豪沃TX 4x2純電動(dòng)載貨車(chē)，該車(chē)采用了星空前格柵和集成式大燈，并搭配分體式后視鏡。其底盤(pán)部位采用4合1電控單元，其電機(jī)集成在車(chē)橋上，采用中國(guó)重汽自主研發(fā)電驅(qū)橋，能夠根據(jù)不同工況智能分配驅(qū)動(dòng)單元，更加高效。并且這款車(chē)還配備了寧德時(shí)代242度磷酸鐵鋰電池，在等速工況下能夠?qū)崿F(xiàn)300km續(xù)航，滿(mǎn)足大部分用戶(hù)需求。車(chē)內(nèi)空間依舊非常寬敞，座椅支持8向調(diào)節(jié)，為運(yùn)輸人帶來(lái)更加舒適的駕乘感受。略微朝向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)也更加便于操控。 
報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 21-12-30 09:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 21-12-30 11:10
報(bào)道地點(diǎn)：濟(jì)南
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木納2000
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12月30日 11:00
全新的高效運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿
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安81
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12月30日 11:00
擁有大尺寸駕駛室
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夢(mèng)8139
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12月30日 11:00
擁有大尺寸駕駛室
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蝸牛99
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12月30日 11:00
全新的高效運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿
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12月30日 11:00
全新的高效運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿
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2021-12-24
現(xiàn)場(chǎng)直播
12月30日 10:08
豪沃TX 4x2純電動(dòng)載貨車(chē)，該車(chē)采用了星空前格柵和集成式大燈，并搭配分體式后視鏡。其底盤(pán)部位采用4合1電控單元，其電機(jī)集成在車(chē)橋上，采用中國(guó)重汽自主研發(fā)電驅(qū)橋，能夠根據(jù)不同工況智能分配驅(qū)動(dòng)單元，更加高效。并且這款車(chē)還配備了寧德時(shí)代242度磷酸鐵鋰電池，在等速工況下能夠?qū)崿F(xiàn)300km續(xù)航，滿(mǎn)足大部分用戶(hù)需求。車(chē)內(nèi)空間依舊非常寬敞，座椅支持8向調(diào)節(jié)，為運(yùn)輸人帶來(lái)更加舒適的駕乘感受。略微朝向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)也更加便于操控。 
12月30日 10:20
黃河X(jué)7牽引車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常出眾，以低風(fēng)阻為整車(chē)帶來(lái)更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。并且該車(chē)還搭配主動(dòng)進(jìn)氣格柵，能夠根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需求開(kāi)閉，進(jìn)一步降低空氣阻力。新黃河的駕駛室座椅也更加舒適，并且該車(chē)還具有“女王”座椅，不僅更加舒適，還可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以獲得更加舒適的坐姿。無(wú)憂(yōu)換擋系統(tǒng)在為運(yùn)輸人帶來(lái)更加精準(zhǔn)的選檔功能外，還可以模擬手動(dòng)換擋，滿(mǎn)足不同運(yùn)輸人需求。另外，先進(jìn)的L2級(jí)別智能駕駛，可以自動(dòng)糾正車(chē)輛行駛軌跡，并與前車(chē)保持距離，讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松。
12月30日 10:28
汕德卡C9H大體延續(xù)了汕德卡C7H的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行調(diào)整，使整車(chē)更具氣質(zhì)。該車(chē)底盤(pán)部分進(jìn)行了超過(guò)百項(xiàng)優(yōu)化，能夠帶來(lái)更加可靠的性能，車(chē)輛配備中國(guó)重汽MC13H 13L 570馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是采埃孚傳勝自動(dòng)檔變速箱，并搭配液力緩速器。后橋采用12噸+2.71小速比配置，搭配空氣懸架，從而滿(mǎn)足日雜運(yùn)輸需求。全新的汕德卡C9H還配有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，并配備雙液晶屏，更具科技感。另外，該車(chē)的換擋機(jī)構(gòu)還采用了懷擋方式，釋放出更大的車(chē)內(nèi)空間。并且，該車(chē)的臥鋪?zhàn)顚捥庍_(dá)到了860mm，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
12月30日 10:41
HOWO（豪沃）TH7系列6×4牽引車(chē)(旗艦版)匹配MC13H.57-61國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、HW16-WY無(wú)憂(yōu)變速箱，是中國(guó)重汽全新升級(jí)打造的一款高端標(biāo)載物流運(yùn)輸車(chē)。無(wú)論是換擋技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)， 還是風(fēng)阻系數(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)等各方面，均實(shí)現(xiàn)較大突破，動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)大幅提升。雙油箱為車(chē)輛帶來(lái)3000km以上的續(xù)航能力。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)以便利、舒適為主，該車(chē)配備更加舒適的多功能座椅、12.3寸中控大屏，滿(mǎn)足娛樂(lè)與使用的需求。
