新能源商用車是商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”，核心動(dòng)力技術(shù)路線仍在持續(xù)發(fā)展中?！皠?shì)頭良好，后勁十足”的混合動(dòng)力技術(shù)，正成為新能源商用車的“新秀”。江淮1卡認(rèn)為，輕卡車型應(yīng)用場(chǎng)景眾多、運(yùn)輸貨物多樣，加上法規(guī)路權(quán)制約，混合動(dòng)力必然是未來(lái)輕卡市場(chǎng)主要發(fā)展的動(dòng)力技術(shù)路線，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆3月9日上市后將改寫新能源商用車市場(chǎng)格局。

江淮駿鈴 駿鈴V5 聚寶盆 127馬力 4.22米單排插電式混合動(dòng)力輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在政策和市場(chǎng)的合力推動(dòng)下，江淮1卡的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)進(jìn)入了“核心技術(shù)突破-產(chǎn)品規(guī)模推廣-供應(yīng)鏈系統(tǒng)降本-市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力”的良性內(nèi)循環(huán)，持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步又將推動(dòng)供應(yīng)鏈降本，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。江淮1卡掌握尖端續(xù)航科技，潛心打造混動(dòng)專用平臺(tái)，超能版、高效版、重載版、節(jié)能版四大混動(dòng)技術(shù)路線全布局，全球首款混動(dòng)輕卡——混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆應(yīng)勢(shì)而生，全面領(lǐng)跑輕卡行業(yè)。

　　以技術(shù)引領(lǐng)為核心，以產(chǎn)品創(chuàng)新為關(guān)鍵，以場(chǎng)景適應(yīng)為重點(diǎn)，是江淮1卡發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的基本理念?；靹?dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆采用德潤(rùn)D2X2動(dòng)力和PS功率分流插電式強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，以更優(yōu)動(dòng)力效率、更長(zhǎng)續(xù)航能力、更低用車成本，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，破解新能源商用車用戶用車難題，是輕卡市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)先的“混動(dòng)1號(hào)”。

　　憑借燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、EM1/EM2雙扁平電機(jī)和動(dòng)力電池組的高效結(jié)合，以及混動(dòng)續(xù)航技術(shù)電腦HBU和電機(jī)控制器PEU控制下的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆通過(guò)智能電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)與兩部電機(jī)動(dòng)力輸出配比、達(dá)到最優(yōu)組合，使其動(dòng)力系統(tǒng)整體持續(xù)在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)效能與性能的有效均衡。

　　起步時(shí)，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆當(dāng)純電輕卡開，電機(jī)直驅(qū)，天然自動(dòng)擋，更平順、更靜謐，更便捷，而且0油耗；正常行駛中，其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率利用行星機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功率分流，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，一部分富余功率給電池充電，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率的最大化，而且最大輸入扭矩 400N·m，最大輸出扭矩 1450N·m，加速性提升38%，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

　　載貨或爬坡等工況下，車輛需要大扭矩或者大功率，會(huì)脫離燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)功率區(qū)間，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆電池包輸出電流，通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一同發(fā)力，油電同驅(qū)保持穩(wěn)定的澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)，使得燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間；減速制動(dòng)時(shí)，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)將多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，使整車動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)油耗更小、續(xù)航更大。

　　通過(guò)將燃油車和電動(dòng)車兩者優(yōu)勢(shì)結(jié)合，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆相比同級(jí)燃油車省油30%，滿油滿電續(xù)航超1000公里，既能環(huán)保、舒適且成本極低地做城市配送，又能以超低油耗、無(wú)憂續(xù)航實(shí)現(xiàn)跨城物流，無(wú)需頻繁進(jìn)加油站或充電站，無(wú)需中途反復(fù)換車，盡享“省錢、省油、省心、省事、省時(shí)、省力”的全場(chǎng)景、高價(jià)值用車體驗(yàn)。

江淮1卡全新一代混動(dòng)車型

　　身處汽車“新四化”變革的大時(shí)代，唯有掌握核心技術(shù)，才能勇立潮頭。江淮1卡堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，深研混合動(dòng)力技術(shù)，江淮1卡混動(dòng)1號(hào)輕卡達(dá)到全球領(lǐng)先水平。強(qiáng)勁又省油、天生自動(dòng)擋、綠牌不限行……混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆擁有從底層技術(shù)、到硬核產(chǎn)品、到使用場(chǎng)景的全面領(lǐng)先實(shí)力，持續(xù)刷新著用戶對(duì)混動(dòng)輕卡車型的認(rèn)知，深度詮釋“混動(dòng)1號(hào)”的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。據(jù)悉，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆將于3月9日全球上市，敬請(qǐng)期待！

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