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明天會更好感恩
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明天會更好感恩
41
人脈
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人脈
評論
2025-03-26 13:52
AI 賦能 福田康明斯燈塔廠
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3.26??悼萍既?
[多維報道]
51
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2025-03-26 13:51
福田康明斯追求零缺陷質量標準
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3.26??悼萍既?
[多維報道]
51
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2018-11-26 15:45
祝愿2018星銳油王挑戰(zhàn)賽圓滿成功,順利,加油各位運輸人加油
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2018星銳節(jié)油王挑戰(zhàn)賽全國總決賽
[多維報道]
0
1
2018-11-26 15:42
加油加油友誼第一比賽順利
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2018星銳節(jié)油王挑戰(zhàn)賽全國總決賽
[多維報道]
0
2
2018-11-23 17:34
祝賀曼舞藍天圓滿完成
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“曼舞藍天 效贏未來”2018中國重汽實況挑戰(zhàn)賽昆明站
[多維報道]
0
2
2018-11-23 10:16
祝大家平安,比賽順利完成,加油加油
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2018星銳節(jié)油王挑戰(zhàn)賽全國總決賽
[多維報道]
0
3
2018-11-22 16:45
靳立軍看好你加油
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“曼舞藍天 效贏未來”2018中國重汽實況挑戰(zhàn)賽昆明站
[多維報道]
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2018-11-21 18:48
我要車模,加油
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“曼舞藍天 效贏未來”2018中國重汽實況挑戰(zhàn)賽昆明站
[多維報道]
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2
2018-11-11 15:52
好樣的,加油
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菜鳥的夢想
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卡友們都叫我木子姐,旁人聽到這個稱呼一定覺得我是“老司機”,駕駛技術不錯,實際上我是新手上路,拿A2駕照還不到兩年,純粹是個”菜鳥”,而我這個”菜鳥”卻到賽場上游歷了一圈。
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我是經(jīng)《運輸人》網(wǎng)站推薦,參加第三屆中國重汽曼技術產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽聊城站比賽的選手。雖然知道自己技術不行,一定是墊底的那個,但我還是想去看看別人是怎么開車的,如果礙于面子不邁出這一步,我就永遠不會進步!
?
如期到達聊城,讓我高興的是,參加聊城站比賽的還有我的兩位好友,李新華和魏代鋒,雖然是第一次見李哥本人,但他非常隨和,我向他討教時他總是耐心仔細講解,教我怎樣駕駛才能節(jié)油。只是我技術有限,沒能掌握也沒能發(fā)揮出來,所以我的成績還是排在了末位。
?
在所有選手中我是第一個發(fā)車,比規(guī)定時間提前了十五分鐘到達,看用時就知道我的油耗低不了。對于高手來說,他們把時間把握地非常好,甚至精確到秒??锤呤直绕矗约河帜軈⑴c其中,對我來說,除了幸運,更是向前邁了一步。
?
說到比賽,我相信有很多老司機表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他來開也沒準能拿第一!看花容易繡花難!不過,雖然大家都會開車,但真正把車開好卻很難,不是一朝一夕能練成的,好不好得用數(shù)據(jù)說話。
?
就我的后臺數(shù)據(jù)和李哥魏哥他們的數(shù)據(jù)相比,有些“不忍直視”,我的數(shù)據(jù)形狀像山丘,分布廣泛,而他們的數(shù)據(jù)就像條形統(tǒng)計圖那樣排列規(guī)范。如果只是像平時在路上跑,不看數(shù)據(jù),不看油耗,是難以清楚看到這樣的區(qū)別的。
?
賽后,魏哥說“這需要時間慢慢練習”,李哥給我總結,首先時間和速度沒計劃好,其次油門沒掌控好,開車油門要恒定,開度不能太大;再就是控制好速度,油門控制好速度就穩(wěn)定,忽快忽慢,踩油門油耗就會見漲。李哥還說“油門忽高忽低犯節(jié)油大忌,回家慢慢練,慢慢去感悟吧!”
?
這次比賽雖然成績很差,但能得到李哥指點,才是我最大的收獲。我的夢想就是把車開好,雖然不能像李哥和魏哥他們那樣優(yōu)秀,但是可以讓自己變得更好。我雖然贏不了他們,但超越自己也是一種進步。
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以后有這樣的活動我還會參加,雖然我是菜鳥,但我有鷹的夢想!
[在路上]
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2018-10-29 05:44
好車在一汽
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智未來 “7”新程
[多維報道]
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2018-10-27 21:46
我要車模
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智未來 “7”新程
[多維報道]
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2018-10-27 21:32
J7車模,七色彩虹,七是完全的(外觀設計,安全性能,駕駛舒適,節(jié)油,動力,安全,解放第一)
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智未來 “7”新程
[多維報道]
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2018-10-27 21:26
色彩鮮艷奪目
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智未來 “7”新程
[多維報道]
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2018-10-27 21:23
外表美觀,內在安全,經(jīng)濟適用,物流先鋒
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智未來 “7”新程
[多維報道]
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2018-08-10 17:02
加滿但是不要太滿,因為有些車尿素加的太滿,尿素系統(tǒng)會出現(xiàn)問題的,再就是注意衛(wèi)生,不要把臟的東西加進去,特別是不要把任何油類加進去,后果很嚴重,因為尿素系統(tǒng)就怕油類,如果油加進去所有尿素系統(tǒng)馬上全部報廢,請大家一定注意
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卡車一次加多少尿素合適?操作過程中有哪些需要注意的事情?
[在路上]
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2018-01-26 00:07
又一輪大雪,冬季安全駕駛,千萬注意安全,不要麻皮大意,平安喜樂出行,多備食物和開水,注意防盜
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// @明天會更好感恩 :說得有道理,冬季安全駕駛
[在路上]
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58
2018-01-07 09:31
冬季安全駕駛,大雪過后大霧來臨,大家注意車距,車速,路況,平安出行
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// @明天會更好感恩 :說得有道理,冬季安全駕駛
[在路上]
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87
2018-01-05 04:19
大雪天氣,安全駕駛,冬季安全駕駛,注意查看天氣預報
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// @明天會更好感恩 :說得有道理,冬季安全駕駛
[在路上]
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87
2018-01-03 19:10
大家好,天氣變化大,大部分地區(qū)都下雪了,大家要小心駕駛,冬季安全駕駛,祝大家平安喜樂
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// @明天會更好感恩 :說得有道理,冬季安全駕駛
[在路上]
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2018-01-01 02:06
新年快樂,冬季安全駕駛
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冬天來臨了,我們公司的車輛大都是運行廣東到安徽的線路。安徽段到了冬季霧霾比較多,高速公路丘陵路段也占到很大比例,對下雪結冰后駕駛員的安全行駛構成嚴重威脅。針對這些安全行駛出現(xiàn)的不確定因素,我們近期也組織了一些培訓,希望通過此類冬季安全知識的培訓來增強駕駛員的安全意識和高效安全行車的自控能力。
具體內容包括:1加強日常車輛的維護保養(yǎng),蓄電池,輪胎,防凍液,輪轂等等。2加強行駛途中防護意識,包括防凍,防滑,防霧,防火等。尤其是霧霾天和冰雪路面。霧天能見度低,一定要正確使用燈光和保持安全距離與安全速度。冰雪天氣要注意安全轉彎,保持車距,坡道上下,安全停放。大風天氣也要注意行車安全,防側風是重中之重,因為純粹的順風和頂風出現(xiàn)的情況是不多的,側風會使車輛跑偏,搖動,所以一定要留出更大的余量來避免事故的發(fā)生。3另外這次培訓我們還邀請了和我們合作的物流公司的管理人員,對車輛的裝載和冬季發(fā)車的時間做了要求和調整,做到更高效,更安全,更人性化的安全理念。
冬季天氣多變,路況復雜,對行駛條件和駕駛要求非常高,也希望廣大駕駛員通過提高安全意識和安全理念做到安全行駛,平安一生才是這個行業(yè)最佳的答卷。
[在路上]
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卡友們都叫我木子姐,旁人聽到這個稱呼一定覺得我是“老司機”,駕駛技術不錯,實際上我是新手上路,拿A2駕照還不到兩年,純粹是個”菜鳥”,而我這個”菜鳥”卻到賽場上游歷了一圈。
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我是經(jīng)《運輸人》網(wǎng)站推薦,參加第三屆中國重汽曼技術產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽聊城站比賽的選手。雖然知道自己技術不行,一定是墊底的那個,但我還是想去看看別人是怎么開車的,如果礙于面子不邁出這一步,我就永遠不會進步!
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如期到達聊城,讓我高興的是,參加聊城站比賽的還有我的兩位好友,李新華和魏代鋒,雖然是第一次見李哥本人,但他非常隨和,我向他討教時他總是耐心仔細講解,教我怎樣駕駛才能節(jié)油。只是我技術有限,沒能掌握也沒能發(fā)揮出來,所以我的成績還是排在了末位。
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在所有選手中我是第一個發(fā)車,比規(guī)定時間提前了十五分鐘到達,看用時就知道我的油耗低不了。對于高手來說,他們把時間把握地非常好,甚至精確到秒??锤呤直绕矗约河帜軈⑴c其中,對我來說,除了幸運,更是向前邁了一步。
?
說到比賽,我相信有很多老司機表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他來開也沒準能拿第一!看花容易繡花難!不過,雖然大家都會開車,但真正把車開好卻很難,不是一朝一夕能練成的,好不好得用數(shù)據(jù)說話。
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就我的后臺數(shù)據(jù)和李哥魏哥他們的數(shù)據(jù)相比,有些“不忍直視”,我的數(shù)據(jù)形狀像山丘,分布廣泛,而他們的數(shù)據(jù)就像條形統(tǒng)計圖那樣排列規(guī)范。如果只是像平時在路上跑,不看數(shù)據(jù),不看油耗,是難以清楚看到這樣的區(qū)別的。
?
賽后,魏哥說“這需要時間慢慢練習”,李哥給我總結,首先時間和速度沒計劃好,其次油門沒掌控好,開車油門要恒定,開度不能太大;再就是控制好速度,油門控制好速度就穩(wěn)定,忽快忽慢,踩油門油耗就會見漲。李哥還說“油門忽高忽低犯節(jié)油大忌,回家慢慢練,慢慢去感悟吧!”
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這次比賽雖然成績很差,但能得到李哥指點,才是我最大的收獲。我的夢想就是把車開好,雖然不能像李哥和魏哥他們那樣優(yōu)秀,但是可以讓自己變得更好。我雖然贏不了他們,但超越自己也是一種進步。
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以后有這樣的活動我還會參加,雖然我是菜鳥,但我有鷹的夢想!
冬天來臨了,我們公司的車輛大都是運行廣東到安徽的線路。安徽段到了冬季霧霾比較多,高速公路丘陵路段也占到很大比例,對下雪結冰后駕駛員的安全行駛構成嚴重威脅。針對這些安全行駛出現(xiàn)的不確定因素,我們近期也組織了一些培訓,希望通過此類冬季安全知識的培訓來增強駕駛員的安全意識和高效安全行車的自控能力。
具體內容包括:1加強日常車輛的維護保養(yǎng),蓄電池,輪胎,防凍液,輪轂等等。2加強行駛途中防護意識,包括防凍,防滑,防霧,防火等。尤其是霧霾天和冰雪路面。霧天能見度低,一定要正確使用燈光和保持安全距離與安全速度。冰雪天氣要注意安全轉彎,保持車距,坡道上下,安全停放。大風天氣也要注意行車安全,防側風是重中之重,因為純粹的順風和頂風出現(xiàn)的情況是不多的,側風會使車輛跑偏,搖動,所以一定要留出更大的余量來避免事故的發(fā)生。3另外這次培訓我們還邀請了和我們合作的物流公司的管理人員,對車輛的裝載和冬季發(fā)車的時間做了要求和調整,做到更高效,更安全,更人性化的安全理念。
冬季天氣多變,路況復雜,對行駛條件和駕駛要求非常高,也希望廣大駕駛員通過提高安全意識和安全理念做到安全行駛,平安一生才是這個行業(yè)最佳的答卷。