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第十一屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際研討會
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多維現(xiàn)場報道
報道開始時間: 23-02-18 09:00
報道結(jié)束時間: 23-02-18 18:00
報道地點:濟(jì)南
觀看次數(shù):168554
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現(xiàn)場直播
02月18日 12:28

第十一屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際研討會,下午13:30繼續(xù)為大家分享!敬請關(guān)注!

02月18日 10:45

氯燃料的推廣難題

2021年10月19-21日,在中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會上,中國汽車工程學(xué)會理事長,中國工程院院士,清華大學(xué)教授李駿院士就建議應(yīng)當(dāng)重視氨燃料汽車的應(yīng)用前景。李駿表示: 氫燃料汽車雖然有數(shù)十年的研發(fā)歷史,但其涉及的運輸、存儲、安全、成本、加注標(biāo)準(zhǔn)等問題,一直在困擾業(yè)界發(fā)展,由此產(chǎn)生的長尾效應(yīng)亞待全行業(yè)思考。氫的運輸儲存是世界各國都在面對的難題:成本和效率目前液氣運輸方式要消耗約30%運輸氫的能量。氫液化:-253°C;管道目前,長期高壓,氫分子入侵導(dǎo)致氫脆現(xiàn)象。

02月18日 10:36

未來汽車動力的分布預(yù)測:國際能源署 (IEA) 預(yù)測,到2020年后純內(nèi)燃機(jī)汽車銷量將達(dá)到頂點,純電動汽車市場將會提速,2040年后搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車銷量將逐漸減小。搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車到2050年大概占比65%左右,這說明在2050年左右內(nèi)燃機(jī)仍然有一定生命力。

02月18日 10:24

碳中和的主攻方向在于能源:

國際能源署 (IEA) 報告指出,能源利用過程碳減排途徑包括三類:第一類是通過提高現(xiàn)有能源利用過程的效率,降低單位能源消耗的碳排放。第二類是提高可再生能源的利用比例,如生物質(zhì)能、太陽能等技術(shù)、氫能利等用實現(xiàn)電氣化。第三類是CO,捕集、利用與封存(Carbon Capture,Utilization and Storage,CCUS) 技術(shù),指將CO,從排放源中分離后或直接加以利用或封存,以實現(xiàn)CO2減排的技術(shù)過程。

02月17日 13:24
02月17日 09:28

2023年2月18日9:00,第十一屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際研討會在山東濟(jì)南舉行,現(xiàn)場直播,敬請關(guān)注!

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