福田戴姆勒品牌部馬誠(chéng)接受媒體專訪，深度剖析了凱曼與歐曼之間的關(guān)系，以及對(duì)產(chǎn)品的定位與銷售目標(biāo)。
報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 20-11-11 16:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 20-11-11 19:10
報(bào)道地點(diǎn)：高安
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福田歐曼
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關(guān)于籃球
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11月11日 19:05
省錢省心省力
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胖罐子
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11月11日 19:01
高出勤才能帶來(lái)高收益
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君1
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11月11日 18:59
解決不少運(yùn)輸難題
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姚宏瑛
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11月11日 18:57
解決不少運(yùn)輸難題
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我不想等
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11月11日 18:57
高出勤才能帶來(lái)高收益
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現(xiàn)場(chǎng)直播
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11月11日 18:43
福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健對(duì)凱曼重卡進(jìn)行品牌發(fā)布。“如今，30歲以上的貨車司機(jī)占比越來(lái)越低，主要是汽運(yùn)行業(yè)入行有4大坑，買車太貴、修車排隊(duì)、貨源難找、拖欠運(yùn)費(fèi)，對(duì)年輕創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，難上加難，凱曼品牌要讓年輕人輕松跨過(guò)這四大坑。另一方面，電商行業(yè)雖然經(jīng)過(guò)了十年的快速發(fā)展，但是卡車零售業(yè)依然停滯不前，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)重卡有3大坑和3大難，凱曼品牌的推出，讓年輕的創(chuàng)業(yè)者能夠繞過(guò)這三大坑和三大難?！?
11月11日 18:21
中物聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)表示，“中國(guó)物流青年創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，正是因?yàn)殡S著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，卡車駕駛員的數(shù)量已經(jīng)無(wú)法滿足行業(yè)增長(zhǎng)的需求的前提下展開(kāi)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)卡車駕駛員雖然達(dá)到了3000萬(wàn)人，但是年齡普遍在40歲上下，九零后卡車司機(jī)寥寥無(wú)幾，已形成明顯的年齡斷層，因此造成了數(shù)量高達(dá)一千萬(wàn)的卡車駕駛員的缺口。年輕人不愿意從事物流運(yùn)輸行業(yè)，一方面是卡車駕駛員的工作強(qiáng)度較大，更重要的一個(gè)因素。大幅度降低運(yùn)輸人進(jìn)入行業(yè)的門檻，幫助他們邁出第一步！”
