輕卡車型應用場景眾多、運輸貨物多樣,加上法規(guī)路權(quán)制約,混合動力必然是未來輕卡市場主要發(fā)展的動力技術(shù)路線,混動1號駿鈴聚寶盆3月9日上市后將改寫新能源商用車市場格局。江淮1卡掌握尖端續(xù)航科技,潛心打造混動專用平臺,超能版、高效版、重載版、節(jié)能版四大混動技術(shù)路線全布局,全球首款混動輕卡——混動1號駿鈴聚寶盆應勢而生,全面領(lǐng)跑輕卡行業(yè)。

報道開始時間: 23-03-09 14:30
報道結(jié)束時間: 23-03-09 16:30
報道地點:安徽合肥
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《運輸人網(wǎng)》微信
現(xiàn)場直播
03月09日 09:55
混動1號駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2動力和PS功率分流插電式強混動系統(tǒng),以更優(yōu)動力效率、更長續(xù)航能力、更低用車成本,實現(xiàn)全場景下動力性與經(jīng)濟性的完美平衡,破解新能源商用車用戶用車難題,是輕卡市場絕對領(lǐng)先的“混動1號”。起步時,混動1號駿鈴聚寶盆當純電輕卡開,電機直驅(qū),天然自動擋,更平順、更靜謐,更便捷,而且0油耗;正常行駛中,其發(fā)動機輸出的功率利用行星機構(gòu)實現(xiàn)功率分流,一部分直接驅(qū)動車輪,一部分富余功率給電池充電,實現(xiàn)系統(tǒng)效率的最大化,而且最大輸入扭矩 400N·m,最大輸出扭矩 1450N·m,加速性提升38%,動力更強勁。
03月09日 15:35
高級工程師、中國商用車產(chǎn)業(yè)工作組特聘專家、中國汽車工程學會汽車先進動力系統(tǒng)分會委員會委員洪波昌先生提到:系統(tǒng)優(yōu)勢:聚寶盆屬于國家鼓勵發(fā)展的新能源車型,其混合動力系統(tǒng)采用的是目前混動系統(tǒng)中綜合效率最高的功率分流技術(shù)。
工作模式:純電驅(qū)動模式:SOC電量高,車輛在小負荷/慢加速時,發(fā)動機無需起動,動力蓄電池驅(qū)動EM2運行;混動模式:電池功率無法滿足車輛驅(qū)動需求,此時啟動發(fā)動機,EM1作為發(fā)電機發(fā)電為EM2供能,與發(fā)動機一起驅(qū)動車輛;駐車充電:發(fā)動機工作,驅(qū)動EM1發(fā)電;能量回收:輸出軸反拖EM2轉(zhuǎn)動,此時EM2作為發(fā)電機發(fā)電。