宇通輕卡將致力于實(shí)現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化與商用車的融合發(fā)展,同時也期望與更多用戶攜手譜寫行業(yè)新篇章,共同引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展。






河南瑞鑫供應(yīng)鏈管理有限公司王耀欣表示:“宇通輕卡給我最直觀的感受就是非常好開,我很少開貨車,但我開這個車跟轎車差不多,方向轉(zhuǎn)向、剎車、電門踏板都比較輕,也不需要踩離合,開起來真的很接近轎車了,以前我總是擔(dān)心司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不夠,盡量招老司機(jī),但現(xiàn)在感覺擔(dān)心是多余的了,基本上只要會開車開這個車應(yīng)該都不會有啥問題。這個車動力足、提速快,我們的貨一般3、4噸,拉我們的貨應(yīng)該不會吃力;這個車是氣剎,要比油剎可靠,不用擔(dān)心剎不住問題;這個車貨箱也比較大,可以放6個托盤,能滿足裝貨需求。其次,我覺得這個政策非常好,給到我們真真切切的實(shí)惠,不過里面有一點(diǎn)要注意,要求在中心城區(qū)跑到15000公里才能申領(lǐng)運(yùn)營補(bǔ)貼,像我們大部分車輛一個月在中心城區(qū)也就只能跑3、4千公里,要滿足達(dá)到申領(lǐng)要求,基本上最晚6月份就得買車了,要不然可能拿不到今年的運(yùn)營補(bǔ)貼。”

鄭州四港聯(lián)運(yùn)物流有限公司葛方超在采訪中說道:“我首先考慮的是路權(quán)。丹尼斯大多都在市區(qū),燃油車不能進(jìn)城,所以我得買新能源車。其次,我考慮的是品牌。現(xiàn)在新能源雜牌車太多了,質(zhì)量得不到保證,所以今天來看看宇通嘛。最后,車的質(zhì)量要穩(wěn)定,丹尼斯對貨物運(yùn)輸效率要求比較高,尤其是蔬菜水果類,各類貨品都要按時送達(dá),車輛可不能出故障。他們產(chǎn)品是根據(jù)使用場景量身定制的,不同于其他廠家,一車當(dāng)百車用,那肯定不行啊,還是要結(jié)合我們的使用場景。宇通作為河南領(lǐng)軍企業(yè),在新能源客車、環(huán)衛(wèi)、重卡聽說做的都很好,做新能源輕卡肯定沒問題。我對宇通品牌還是比較信賴的。正好想買車,趕上了這么優(yōu)惠的政策,剛才聽會上說,今年買車1臺車能省5萬9呢,我得抓住機(jī)會快點(diǎn)買?!?

提到購車動機(jī)四季安物流集團(tuán)王志剛說道:“買宇通輕卡也是比較趕巧,去年公司要換新能源車,正好宇通輕卡上市,我們對比試用了一圈,綜合下來,還是覺得宇通輕卡比較適合我們,我覺得宇通輕卡的優(yōu)勢有幾點(diǎn)吧,一是承載能力強(qiáng),像我們拉貨一車至少3、4噸,用其它車型,明顯感覺到承載能力不足;二是宇通輕卡是氣剎,緊急剎車剎得住,而液剎就剎不?。蝗琴|(zhì)保政策我也比較滿意,質(zhì)保6年40萬公里,是當(dāng)時市場質(zhì)保最長的車型了,我買的放心。我們買了半年了,是首批購買宇通輕卡的用戶。當(dāng)時一次性訂購了100臺車,已經(jīng)提了20臺車了,整體表現(xiàn)非常不錯,沒出現(xiàn)過任何拋錨的問題,像我們這行業(yè),每天都要跑,對車輛的出勤率要求還是蠻高的,所以我比較滿意。從目前政策來看,今年絕對是最佳的購買時機(jī),明年國補(bǔ)取消、購置稅優(yōu)惠取消,購車成本要增加4萬多,而且要是買車早的話,今年還能拿到運(yùn)營補(bǔ)貼,算下來今年買車能少花5萬多,能省不少,我剩下的80臺車也會盡快提完?!?

圓通速遞王貴海在采訪中表示:“以前租車,問題比較多,車輛經(jīng)常出問題,跟租賃公司也會經(jīng)常有糾紛,加上租金也不便宜。一個月租金也要4000多,一年下來差不多5萬,三、四年租金就能買一輛新車了。我們用車頻率高,對運(yùn)送效率要求也高,不能耽誤快遞收發(fā)。另外,我們快遞行業(yè)用車周期長,不能說一年、兩年就換車,也要考慮成本啊,所以選擇品牌好、質(zhì)量好、服務(wù)好的產(chǎn)品很重要。宇通輕卡作為本土品牌,我們非常信賴。用車感覺提速比較快、開著比較舒服,不過從下面司機(jī)反饋來看,還是挺讓我滿意的,像之前我們主要是租車,隔三差五車輛老壞,司機(jī)老找我抱怨,換車后再也沒司機(jī)抱怨了,到目前為止,還沒有出現(xiàn)過任何拋錨問題,現(xiàn)在準(zhǔn)點(diǎn)率高多了?!?