氯燃料的推廣難題
2021年10月19-21日，在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)教授李駿院士就建議應(yīng)當(dāng)重視氨燃料汽車的應(yīng)用前景。李駿表示： 氫燃料汽車雖然有數(shù)十年的研發(fā)歷史，但其涉及的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、安全、成本、加注標(biāo)準(zhǔn)等問題，一直在困擾業(yè)界發(fā)展，由此產(chǎn)生的長(zhǎng)尾效應(yīng)亞待全行業(yè)思考。氫的運(yùn)輸儲(chǔ)存是世界各國(guó)都在面對(duì)的難題：成本和效率目前液氣運(yùn)輸方式要消耗約30%運(yùn)輸氫的能量。氫液化：-253°C；管道目前，長(zhǎng)期高壓，氫分子入侵導(dǎo)致氫脆現(xiàn)象。
