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馬鞍山市副市長李強(qiáng)表示，“馬鞍山地處皖東，有鋼城、港城、綠城、詩城之稱，是一座鋼鐵城市，工業(yè)化率超過了40%，是一座長江港口城市，馬鞍山還是一座綠色園林城市，早在2009年我們就成為中部地區(qū)第一個全國文明城市，是一座詩意濃厚的城市，無數(shù)名人墨客在此寫作。目前，馬鞍山市正在努力打造第五城，即“汽車城”，推動全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈條?；隈R鞍山得天獨(dú)厚的優(yōu)勢的條件，華菱星馬更是一枝獨(dú)秀，引領(lǐng)著馬鞍山市汽車制造企業(yè)的發(fā)展方向，目前，企業(yè)已經(jīng)擁有年產(chǎn)十萬輛的能力，近兩年，為順應(yīng)節(jié)能環(huán)保綠色發(fā)展的理念，華菱星馬和智能電科強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、大膽創(chuàng)新，成功研發(fā)了智能換電的重卡產(chǎn)品，與我們的城市定位高度契合，馬鞍山市將一如既往地支持華菱星馬發(fā)展，發(fā)揮出最大的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)?！?

國家電投集團(tuán)資本控股有限公司黨委書記、董事長王振京表示，“能源是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，國家電投作為骨干央企，大力推進(jìn)清潔能源發(fā)展，是全球最大的光伏發(fā)電企業(yè)，清潔能源的比重超過了50%，符合未來的發(fā)展方向。當(dāng)前，我國能源結(jié)構(gòu)正加速向低碳、新能源的趨勢發(fā)展，我們聯(lián)合華菱星馬、寧德時代等行業(yè)翹楚，在城市出行、物流配送、港口運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域持續(xù)探索，為新能源賦能。全球首款換電重型牽引車全方位展示了我們換電家族產(chǎn)品的競爭力，換電重卡的發(fā)展不是簡單的升級換代，更是新生態(tài)的建立，更具有遐想空間，讓我們科技+產(chǎn)業(yè)+金融的目標(biāo)更加堅(jiān)定，在合作中挖掘市場、創(chuàng)造價值?！?

清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世進(jìn)行演講，對電動重卡的發(fā)展趨勢進(jìn)行展望，“工程機(jī)械的電動化發(fā)展成必然趨勢，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個工業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的大方向，我國政府對新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)持續(xù)支持了20多年，在純電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)走上了正軌。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。中國堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的道路，為建設(shè)清潔美麗世界、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。目前，電池的性能越來越高、價格越來越低，技術(shù)已經(jīng)形成，最重要的就是安全問題，電動車的標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域我們國家是領(lǐng)先的，所以企業(yè)要把我們的標(biāo)準(zhǔn)做好。換電裝置、充電設(shè)備、電池組我們都進(jìn)行了很好的研究，新能源車發(fā)展的技術(shù)矚目，新能源產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，電池、電機(jī)、電控、充電的四項(xiàng)技術(shù)，產(chǎn)業(yè)化工程的時機(jī)基本已經(jīng)成熟。”

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車工程研究院院長、動源污染物排放控制技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室主任高繼東講述電動重卡行業(yè)及技術(shù)趨勢的洞察。“電動重卡具有突出的優(yōu)勢，決定電動重卡將成為城市減排目標(biāo)的重要舉措，短距離，線路固定的應(yīng)用環(huán)境，全球的卡車企業(yè)都對電動卡車進(jìn)行布局，根據(jù)用戶和使用場景的不同，續(xù)航里程的設(shè)定有較大的變化空間，國內(nèi)電動重卡的發(fā)展比較火熱，核心的因素是政策的支持，優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，為電動重卡發(fā)展提供了發(fā)展的機(jī)會。電動重卡需要安全、可靠、使用便捷。換電重卡能夠解決續(xù)航里程、充電時間過長、續(xù)航里程焦慮等問題，使用優(yōu)勢突出。”

中電投融和融資租賃有限公司總經(jīng)理、上海融和電科融資租賃有限公司董事長蔡寧講解《綠能革命共贏發(fā)展》，“智能化、網(wǎng)聯(lián)化對信息的需求量大幅提高，5G技術(shù)的推廣，令無人駕駛才能夠有實(shí)現(xiàn)的可能。我們還是關(guān)注它的能源屬性，新能源重卡要承載創(chuàng)新，還是要注意算力。外部強(qiáng)化全球化，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國家在堅(jiān)定地推動綠色發(fā)展，我們要一直圍繞技術(shù)的變革，新能源的發(fā)電、交通、儲能以及電網(wǎng)技術(shù)都在進(jìn)行快時代進(jìn)步，新能源電動化的趨勢不可逆，我們追求的還是連接市場和技術(shù)發(fā)展的邏輯，構(gòu)建有粘度的價值圈和朋友圈，市場驅(qū)動一定是圍繞降本增效分析，包括環(huán)保等方方面面，實(shí)現(xiàn)共贏?！?

安徽華菱汽車有限公司新能源汽車分公司總經(jīng)理助理、新能源汽車研究所所長牛俊對新能源重卡系列產(chǎn)品進(jìn)行介紹。“華菱星馬是最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的重卡企業(yè)，在2016年開始研發(fā)新能源重卡，經(jīng)過了多年的技術(shù)深耕，擁有燃料電池商用車等全系列產(chǎn)品，換電重卡和純電重卡是兩種模式互為補(bǔ)充，換電重卡克服純電重卡充電慢、成本高等缺點(diǎn)，靈活、成本低，3-5分鐘就可以進(jìn)行一次換電，對電池進(jìn)行集中管理，損傷小，能夠滿足客戶的里程需求，車電分離的銷售模式降低用戶的購車成本，實(shí)現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。”

上海融和電科融資租賃有限公司副總經(jīng)理郭鵬講解了智能換電重卡典型應(yīng)用場景解決方案及商務(wù)政策，“實(shí)現(xiàn)重卡純電動化將帶來巨大的減排效益，四項(xiàng)污染物排放減少144萬噸/年，重卡電動化具有許多難點(diǎn)和痛點(diǎn)，換電重卡解決了這些問題，還可以實(shí)現(xiàn)更長全生命周期使用。車電分離+度電結(jié)算有效提升用戶體驗(yàn)，有效降低客戶的全生命周期成本，我們還獨(dú)立開發(fā)了換電電動重卡車聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)時掌握資本運(yùn)轉(zhuǎn)情況。未來，我們會根據(jù)BP進(jìn)行項(xiàng)目資源導(dǎo)入，同時進(jìn)行項(xiàng)目資源的開發(fā)，產(chǎn)品的轉(zhuǎn)租授權(quán)，金融服務(wù)有支持等等?！?

特百佳動力科技有限公司總工程師鄧躍躍介紹如何打造純電動重卡驅(qū)動系統(tǒng)標(biāo)桿產(chǎn)品。“大氣污染給交通環(huán)保施壓，電動化是商用車智能化的基礎(chǔ)，在動力性、可靠性方面都提出了非常高的要求，商用車的壽命要求是150萬公里，輕量化、緊湊性，零排放和經(jīng)濟(jì)性等方面，都給我們提出了極大挑戰(zhàn)。圍繞這些挑戰(zhàn)我們公司確立了三大目標(biāo)，我們有大約600臺重卡運(yùn)營在全國33座城市，應(yīng)用于44種運(yùn)營場景，累計(jì)節(jié)省燃油23萬公升，無論經(jīng)濟(jì)效益還是社會效益，都是成果顯著的。”

上海玖行能源科技有限公司董事長張東江介紹，結(jié)合目前最新無人值守?fù)Q電站，講解如何打造極致可靠的重卡吊裝換電系列產(chǎn)品?！拔覀円呀?jīng)交付的電池箱有500余套，已經(jīng)安全行駛了400萬公里，華菱是我們最主要的合作伙伴。在高低溫情況下進(jìn)行多輪測試。吊裝的方式最簡單最可靠，更加智能的方式無人化，為重卡的無人化鋪平了道路?！?

上海融和摯達(dá)智能科技有限公司總經(jīng)理曹光宇提出《新基建、新運(yùn)力城市級電動化解決方案》。“融和電科和華菱結(jié)合的電動化產(chǎn)業(yè)鏈里面，我們作為其中的一塊加入到這個行業(yè)里，取得了一些成效。摯達(dá)科技作為全國領(lǐng)先行業(yè)里充電樁產(chǎn)品和充電服務(wù)的企業(yè)，在330多個城市建立了相關(guān)配套，在智能硬件產(chǎn)品和服務(wù)上積累了自己的經(jīng)驗(yàn)，能夠很好地融合起來，為用戶、車隊(duì)等提供數(shù)據(jù)。乘用車電動化在過去10年里取得了很大的進(jìn)步，商用車產(chǎn)品也處于快速發(fā)展期。我們怎樣才能夠提供真正滿足市場需求的產(chǎn)品？我們面向未來充電服務(wù)，形成了車輛的智能運(yùn)力平臺，電動重卡生態(tài)以及動力電池都能夠形成更為豐富的數(shù)據(jù)服務(wù)?！?