿性的TCO表現(xiàn)以及卓越的出勤率，為我們的用戶愿景提供高效的解決方案，助力客戶成功。今天我們的新工廠即將開始新的生產(chǎn)任務(wù)，這是梅賽德斯奔馳重卡的重要時(shí)刻，對(duì)福田戴姆勒而言這無疑是一個(gè)至關(guān)重要的里程碑，新工廠占地面積超過40多萬平方米，總投資超過38億元，擁有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到每年6萬輛，我們的高度柔性化焊裝生產(chǎn)線有148臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化程度接近100%，以模塊化標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向，碳纖維機(jī)器抓手，ATV自動(dòng)小車進(jìn)行自動(dòng)輸送為主要特點(diǎn)。噴涂車間按照無接觸原則設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化，該車間為環(huán)保車間應(yīng)用了最新技術(shù)的粉末涂料和水性涂料，最重要的是我們還安裝了最先進(jìn)的廢氣和廢水處理系統(tǒng)，由此確保了工廠極低的排放量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于嚴(yán)格的法規(guī)排放限制，總裝生產(chǎn)線的布局實(shí)現(xiàn)了精益生產(chǎn)的原則，這套生產(chǎn)線配備了螺釘扭矩自動(dòng)控制裝置能夠跟蹤扭矩，此外也配備了線上測試裝置，能夠測試所有軟件及機(jī)電一體化功能，最終線配備了一臺(tái)測光機(jī)，用于多種參數(shù)的測量，并在產(chǎn)品交付客戶前進(jìn)行最終測試，所有生產(chǎn)設(shè)施都配備了最新的檢測系統(tǒng)，我們的質(zhì)量管理遵循最嚴(yán)格的梅賽德斯奔馳標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)指標(biāo)采用四道檢測環(huán)的方法，及時(shí)檢測生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題，梅賽德斯奔馳的工程師深度參與了新工廠的設(shè)計(jì)，三十位來自德國和土耳其的經(jīng)驗(yàn)豐富的制造專家為我們提供了詳細(xì)的現(xiàn)場指導(dǎo)和培訓(xùn)，我們的一切努力只為達(dá)成一個(gè)使命，100%體現(xiàn)梅賽德斯奔馳對(duì)卡車的極致追求。
09月23日 09:58
北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、董事長常瑞在致辭中表示，2012年福田戴姆勒經(jīng)過8年長跑踏入合資合作的新征程，成立了福田戴姆勒，自成立以來，福田的市場成本優(yōu)勢和戴姆勒的技術(shù)品牌優(yōu)勢釋放出巨大的能量，持續(xù)引領(lǐng)中國高端重卡發(fā)展，福田戴姆勒也積極吸收雙方股東的理念、制度和經(jīng)驗(yàn)，先后推出歐曼EST、銀河等高端重卡，更以全系布局AMT成為發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。股東雙方在2014年便啟動(dòng)了高端重卡項(xiàng)目，H6項(xiàng)目自設(shè)立之初，便錨定了設(shè)立中國，專屬中國，是完全根據(jù)中國工況特點(diǎn)與客戶專屬需求精心研發(fā)的高端重卡產(chǎn)品，除了采用奔馳最新技術(shù)，雙方更對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行了近4年的研究，致力于為中國客戶提供技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、行駛安全、全生命周期成本最優(yōu)的高端重卡產(chǎn)品。TA不僅將直接促進(jìn)福田戴姆勒優(yōu)化產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu)提升核心競爭力和營運(yùn)能力，還將有利于戴姆勒進(jìn)一步完善全球市場布局，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。H6產(chǎn)品下線彰顯了福田汽車與戴姆勒雙方立足中國面向全球的實(shí)力與信心，中國的頭部重卡企業(yè)高端產(chǎn)品升級(jí)加速，造車新勢力強(qiáng)勢進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域，行業(yè)格局正加速重構(gòu)，未來競爭將會(huì)更加激烈。
