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近期精華榜
精 網(wǎng)絡(luò)平臺上找貨要小心謹(jǐn)慎，運費價格給的低，有的騙信息費，有的到地方卸貨時找不到人給運費，現(xiàn)實生活中有很多這樣案例發(fā)生在運輸人身上！希望有關(guān)部門能整治這些騙人的詐騙犯，給他們繩之以法，讓運輸人能在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上找到放心感！賺到屬于自己的那份辛苦錢！
原帖運輸人官方：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新興業(yè)態(tài)走向規(guī)范化運營，網(wǎng)絡(luò)貨運已經(jīng)成為貨運市場的一大增長點，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺也成為越來越多運輸人找貨的常用工具。大家對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺有何看法？有哪些親身使用體驗?zāi)兀?
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精 今天我在聊城一卡友追尾來倒貨，還是湖北的，無意間看見卡里多了500元錢，一看是北京又成企業(yè)家扶貧基金會給發(fā)的，非常感謝還有人掛念我們這些逆行者，我們不圖什么，就是祈禱疫情快點過去吧！中國平安，世界平安，加油！再次感謝關(guān)注我們的各企業(yè)！
精 疫情以來，如何保障運輸人的收入及物流中小微企業(yè)的經(jīng)營困難很受社會的關(guān)注。交通運輸部強調(diào)，要讓貨運司機真正享受高速公路免費政策所帶來的紅利，引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機合理制定運價，大家目前的運價是什么水平呢？是否得到了顯著改善？
精 政策都是好政策，可是運輸人都沒得到實惠，這邊油價下調(diào)，那邊運價也下調(diào)，比不調(diào)油價時掙的還少，而且油量還給的不夠，真希望有關(guān)部門能站出來為運輸人說句公道話！
原帖運輸人官方：3月17日24時，國內(nèi)汽油價格每噸下調(diào)1015元，柴油價格每噸下調(diào)975元，是2018年以來降價幅度最大的一次調(diào)整。運輸人對油價下跌有什么親身體驗？成本降低后，收益是否有所增加呢？
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精 國家為了運輸人的利益免過路費了！可惜運輸人沒有得到實惠，被黑心貨主都給扣下了！隨意降低運費讓運輸人苦不堪言！最起碼的運價是讓卡友們還完車貸還能剩點夠家里人生活費?。?
原帖運輸人官方：疫情以來，如何保障運輸人的收入及物流中小微企業(yè)的經(jīng)營困難很受社會的關(guān)注。交通運輸部強調(diào)，要讓貨運司機真正享受高速公路免費政策所帶來的紅利，引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機合理制定運價，大家目前的運價是什么水平呢？是否得到了顯著改善？
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精 3月17日24時，國內(nèi)汽油價格每噸下調(diào)1015元，柴油價格每噸下調(diào)975元，是2018年以來降價幅度最大的一次調(diào)整。運輸人對油價下跌有什么親身體驗？成本降低后，收益是否有所增加呢？
精 我是x3000的使用者，現(xiàn)在這車用了有二年半了，整體上車子不錯，三大件很正常！跑了二年多了，油耗不高，也沒在路上給我造成過麻煩！我這個是440的單橋車，天天在路上，用著很順手！質(zhì)量還是扛扛的，也希望陜汽的車越做越好，同時銷量節(jié)節(jié)攀升！
精 運費隨即也會下降，所有的紅利似乎都與我們無關(guān)，油價上漲運費不漲，這就是運輸人所面臨的現(xiàn)狀，國家的這次高速免費政策，表面上看運輸人享受到了國家的紅利，其實呢！我們什么也沒得到，你免多少過路費，他們就降多少，甚至超出了原有的基礎(chǔ)，漁翁得利誰得到了最大的實惠，我想大家都心知肚明，在此我們呼吁廠家、物流企業(yè)和車隊及個體經(jīng)營者，一定要本著互利雙贏的目標(biāo)，唯獨這樣我們才能夠更長久，走的更遠(yuǎn)，而不是一家撐死，另一家餓死。
原帖運輸人官方：3月17日24時，國內(nèi)汽油價格每噸下調(diào)1015元，柴油價格每噸下調(diào)975元，是2018年以來降價幅度最大的一次調(diào)整。運輸人對油價下跌有什么親身體驗？成本降低后，收益是否有所增加呢？
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原帖運輸人官方：私人定制專屬海報，評選最美運輸人！
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精 你若罹難，與子同袍
你若安好，我心歡笑
黃河長江，子孫炎黃
同源相依，相助守望
同舟共濟，共克時艱
期待與你重逢，執(zhí)子之手，開懷大笑，共敘江河情長！武漢加油，中國加油
你若安好，我心歡笑
黃河長江，子孫炎黃
同源相依，相助守望
同舟共濟，共克時艱
期待與你重逢，執(zhí)子之手，開懷大笑，共敘江河情長！武漢加油，中國加油
精 2020年注定是不平凡的年度！2月4號開啟為武漢運送物資之旅，2月4號上午在上海山鑫塑膠有限公司裝1836個消毒液分裝桶到湖北黃岡（湖北海力有限公司）
養(yǎng)車心得
精 在這非常時期，我們會舍小家為大家，當(dāng)國家需要我們的時候義無反顧沖在最前，我想這是我們卡車人應(yīng)該做的。國家有難，匹夫有責(zé)，運輸路上我會一直在。 加油祖國
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