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李玉千
2021-10-12 12:44
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英雄帖
忙活小半天，又修補上了，60萬人口的小縣城啥也買不到???? 真是無奈，坐等明天沈陽發(fā)件#此時此刻#
養(yǎng)車心得
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為什么國家政策鼓勵和支持網絡貨運的發(fā)展隨著互聯網的興起，互聯網+已經成為了各個行業(yè)發(fā)展的趨勢，上到醫(yī)療、保險，下到吃穿住行，每個行業(yè)都在通過互聯網尋求發(fā)展的機會。而對于物流行業(yè)也同樣是如此，在2016年政府提出了無車承運人的概念，而到了2020年則把無車承運人改成了網絡貨運。而這些年國家政策一直也非常鼓勵和支持網絡貨運的發(fā)展，那么為什么國家政策會大力支持呢？這也得看網絡貨運到底給整個的物流行業(yè)究竟能夠帶來什么樣的好處。第一點，提升網絡貨運效率，降低空駛率了解貨運物流行業(yè)的卡友都知道在這個行業(yè)內有一個非常重要的職能部門，它就是信息站，貨主可以在信息站發(fā)布信息，尋找合適車輛，而車主也可以通過信息站尋找合適的貨源，實現車貨匹配的作用，但對于絕大多數信息站來說，能夠掌握的信息有限，很難全部滿足貨主和車主的需求，但基于信息站發(fā)展而來的網絡貨運同樣承擔著這樣的功能。且網絡貨運憑借平臺優(yōu)勢，沒有了地區(qū)和人力成本帶來的局限性，可以更好的服務貨主和車主，大大提升貨運效率，降低空駛率！第二點：保證貨運過程中的安全性網絡貨運除了發(fā)布和承接物流訂單之外，網絡貨運可以有效對整個運輸過程進行實時監(jiān)測！目前的網絡貨運平臺可以接入定位系統(tǒng)，貨主可以對運輸車輛目前的行駛狀態(tài)，貨運進程、行駛軌跡、貨運清單做到實時監(jiān)控，同時網絡貨運平臺的訂單承接人在平臺內部都會有較為嚴格的審核機制，也能夠大大提升物流運輸的水準和服務質量。同時網絡貨運平臺對發(fā)貨信息的訂單準確性以及貨品信息也能做到公開透明，能夠解決目前行業(yè)中貨主和車主所面臨的一些信任問題！第三點：提升稅收規(guī)范性據統(tǒng)計目前從事物流運輸行業(yè)的卡車司機大約有3000萬人左右，而其中90%以上都是個人性質，目前來講個人司機普遍存在沒有辦法給予企業(yè)開具稅票的難點，而通過網絡貨運平臺這個痛點就能夠輕松解決，此外網絡貨運平臺還能夠根據服務平臺只能管理系統(tǒng)，通過網上買賣讓交易更加合規(guī)，解決企業(yè)的稅收難題，合理抑制貨運行業(yè)虛報抵稅等不合規(guī)的問題，讓物流行業(yè)的稅收更規(guī)范！
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首先針對于這個問題，我們得先了解目前傳統(tǒng)物流行業(yè)普遍存在的一些問題。就目前傳統(tǒng)物流行業(yè)來說，業(yè)務層層轉包，整個的物流交易交易鏈長，且還有這信息不透明，信息傳遞滯后等等問題，而這些問題也最終導致了物流效率低、管理成本高等等行業(yè)痛點。另外因為上述行業(yè)中普遍存在信息不透明的問題，還會導致貨物在運輸過程中管控混亂，難以掌控貨物在運輸途中的安全性和時效性。而且目前因為整個的傳統(tǒng)物流行業(yè)還是采用紙質簽收單，一般是有貨車司機隨車攜帶，而在貨物簽收之后，貨車司機才會選擇自帶或者快遞發(fā)回物流公司。不僅僅效率差，而且也額外提升了運營成本。那么針對于這些問題，網絡貨運是如何解決的呢？首先網絡貨運平臺在整個的物流業(yè)務過程中實現了透明化，可以對真?zhèn)€的物流業(yè)務全程進行監(jiān)管，并做到狀態(tài)實時反饋、提升了貨運過程中的工作效率，還可以對貨品信息做到實時掌控，保證物流運輸過程中貨品的安全性和時效性。另外網絡貨運平臺還承擔著信息部的工作職能，且由于網絡貨運平臺開放性的特點，可以做到及時更新，信息獲取更為直接，大大減少了中間環(huán)境，降低貨運成本以及運營成本。對于大型物流公司來說，通過網絡貨運平臺，可以實現對所屬車輛的實時監(jiān)管，及時了解每一輛貨車和司機的信息，方便其運輸過程中的調度，對于物流公司來說，也能起到降本增效的作用?？梢哉f通過網絡貨運平臺的介入，目前傳統(tǒng)物流行業(yè)多年來難以解決的行業(yè)痛點，對于網絡貨運平臺來說，都可以輕松破解。而正是因為網絡貨運的平臺優(yōu)勢，所以現如今國家各級政府也都在鼓勵網絡貨運平臺的發(fā)展，并積極推出多項針對網絡貨運平臺的激勵政策和優(yōu)惠政策，促使網絡貨運平臺能夠得到快速發(fā)展！
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這還真沒遇到過
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原帖孫毅超：沃爾沃卡車的選檔器千萬不能遇水，服務區(qū)換班不小心水灑到換擋手柄上，馬上自動擋選擇不了，無奈手動模式行駛，待行駛4小時后水干了恢復正常！故障表現:儀表無故障代碼，黃色報標識，下次停車檢查選檔系統(tǒng)！供大家參考
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武漢加油！中國加油！全國人民與你同在！全國的卡車全天候為你們服務！
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原帖虎群九組雷子：2020年注定是不平凡的年度！2月4號開啟為武漢運送物資之旅，2月4號上午在上海山鑫塑膠有限公司裝1836個消毒液分裝桶到湖北黃岡（湖北海力有限公司）
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//@曹杰華 ：節(jié)油與良好的駕駛習慣有關系？要保持安全距離，不要猛踩剎車猛給油，車的速度保持70與90之間最節(jié)油。過路口要提前減速保持安全距離。安全第一。
#運輸人線上節(jié)油賽#
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原帖運輸人官方：運輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰是冠軍？
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在高效運輸的時代，一輛卡車的正常出勤，和平時的維修保養(yǎng)有很大的關系，高效出勤甩掛運輸每年消耗燃油10萬余升，定期維護檢查清洗全車油路，為安全行車提供更大的保障…
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開車老司機。
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原帖運輸人官方：運輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰是冠軍？
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好文章一起分享//@Man卡 ：馬老師寫的太完美了// @馬東風 ：作為一個駕駛員來說，把油耗降到最低是一個非常有技術含量的細致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實想開好車的駕駛員很多，想把車開好的也很多，只是沒有太多的機會接觸到進口車，和沒有很多可提升自己駕駛水平的學習平臺?？焖傥锪黠w速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現出來。
其實節(jié)油駕駛很簡單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調整，老板與員工的長期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會想一切可以節(jié)油的方法和學習知識，當有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對車輛做一個完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢在哪里，爬坡？山路？經濟轉速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對該車應該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點點滴滴的積累，是一個個細節(jié)累計的結晶，對于車輛的了解后得對你現跑的路線，路況做一個詳細的分析，最好給自己做一份路書，現在物流講的就是時效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時間，怎樣做到既有時效也有油耗就取決于你對道路行駛的計劃安排，你要對該路線車流量的分析，過每一個收費站的時間段把握，每一個停車起步的位置和每一次換班的時間把握，對于專線來說要做到這一點很容易，也一定要有一個合理的行車計劃，一般來說發(fā)車時間基本都是晚上或是凌晨，這個時候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據你的富裕時間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會讓油耗和時間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉化成動力驅動，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風向，車的速度發(fā)動機轉速檔位高低，結合起來給右腳一個指示，當行駛中處于逆風，這個時候就只能降低一些車速來保證油耗，當行駛中遇到順風時就應該提高車速，把逆風時丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據你當前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經濟時速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團行駛，跟車太近，以及時快時慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
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輕起步，少剎車，車距要看遠點，保持勻速前進，勤換擋
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