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目前，上汽紅巖在5G智能卡車方面持續(xù)發(fā)力，樓建平介紹道，“無人駕駛我們必須做到萬無一失，這是未來發(fā)展的趨勢，上汽紅巖一直在努力?！?

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，上港物流選擇與上汽紅巖合作不是偶然?！拔覀兊暮献鞑粌H僅是因為產(chǎn)品實力，此前在5G無人駕駛的合作過程中，雙方也建立起了信任，紅巖重卡無論是油耗、輕量化上，都達到了上港的要求，總體來說就是紅巖產(chǎn)品好、紅巖人也好?！?

本次并非二者的首次合作，據(jù)了解，在2019年的世界人工智能大會期間，上汽紅巖5G智能重卡搭載自主開發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng)，成功在上海洋山深水港完成全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)任務，提速“智慧物流”建設步伐。據(jù)悉，從智能重卡立項、研發(fā)到上路測試，上汽項目團隊只用了短短半年時間。目前，已有5臺上汽紅巖5G智能重卡投入試運營。

上汽紅巖擁有上汽集團實力背書，產(chǎn)品具備同步歐洲IVECO重卡的頂尖技術基因，以及五十余年的專業(yè)制造經(jīng)驗，在整車設計研發(fā)和制造標準上，均已達到國際領先水平。而上港集團作為我國最大的港口企業(yè)，集裝箱年吞吐量連續(xù)多年居全球首位，旗下的上港物流更是實力雄厚，是國內(nèi)港口運輸企業(yè)的標桿，可謂“強強聯(lián)合”。

以“夢想 從洋山啟航”為主題的上汽紅巖·上港物流120輛港口牽引車交車儀式在浦東新區(qū)的上港物流園內(nèi)正式舉行。據(jù)悉，此次交付上港物流的120輛牽引車同樣是上汽紅巖針對港區(qū)作業(yè)運營場景需求，專屬量身定制。其中，杰獅M500 4X2港口牽引車在環(huán)保、可靠、高效、節(jié)能等性能方面全面提升，更加滿足上港物流運輸需求，特別是在“后疫情時代”，有效助力上港物流加速復工復產(chǎn)。