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尚永江
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0
12月15日 09:10
#智能汽車(chē)##智慧物流#物流行業(yè)是一個(gè)非常錯(cuò)綜復(fù)雜的生態(tài)鏈。希望真的能有一個(gè)好的解決方案，切實(shí)解決根本問(wèn)題，讓這條生態(tài)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都能受益。
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張小志
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1
12月14日 19:32
#智能汽車(chē)##智慧物流#科技與卡車(chē)的結(jié)合
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葉依依
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1
12月14日 15:22
#智能汽車(chē)##智慧物流#物流行業(yè)效率極其低下是導(dǎo)致高污染、高排放以及能源浪費(fèi)的主要原因。同時(shí)導(dǎo)致物流成本高，社會(huì)成本增高。
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陽(yáng)關(guān)風(fēng)雨
英雄帖
2
12月14日 14:49
#智能汽車(chē)##智慧物流#科技發(fā)展速度越來(lái)越快了
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更多評(píng)論 >
12月13日 17:41
福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁武錫斌詳細(xì)講解了超級(jí)卡車(chē)2.0階段。福田汽車(chē)自2015年踐行超級(jí)卡車(chē)戰(zhàn)略，旨在打造綠色、安全、高效、智能的新一代超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)一系列高科技平臺(tái)的研究與應(yīng)用，盡最大努力提升用戶(hù)收益。福田的計(jì)劃是每三年推出一個(gè)超級(jí)卡車(chē)的版本，并定義了每一代超級(jí)卡車(chē)的路線。據(jù)介紹，超級(jí)卡車(chē)2.0版本計(jì)劃在2019年至2020年實(shí)行。 
12月13日 17:30
與會(huì)嘉賓共同見(jiàn)證超級(jí)卡車(chē)2.0計(jì)劃的啟動(dòng)，啟動(dòng)儀式圓滿(mǎn)完成，福田超級(jí)卡車(chē)將進(jìn)入下一個(gè)更新?lián)Q代的新階段。
12月13日 17:11
無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才，清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任楊殿閣認(rèn)為，普及的無(wú)人駕駛至少要在2025-2030年之后。以L4無(wú)人駕駛為例算一筆賬，300輛車(chē)需要600個(gè)駕駛員，如果替換為無(wú)人駕駛卡車(chē)，效率將極大地提高，增加的購(gòu)車(chē)成本也可以在短期內(nèi)收回。如今，無(wú)人駕駛?cè)栽谶M(jìn)展之中，這是逐步遞進(jìn)的一個(gè)過(guò)程。
12月13日 16:59
未來(lái)的物流企業(yè)需要什么樣的車(chē)和服務(wù)？傳化智聯(lián)集團(tuán)、路港快線事業(yè)部總經(jīng)理韓雪峰表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用要注重“溫度”，車(chē)企的閉門(mén)技術(shù)是不可行的，要根據(jù)用戶(hù)需求，搭建生態(tài)體系，關(guān)注售后服務(wù)，從而吸引粘性客戶(hù)。車(chē)與用戶(hù)的關(guān)系應(yīng)該是長(zhǎng)期的，而不僅僅是買(mǎi)賣(mài)的關(guān)系。
12月13日 16:41
中國(guó)物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)惲綿；傳化智聯(lián)集團(tuán)、路港快線事業(yè)部總經(jīng)理韓雪峰；菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁、新能源車(chē)部總經(jīng)理羅濱；福田汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊；國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才，清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任楊殿閣；中物聯(lián)金融委秘書(shū)長(zhǎng)張煒；智慧物聯(lián)網(wǎng)G7創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)翟學(xué)魂七位與會(huì)嘉賓參與圓桌互動(dòng)，深入探討汽車(chē)物流行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)，與現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)行互動(dòng)問(wèn)答。
12月13日 16:16
智慧物聯(lián)網(wǎng)G7創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)翟學(xué)魂以“智慧物聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新生產(chǎn)力”為主題進(jìn)行了演講。根據(jù)G7所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行貝恩分析之后，得出結(jié)論：車(chē)隊(duì)變大是確定方向。那么，這種結(jié)論究竟有何具體依據(jù)？翟學(xué)魂分析道，大數(shù)據(jù)算法可以解決所有系統(tǒng)性問(wèn)題，油耗、駕駛員操作一目了然，比人為管理更加科學(xué)高效。
12月13日 16:06
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在逐漸改變?nèi)藗兊纳睿?chē)領(lǐng)域也開(kāi)始隨之步入智能化技術(shù)革命。國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才，清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任楊殿閣就智能汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行了深入解讀。他表示，無(wú)人駕駛、大數(shù)據(jù)、共享技術(shù)等都在改變汽車(chē)的使用方式，近些年國(guó)內(nèi)外更是在大力研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，與此同時(shí)，智能汽車(chē)架構(gòu)、傳感器、自動(dòng)駕駛地圖等高科技都在自動(dòng)駕駛的潮流下應(yīng)運(yùn)而生。
12月13日 15:24
公路貨運(yùn)行業(yè)目前還存在很大的差異化，傳化智聯(lián)集團(tuán)、路港快線事業(yè)部總經(jīng)理韓雪峰認(rèn)為，從宏觀環(huán)境看，技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新將成為物流行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，可以看作是物流行業(yè)迎來(lái)了紅利期。隨著貨運(yùn)需求的質(zhì)變，可視、透明、需求也逐漸成為了行業(yè)趨勢(shì)。總體來(lái)看，公路貨運(yùn)在整合升級(jí)中有不少好機(jī)會(huì)，企業(yè)要抓住機(jī)遇，及時(shí)變革，快速發(fā)展。
