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錯(cuò)過的路
個(gè)人中心 評(píng)論 在路上 車評(píng)
評(píng)論
2021-09-02 02:59
最應(yīng)該關(guān)心的是開快遞卡車的駕駛員！
2020-04-27 14:10
全芯升級(jí)，濰你而來
2019-07-27 10:10
向高手們學(xué)習(xí)，努力實(shí)踐，提高自己
2019-07-11 20:03
學(xué)習(xí)了，好專業(yè)專業(yè)分析
馬老師寫的太完美了// @馬東風(fēng)  ：作為一個(gè)駕駛員來說，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！<br />        其實(shí)想開好車的駕駛員很多，想把車開好的也很多，只是沒有太多的機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車，和沒有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺(tái)?？焖傥锪黠w速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來。<br />         其實(shí)節(jié)油駕駛很簡(jiǎn)單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長(zhǎng)期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會(huì)想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識(shí)，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。<br />        接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對(duì)車輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢(shì)在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對(duì)該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對(duì)于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。<br />         節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車流量的分析，過每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專線來說要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車計(jì)劃，一般來說發(fā)車時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。<br />          駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車輛路況都了解的情況下，通過你對(duì)路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ 馬老師寫的太完美了// @馬東風(fēng)  ：作為一個(gè)駕駛員來說，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
       其實(shí)想開好車的駕駛員很多，想把車開好的也很多，只是沒有太多的機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車，和沒有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺(tái)?？焖傥锪黠w速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來。
        其實(shí)節(jié)油駕駛很簡(jiǎn)單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長(zhǎng)期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會(huì)想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識(shí)，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
       接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對(duì)車輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢(shì)在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對(duì)該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對(duì)于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
        節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車流量的分析，過每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專線來說要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車計(jì)劃，一般來說發(fā)車時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
         駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車輛路況都了解的情況下，通過你對(duì)路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！
[在路上]
2019-05-20 09:42
贊/:strong
說到安全駕駛這個(gè)話題，那還得從駕校說起，目前國(guó)內(nèi)的駕校主要目標(biāo)是賺錢，要求學(xué)員短期速成以降低成本，駕校只是基本上做到教授學(xué)員如何操作車輛，也就是如何駕駛車輛，如何駕駛和如何安全的駕駛車輛是兩個(gè)概念，很容易混為一談。作為職業(yè)駕駛?cè)嗽蹃砗?jiǎn)單說一下安全駕駛，日常工作中常見的交通事故不外乎以下幾種，第一、疲勞駕駛，第二、超速超載，第三、接打電話玩手機(jī)。當(dāng)然還有其他一些不安全的個(gè)人行為也是造成交通事故的原因。暫且針對(duì)上面說的這幾項(xiàng)談點(diǎn)兒個(gè)人看法。疲勞駕駛產(chǎn)生的原因很多，有成本的原因也有不夠自我珍重的原因，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者為了降低成本寧愿冒風(fēng)險(xiǎn)一個(gè)人跑車，這樣就會(huì)出現(xiàn)勞動(dòng)量過大而導(dǎo)致疲勞駕駛，也有的司機(jī)明知道自己困得不行也不停車休息，這樣造成的后果往往很嚴(yán)重。超載超速可以說也是因?yàn)轳{駛?cè)藛T主觀刻意追求利益和刺激而有意為之。隨著智能手機(jī)的功能越來越強(qiáng)大，也逐漸成為交通事故的潛在危險(xiǎn)之一，路上看著電影電視劇開車的司機(jī)不在少數(shù)，邊開車邊聊微信的、視頻聊天的也不少，這樣很容易因?yàn)樽⒁饬Σ患卸鸾煌ㄊ鹿?。降低疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T必須要有全局觀念，自我珍重，保證足夠的睡眠時(shí)間，同時(shí)可以多聽音樂吃清淡的食物。超載超速駕駛行為慢慢也會(huì)被控制住，因?yàn)檫@個(gè)問題的社會(huì)危害性很大。在駕駛過程中玩手機(jī)的情況已越來越多，這就要求駕駛員必須時(shí)刻保持清醒的頭腦，眼皮一低一抬間可能什么都不一樣了，所以，為了自己的安危，為了不讓家人牽腸掛肚，還是要摒棄一切不安全的駕駛行為，安全才是回家最近的路，祝所有駕駛?cè)藛T平安快樂。 說到安全駕駛這個(gè)話題，那還得從駕校說起，目前國(guó)內(nèi)的駕校主要目標(biāo)是賺錢，要求學(xué)員短期速成以降低成本，駕校只是基本上做到教授學(xué)員如何操作車輛，也就是如何駕駛車輛，如何駕駛和如何安全的駕駛車輛是兩個(gè)概念，很容易混為一談。作為職業(yè)駕駛?cè)嗽蹃砗?jiǎn)單說一下安全駕駛，日常工作中常見的交通事故不外乎以下幾種，第一、疲勞駕駛，第二、超速超載，第三、接打電話玩手機(jī)。當(dāng)然還有其他一些不安全的個(gè)人行為也是造成交通事故的原因。暫且針對(duì)上面說的這幾項(xiàng)談點(diǎn)兒個(gè)人看法。疲勞駕駛產(chǎn)生的原因很多，有成本的原因也有不夠自我珍重的原因，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者為了降低成本寧愿冒風(fēng)險(xiǎn)一個(gè)人跑車，這樣就會(huì)出現(xiàn)勞動(dòng)量過大而導(dǎo)致疲勞駕駛，也有的司機(jī)明知道自己困得不行也不停車休息，這樣造成的后果往往很嚴(yán)重。超載超速可以說也是因?yàn)轳{駛?cè)藛T主觀刻意追求利益和刺激而有意為之。隨著智能手機(jī)的功能越來越強(qiáng)大，也逐漸成為交通事故的潛在危險(xiǎn)之一，路上看著電影電視劇開車的司機(jī)不在少數(shù)，邊開車邊聊微信的、視頻聊天的也不少，這樣很容易因?yàn)樽⒁饬Σ患卸鸾煌ㄊ鹿省＝档推隈{駛風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T必須要有全局觀念，自我珍重，保證足夠的睡眠時(shí)間，同時(shí)可以多聽音樂吃清淡的食物。超載超速駕駛行為慢慢也會(huì)被控制住，因?yàn)檫@個(gè)問題的社會(huì)危害性很大。在駕駛過程中玩手機(jī)的情況已越來越多，這就要求駕駛員必須時(shí)刻保持清醒的頭腦，眼皮一低一抬間可能什么都不一樣了，所以，為了自己的安危，為了不讓家人牽腸掛肚，還是要摒棄一切不安全的駕駛行為，安全才是回家最近的路，祝所有駕駛?cè)藛T平安快樂。
[在路上]