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　　承襲52年軍工企業(yè)精益求精的制造理念，陜汽制造的產(chǎn)品在輕量化、低油耗、高可靠性等方面性能出色，為運輸人朋友創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價值，領(lǐng)跑者中國貨運新時代！本次直播到此暫告一段落，我們下次再會。

　　德龍X3000 8×4倉柵載貨車對整車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性進(jìn)行了優(yōu)化，采用高輕量化發(fā)動機和橋、鋁合金變速箱，車架應(yīng)用低碳合金鋼，鋁合金儲氣筒集中布置，并對鑄件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，多措并舉全面降低車輛自重。

　　德龍X3000 8×4倉柵載貨車臥鋪寬度為900mm，帶來舒適大空間。變排量壓縮機可確保最大制冷量，配備陽光傳感器和多點溫度傳感器，全自動溫控，讓運輸人靜享舒適駕駛。多功能方向盤帶巡航，電動電加熱后視鏡，700L鋁合金油箱，讓駕駛更方便。后前下視鏡采用圓鏡頭，鏡面直徑280mm，曲率半徑220mm，視野更好，行車更安全。

　　德龍X3000 8×4倉柵載貨車按照中國人體型，對所有人機尺寸進(jìn)行全面校核，通過變速箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更換變速箱選換擋彈簧，對選換擋力及行程進(jìn)行標(biāo)定，對換擋的每個檔位的操縱角度、換擋力，進(jìn)行了深度優(yōu)化，油門踏板同樣進(jìn)行人機優(yōu)化，讓操控得心應(yīng)手。

　　陜汽德龍X3000 8×4倉柵載貨車采用的濰柴WP10H/WP12/WP13節(jié)油型動力，扭矩比同類產(chǎn)品大50-300N·m，驅(qū)動橋速比范圍廣，采用與歐洲同步的FAG低阻力免維護(hù)軸承技術(shù)，獨立的潤滑系統(tǒng)，油耗更低。依不同貨運工況定制發(fā)動機+變速箱+驅(qū)動橋+低滾阻輪胎專屬動力匹配，應(yīng)用超速檔+精確速比，工況適應(yīng)性好，速比比同類產(chǎn)品普遍小15％，實現(xiàn)傳動系統(tǒng)效率突破。

　　德龍X3000 8×4倉柵載貨車可搭載濰柴＆康明斯發(fā)動機，功率覆蓋廣，采用法士特機械變速箱、漢德免維護(hù)車橋等零部件產(chǎn)品，還可WABCO制動系統(tǒng)；采用德國VOSS插接系統(tǒng)、采埃孚ZF（選裝)＆沙市久隆轉(zhuǎn)向機以及雙星輪胎等，標(biāo)配緩速器，集結(jié)全球頂級零部件和總成，保障綠通運輸高效運行。

　　陜汽德龍X3000 8X4載貨車也亮相本次直播，該車底盤采用電泳多層漆面處理技術(shù)，底盤和重點部位均鍍鋅2級處理，核心10種零部件防銹蝕級別達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，抗腐蝕性是同類車型1.5倍。整車線束及氣管路全面優(yōu)化，杜絕隱患。

　　L3000 4×2倉柵載貨車關(guān)鍵閥類件及空氣干燥器均采用WABCO產(chǎn)品，全車氣管路標(biāo)配德國VOSS接頭，制動氣壓高達(dá)10bar，同時行業(yè)唯一標(biāo)配油水分離器，可以有效去除氣路中的水和油，保障氣路安全可靠性，提升整車制動性能。

　　L3000 4×2載貨車座椅采用空氣氣囊座椅，具備高度調(diào)節(jié)和自動充放氣功能，既保障舒適性，又可以適應(yīng)不同身高體型的運輸人朋友，同時標(biāo)配第三座椅，方便臨時增加乘員。變速器操縱機構(gòu)采用軟軸結(jié)構(gòu)，使得換擋平順，換擋吸入感強，換擋輕快舒適。

　　L3000 4×2倉柵載貨車前橋采用漢德MAN 4.8噸盤式前軸，最大制動力矩28000N·m。后橋為漢德MAN 10噸386免維護(hù)單級減速橋，最大制動力矩24000N·m。后橋制動蹄片寬度220mm，全行業(yè)領(lǐng)先，制動效果及熱衰退性能好，制動安全性高。大缸徑轉(zhuǎn)向器（100mm缸徑），前軸轉(zhuǎn)向角46°，轉(zhuǎn)彎半徑小，狹窄空間轉(zhuǎn)彎方便。