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目前，上汽紅巖在5G智能卡車方面持續(xù)發(fā)力，樓建平介紹道，“無(wú)人駕駛我們必須做到萬(wàn)無(wú)一失，這是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，上汽紅巖一直在努力。”

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，上港物流選擇與上汽紅巖合作不是偶然?！拔覀兊暮献鞑粌H僅是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)力，此前在5G無(wú)人駕駛的合作過(guò)程中，雙方也建立起了信任，紅巖重卡無(wú)論是油耗、輕量化上，都達(dá)到了上港的要求，總體來(lái)說(shuō)就是紅巖產(chǎn)品好、紅巖人也好?！?

本次并非二者的首次合作，據(jù)了解，在2019年的世界人工智能大會(huì)期間，上汽紅巖5G智能重卡搭載自主開(kāi)發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng)，成功在上海洋山深水港完成全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)任務(wù)，提速“智慧物流”建設(shè)步伐。據(jù)悉，從智能重卡立項(xiàng)、研發(fā)到上路測(cè)試，上汽項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)只用了短短半年時(shí)間。目前，已有5臺(tái)上汽紅巖5G智能重卡投入試運(yùn)營(yíng)。

上汽紅巖擁有上汽集團(tuán)實(shí)力背書(shū)，產(chǎn)品具備同步歐洲IVECO重卡的頂尖技術(shù)基因，以及五十余年的專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，在整車設(shè)計(jì)研發(fā)和制造標(biāo)準(zhǔn)上，均已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。而上港集團(tuán)作為我國(guó)最大的港口企業(yè)，集裝箱年吞吐量連續(xù)多年居全球首位，旗下的上港物流更是實(shí)力雄厚，是國(guó)內(nèi)港口運(yùn)輸企業(yè)的標(biāo)桿，可謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

以“夢(mèng)想 從洋山啟航”為主題的上汽紅巖·上港物流120輛港口牽引車交車儀式在浦東新區(qū)的上港物流園內(nèi)正式舉行。據(jù)悉，此次交付上港物流的120輛牽引車同樣是上汽紅巖針對(duì)港區(qū)作業(yè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求，專屬量身定制。其中，杰獅M500 4X2港口牽引車在環(huán)保、可靠、高效、節(jié)能等性能方面全面提升，更加滿足上港物流運(yùn)輸需求，特別是在“后疫情時(shí)代”，有效助力上港物流加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。